Métropaul a écrit :Quelles sont tes sources ? Sincèrement, ça m'étonne beaucoup, car l'opposition légendaire des commerçants des Halles (entre autres) n'a aucune raison d'avoir faibli...
Bibouquet a écrit :Perso, je rève d'un profil comme suit : 1 voie VP à sens unique, 1 couloir bus dans chaque sens à 4m50, avec vélos intégrés. Maintenant, ça doit passer à peu près partour, là ou sa passe pas, tant pis, couloirs bus classiques à 3,20m, les vélos devront serrer les fesses sur quelques sections.
Métropaul a écrit :Pourquoi enlever des arbres qui n'ont rien demandé ? Le couloir vers Saint-Paul reste là où il est, on lui adjoint simplement immédiatement au sud un couloir pour le sens ouest>est.
Boblyon a écrit :Ce n'est guère possible dans les endroits où il y a deux rangées d'arbres, sinon il ne reste plus qu'une file bagnole direction ouest, ce qui personnellement ne me dérange pas, mais ça n'aura jamais (ou pas encore!) l'approbation des élus.
amaury a écrit :il travaillait à convaincre le Grand Lyon
Bibouquet a écrit :Tu parles que le GL est ok, ça lui permet de faire un KM de piste cyclable pour pas 1 rond. Alors que le SYTRAL (Kéolis en l'occurence) va devoir gérer les [s]potentiels[/s] conflits entre bus et vélos
Boblyon a écrit :Avec cette solution de double couloir coté nord, il faudrait enlever une rangée d'arbres entre rue Tête d'Or et rue Ney et entre avenue Thiers et rue d'Alsace, quitte à en replanter sur tout le coté sud là où il n'y en a pas.
Metropaul a écrit :
Pourquoi enlever des arbres qui n'ont rien demandé ? Le couloir vers Saint-Paul reste là où il est, on lui adjoint simplement immédiatement au sud un couloir pour le sens ouest>est.
Boblyon (à nouveau) a écrit :Ce n'est guère possible dans les endroits où il y a deux rangées d'arbres, sinon il ne reste plus qu'une file bagnole direction [s]ou[/s]est, ce qui personnellement ne me dérange pas, mais ça n'aura jamais (ou pas encore!) l'approbation des élus.
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