Le Forum de Lyon en Lignes

Voici plusieurs photo des nouveaux bus qui vont bientôt arrivé sur le réseaux TCL, série 1100 , pratiquement les même que les série 2600 juste en standard !

http://www.tecelyon.info/article.php?si ... =0&thold=0

Source: técélyon

Messages intégrés au tapis de sol des portes demandant de ne pas stationner à cet emplacement

Mon dieu... Peut-être qu'un jour on aura enfin des portes qui s'ouvrent vers l'extérieur.

Les portes seront bien comme celle de la Série 2200. Donc elles s'ouvriront bien a l'extérieur. Les messages au sol, c'est pour éviter que les gens se mettent devant les capteurs...

913 a écrit :Les portes seront bien comme celle de la Série 2200. Donc elles s'ouvriront bien a l'extérieur. Les messages au sol, c'est pour éviter que les gens se mettent devant les capteurs...

Ah ? D'accord, bonne nouvelle alors. Je ne prends plus de bus depuis quelques temps, ayant déménagé dans une zone "tramwayifiée", et je ne savais pas qu'on avait enfin décidé de faire quelque chose de logique. 

On parle donc de quelques centimètres devant les portes ?

totoche a écrit :Ah ? D'accord, bonne nouvelle alors. Je ne prends plus de bus depuis quelques temps, ayant déménagé dans une zone "tramwayifiée", et je ne savais pas qu'on avait enfin décidé de faire quelque chose de logique. 

On parle donc de quelques centimètres devant les portes ?

Je pense sa va être la genre le même niveau de la porte quand il sont ouvert, je sais pas si tu voit se que je veux dire ?

RayanUto a écrit :Je pense (que) sa va être la genre le même niveau de la porte quand
il sont ouvert, je (ne) sais pas si tu voit se que je veux dire ?

Ben pas tellement en fait  >:(

913 a écrit :Les portes seront bien comme celle de la Série 2200. Donc elles s'ouvriront bien a l'extérieur. Les messages au sol, c'est pour éviter que les gens se mettent devant les capteurs...

Arfff...

En gros, le système marche au poil... quand il y a un remplissage maxi de 60%. 

Au dela, ceux qui stationnent [s]où ils peuvent[/s] "là où c'est un peu moins plein", tout simplement parce qu'ils n'ont pas intégré l'info qu'il y a des capteurs de maintien d'ouverture par sécurité, vont continuer à stationner. Et hop. +1'30" par arrêt aux HP... 

Boblyon a écrit :Ben pas tellement en fait  >:(

Excuse moi monsieur j'écris merveilleusement bien

  tu "écrit" avec un t ... Tu écris très bien ;-)
Sinon merci pour l'article.

Anthony761 a écrit :  tu "écrit" avec un t ... Tu écris très bien ;-)
Sinon merci pour l'article.

J'étais presser quand j'ai fais l'article ! C'est tous !
Bref, De rien !

RayanUto a écrit :J'étais presser quand j'ai fais l'article ! C'est tous !
Bref, De rien !

je pense que tu voulais dire "j'étais pressé quand j'ai fait cet article ! c'est tout

Contrairement a ce qui est écrit sur Tecelyon, les articulés formeront une nouvelle série : la série 31.

Le titre du topic pourrait donc être changé.

ligne 30 a écrit :Contrairement a ce qui est écrit sur Tecelyon, les articulés formeront une nouvelle série : la série 31.

Le titre du topic pourrait donc être changé.

D'ou viens ta source ? & sa serais vraiment bête tous sa, surtout que c'est les mêmes que la série 2200

RayanUto a écrit :D'ou viens ta source ? & sa serais vraiment bête tous sa, surtout que c'est les mêmes que la série 2200

Surtout pour une poignée de véhicules...
Quoique, on a bien eu une petite série avec les Agora L...
Et les bus ne seront pas "identiques" vu les baies vitrés, les messages au sol et les hypothétiques boites ZF6 (à moins que ce ne soit réservé aux standards)

En effet, je n'ai pas confirmation mais la logique voudrait que pour seulement 6 articulés, la série 2200 soit complétée. je vois mal les 3101 au 3106 suivi à nouveau d'une série de 6 à 12 véhicules avec encore un autre numéro de série, etc...

Si ce devait être le cas (l'articulé présent à Annonay n'avait pas encore de numéro de carrosserie indiqué), ce serait totalement idiot car une fois les 12 à 18 articulés livrés, il y aurait encore de la place sur la série 2200.

Créer une série 3101 à 3112 alors qu'il s'agit du même matériel (sauf pour les baies vitrées, quel changement...) serait bien dommage. Pour les Agora L, cela marquait une rupture avec les PR118, il était donc logique de changer de série. Ensuite sont arrivés les Citelis 18, nouvelle rupture.

Je confirme, mon chef nous a annoncé une série d'articulé numérotée 3100.

chocapic69

C'est sur pour les 3100. La série a été créé sur les différents logiciels de gestion des véhicules

Chocapic69 et Ligne30 : merci pour vos infos :-)

(Même si je trouve toujours ça pas très logique mais bon...).

Je corrige la news.

Je peux aussi confirmer que les boites seront des ZF

J'aurai mis 3100 pour les standards et 1100 pour les articulés à part ça rien de neuf sous le soleil...

ligne 30 a écrit :Je peux aussi confirmer que les boites seront des ZF

Merci pour l'info 

Vivement le test cette nouvelle ZF. La Voith est bien sympa mais son ralentisseur totalement à la ramasse (disons qu'il faut adapater sa conduite si on veut pa secouer tout le monde).

Dédé : Ouaip, j'aurais bien inversé moi aussi mais bon...

bien vu mon cher K-L ; j'avais pas fait le rapprochement avec les secousses et les boites voith, quand est il des hybrid? on devait avoir 3 véhicules différents

Ils sont pas prévus pour la mi 2013 nos 6 Hybrides ?

Du coup, les premiers 1100 seront livrés pour la rentrée ??

Les 1ers arriveront sûrement courant septembre...

Sait-on sur quelles lignes ils iront ? J'ai entendu dire pour les lignes C17, C15 ou encore 31...

il y a aussi la 55 qui en aurait besoin 

Ah oui, tiens la 55, à la rentrée, elle sera toujours en Citybus ? Ou eux aussi partent en JD

Je viens d'en voir passer un en bas de chez moi

C'est panaché en ce moment sur la

Oh diantre veinard :O

Dans quel secteur est-tu ?

Franchement, il serait temps que la 55 choppe des nouveaux bus :O

Je peux aussi confirmer que les boites seront des ZF

Voila une bonne nouvelle !

Ce n'est pas le sujet mais les Citybus n'iront peut être pas en JD. A moins que le manque de bus se fasse lourdement sentir, vu leur état, beaucoup pensent qu'ils iront directement en réforme... dommage qu'ils vieillissent mal (ou qu'on les fasse mal vieillir  ::))

Sur 55 en ce moment Agora S, Agoraline €2 ou €3, Citelis... bref, de tout mais les Citybus tentent encore de dominer x) Je doute, cependant, que la 55 ait de nouveau bus... elle aura, par glissement, les bus d'une autre ligne. Donc pas forcement des bus en forme quoi  >:D

Je pencherais bien pour une ligne pseudo-forte ! A défaut d'avoir des fréquences convenables, elle aura des nouveaux bus, C très utile ! On en saura plus les jours prochains

En tout cas, sa fait plaisir de lire que les nouveaux 1100 arrivent

Ces livraisons, les standarts en tout cas, étaient prévu pour la réforme de tous les 2500.
Certains seront conservés comme pool : ex : pool C13

Mais les 2500 restent non ?
Car bon, ces 1100 réforment les derniers R312 restants, ai-je juste

C'était selon les plans. Et il ne devait plus y avoir de R312.
Mais les jours de la majorité des 2500 sont comptés

Aujourd'hui, j'ai eu la chance de pouvoir visiter l'usine d'Irisbus Annonay.
J'ai pu visiter la chaine de fabrication, du chassis jusqu'au produit final. Un véhicule met environ 12 semaines a être fabriqué.

En accord avec Irisbus, j'ai inséré un copyright sur chaque photo diffusée afin d'assurer un suivi des clichés, et aussi par mesure de sécurité.
Irisbus m'a aussi autorisé à effectuer cette diffusion.

Voici quelques photos de nos futurs Citélis, qui sont bientôt prêts !

1101


1103


1104


1105


1106


1107


3101



Un chassis de Citélis 18 qui se balade dans l'usine
[youtube=425,350]E8m1XH53GpQ[/youtube]

Et un toit de Citélis 12 TCL, en train d'être posé sur un 1100
[youtube=425,350]OPICeaE32QQ[/youtube]


Par ailleurs, je me suis renseigné et aucun Citélis 1100/3100 n'est encore arrivé sur Lyon. Donc ce qu'a vu yanns040586 n'était pas un Citélis 1100

Beaucoup plus de photos, disponible ici : http://www.t-u-f.org/t1699-irisbus-annonay#57883

Merci pour ces photos ! 

Je sais, on n'a pas beaucoup d'autres variantes possibles, mais j'ai toujours du mal avec les girouettes "Hors service". 
Ca m'a un petit coté "je suis peut-être moche, bancal et mal foutu de naissance, et ce n'est pas sûr, mais je n'y peux rien, même mon fabriquant manque de confiance en moi"... 

On ne peut vraiment pas mettre autre chose que ce message subliminal déprimant ? "Hors service" ... 

Genre : "inactif", ou "garage" ou "en arrêt".
 
Personne ne s'est gratté la tête la dessus ? 



En tout cas, j'ai bien aimé la vidéo du chassis de 18m. Whoa. Un kart de 18mètres. Vu le nombre de chevaux derrière, ça doit pousser fort... 

1103 et 3103, dédicace .

Quel dommage d'avoir créé une nouvelle sous série pour peu de véhicules apparemment. Pourquoi ne pas continuer la série des 2200...

Surtout pour les numéroter en 3100 alors que la série 1100 leur tendaient les bras...

BBArchi a écrit :Je sais, on n'a pas beaucoup d'autres variantes possibles, mais j'ai toujours du mal avec les girouettes "Hors service". 
On ne peut vraiment pas mettre autre chose que ce message subliminal déprimant ? "Hors service" ... 

Ce sont les messages de test qui sont dans les pupitres qui sortent d'usine, histoire de voir si tout fonctionne bien.
En général, c'est plutot "prise de service" ou "fin de service" que l'on voit sur les véhicules du Sytral

Connexxions a écrit :Surtout pour les numéroter en 3100 alors que la série 1100 leur tendaient les bras...

Surtout que pour les standards à venir, après 1100 ils sont coincés, toutes les séries en 1xxx et 2xxx étant occupées, ils seront obligés de revenir en 3000 ou 3300....mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué 

Patafix a écrit :Ce sont les messages de test qui sont dans les pupitres qui sortent d'usine, histoire de voir si tout fonctionne bien.
En général, c'est plutot "prise de service" ou "fin de service" que l'on voit sur les véhicules du Sytral

Effectivement, ça me va mieux ! 

Bonjour,

Une petite question. Est ce que quelqu'un sait combien de 1100 ont été commandés par le sytral?

Sinon sur les photos de billy ont voit le 1106 avec une girouette arrière 2. Est ce que cela pourrait signifier que la 2 aurait des 1100?

flo2 a écrit :Une petite question. Est ce que quelqu'un sait combien de 1100 ont été commandés par le sytral?
Sinon sur les photos de billy ont voit le 1106 avec une girouette arrière 2. Est ce que cela pourrait signifier que la 2 aurait des 1100?

La question a déjà été posée (et répondue ) :

Patafix a écrit :Ce sont les messages de test qui sont dans les pupitres qui sortent d'usine, histoire de voir si tout fonctionne bien.
En général, c'est plutot "prise de service" ou "fin de service" que l'on voit sur les véhicules du Sytral

Effectivement. Enfin bon, on peut y croire quand meme!!
Mais par contre, personne n'a dit combien de bus sont commandés.

Le nombre de bus est dis depuis le début de l'appel d'offre. On attend 58 Standards (1100) et 6 articulés (3100).

Bonsoir,

J'avais vu 6 articulés, mais pas vu pour les standards. Merci beaucoup!!
Une autre question. Est ce que les bus vont etre repartis au fur et à mesure de leur arrivée dans les UT. Ce qui voudrait dire que l'on verrait les premiers bientot, ou est ce qu'ils seront tous stockés et livrés d'un seul coup?

Ils arriveront petit a petit, le temps qu'ils soient équipés pour rouler. Après, il se peut qu'ils soient utilisé les premiers jours sur des lignes temporaires, la ou il manquera un bus. Donc ne pas dire que tels 1100 est affecté sur tel ligne parce que tu la vue rouler sur celle-ci
Les personnes internes nous diront sur quels lignes ils seront affecté au moment ou l'info officiel circulera.
Et les premiers Citelis arriveront fin Septembre, début Octobre.

Du coup, j'y pense... Avec ces nouveaux 1100, c'est la fin certaine des R312  

Bonjour,

Donc normalement d'ici 1 ou 2 semaines on verra rouler les 1er. Peut etre sur C6 parcequ'en ce moment on voit pas mal de 3700 ou de 3600...

Sur la 55 ça serait pas mal.. Hormis le 2501, les autres Citybus n'arrivent pas à dépasser les 20 km/h en grimpant la montée de Choulans.