IDV Métro, déploiement en 2009

[Tom-Lyon69]

Vous confondez peut être, les panneaux sont disponible sur certains quais, mais sans l'afficheur ni le câblage, ils ont surement été retiré pour y installer tout l'équipement interne, du moins c'est ce que j'ai entendu dire du personnel de ma boite ...

[LEL - admin]

Alors que le réseau métro attend toujours impatiemment la mise en place et en service des afficheurs IDV. Il parait que le câblage est terminé et qu'il ne reste plus qu'à poser les panneaux ce qui est prévu avant la fin de l'année (mais l'année n'est pas précisée )

La RATP innove une fois de plus avec la mise en place d'indicateurs de trafic sur les écrans des stations de métro et RER:

Vu sur RATP.fr:


Baromètre trafic sur le téléaffichage Métro


Photo RATP

Depuis le 19 octobre, les écrans du téléaffichage du réseau métro sont aménagés pour intégrer un indicateur de l'état du trafic RER, Métro et TRAM.
L'objectifs de ce baromètre est de donner une information instantanée et directe sur l’état du trafic qu'il soit normal ou quand survient un incident.

Les informations sont données pour toutes les lignes de RER (y compris la SNCF), le Métro et le Tramway.


Concrètement, ce baromètre reprend les mêmes codes que ceux de Bison Futé : la couleur verte symbolise un trafic normal, la couleur orange, un ralentissement ou une interruption de courte durée, la couleur rouge, une interruption longue et la couleur noire un incident majeur de très longue durée.

Une innovation qui permet d'améliorer l'information auprès de nos voyageurs.

Bon ben encore une fois, on a du retard, beaucoup de retard...

[mickael]

Salut,

Ce baromètre me fait penser au réseau londonien qui donne déjà de telles informations. La France a du retard, mais on progresse petit à petit. Au passage, lors de ma visite au stand Sytral à Bellecour samedi dernier, voici la réponse à ma question sur la mise en route d'IDV métro :
"IDV Métro, qu'est ce que c'est ?
(moi) - C'est un système d'affichage dynamique d'informations sur les métros à disposition des voyageurs.
- Ah mais c'est pas Visulys ça ?"

No comment...

[ElBricou]

Les informations sont données pour toutes les lignes de RER (y compris la SNCF), le Métro et le Tramway.

Si c'est aussi fiable que l'affichage des missions du RER D à Chatelet les Halles, ca risque d'être drôle

[Tom-Lyon69]

J'essayerai d'appeler les collègues qui boss sur la mise en place des IDV, voir si je peu pas vous récupérez le planning, mais j'ai bien dit, j'essayerai 

[mickael]

Ah ça serait cool ça
Merci.

[matrix]

Baromètre trafic sur le téléaffichage Métro


Photo RATP

Salut petit problème avec ça tout de même : il est difficile de distinguer la couleur rouge du orange sur les écrans de TV. D'ailleurs sur la photo on le voit bien. Ce serait bien que le orange soit remplacé par du jaune par la suite, ce serait moins ambigu.

Sinon bonne initiative. Le jour où on arrivera à des télés tout court (ou au moins déjà les temps d'attente) dans le réseau lyonnais, ce sera un grand pas, et une première mondiale .

[Ibou]

Salut,

Des messages d’info dans le métro

Selon le quotidien gratuit Métro, des panneaux à messages variable vont être installés sur les quais du métro lyonnais au cours du printemps.
Le Sytral a investi plus de 3 millions d’euros pour ces panneaux qui indiqueront l’heure, le temps d’attente pour les deux rames à venir ainsi que d’éventuelles perturbations.
Des panneaux seront également installés dans les couloirs aux stations de correspondances et dans les parkings relais.

Rédigé par M.H. dans Divers le 24/03/2010 à 09h20

=> L'article sur le site mLyon.fr : http://www.mlyon.fr/44611-des-messages- ... metro.html

Ibou.

[Billy]

Vous pouvez le lire ici l'article original pour plus de détails : http://readmetro.metrofrance.com/?edition=lyon

[chocapic69]

Bonjour a tous,
quelques informations complémentaires sur le système IDV métro
- Début de déploiement des panneaux le 8 Avril 2010
- Mise en service Aout 2010
- Paneau à diode 248*48 pixels
- 2 leds par pixel (3 couleurs, vert, rouge ou ambre)
- 3 versions, simple face (couloir), double face (quai), Parc relais
- Les panneaux de bellecour A sont des prototypes.

[stef_cxrousse]

QUATRE mois pour installer les panneaux  ?

[chocapic69]

Mais non c'est pas ce que j'ai dit, il y a 1 mois de pose environ (120 panneaux à poser quand même), mais le plus long c'est de tester le système de commande informatique (Frontal IDV metro) et c'est lui qui sera validé en Aout.

[TrainaLyon]

C'est vrai que cela faisait longtemps qu'on l'attendait le temps d'attente ! Même si parfois ça fait peur, un dimanche matin sur la  ...

[Billy]

Ce qui fait peur c'est surtout que tout devait etre opérationnel pour fin 2009 ... Hein TomTom

[Gare Saint Paul]

Savez-vous où en est l'IDV métro? Ca commence à devenir ridicule...ça fait combien de temps que les panneaux ont commencé à être installés?
Heureusement qu'il n'y a pas eu beaucoup de communication là dessus, et que les voyageurs n'ont pas remarqué l'utilité des nouveaux (rares) panneaux noirs installés...
Pour ma part, mis à part à Bellecour et à Perrache (très très très utile de savoir dans combien de temps passeront les prochaines rames qui feront leur terminus dans cette station), il ne me semble pas en avoir vu d'autres!

[LEL - admin]

Alors apparemment c'est une fois de plus légèrement retardé. D'après ce que j'ai entendu, le déploiement commencera par la ligne D. En ce qui concerne Perrache QA ce n'est pas un panneau IDV mais un caisson signalétique vierge. Il est effectivement peu probable qu'un afficher soit disposé aux quais d'arrivées bien que sur le tram ça ne les a apparemment pas perturbés... A noter par contre pour Perrache QA la présence d'un afficheur IDV Tram pour les voyageurs en correspondance métro -> tram, par contre il ne fonctionne pas encore

[chocapic69]

Une nouvelle date de début de pose des panneaux a été annoncée, le 20 juillet. Esperons que cette fois c'est la bonne car les régulateurs ayant eu la formation ne savent déja plus comment ca marche. [br]: Vendredi 25 Juin 2010 à 22:33:39[hr][/hr]Pour les personnes intéressées, les premiers panneaux seront posés dans la nuit du 19 au 20 juillet  sur la ligne D et pendant 4 semaines au rythme de 4 ou 5 station par semaine. Les autres lignes seront deployées plus tard.
A vos APN.

Chocapic69

[LEL - admin]

Si il y a bien une ligne qui n'est pas pour moi prioritaire pour ce genre d'équipement c'est bien la D ! J'espère que le déploiement des autres lignes n'aura pas lieu dans 6 mois mais dans la foulée...

[yannick]

C'est clair qu'on pourrait commencer par et ...

[mathieu.38]

Pour ces deux lignes, je proposes que leur numérotation rejoigne celle des bus (les numéros 1 et 51 sont libres).

[LEL - admin]

La C ça serait plutôt 303 comme numéro de ligne de bus

[chocapic69]

Il faut bien commencer quelque part et sur  ca ne fonctionne pas, à moins que vous vouliez savoir qu'une rame passe dans 63 min  .

[Métropaul]

Bin justement : avec les magnifiques intervalles de 11 minutes le samedi après-midi ces temps-ci, ça serait assez utile sur la C. Surtout si on en place à l'entrée de la station, histoire de savoir si ça vaut le coup de prendre le métro...
Et pourquoi ça marcherait pas sur la C, d'abord ?

[man-x86]

Parce qu'il n'y a pas de PA, je suppose, du coup, il faut installer des boucles de détection sur la voie (pas besoin d'identifier les rames, il suffit de les compter, et de connaitre leur sens sur la VU), et ça, c'est très compliqué à mettre .
Mais dans ce cas, il doit être possible d'adapter visulys à la ligne C (mais ça serait nettement mieux avec des boucles).

[LEL - admin]

Euh, il n'y pas de PA certes et encore il y a quand même un contrôle de vitesse par balises ce qui peut être assimilé à un contrôle PA. Mais pas besoin de PA pour être localisé, l'occupation des CDV à elle seule permet la localisation à plus ou moins 300m environ. La C qui effectivement devrait être la ligne à équiper en priorité vu les intervalles inadmissibles de cette ligne doit avoir des contraintes techniques qui ne permettent pas d'affiner correctement les données de temsp d'attentes mais comme je ne suis pas là dedans je ne pourrais pas dire pourquoi. En même temsp au début de Visulys, on avait bien des bus pas détectés, des bus affichés qui ne sont jamais passés ou des temps d'attentes incroyables.

[matrix]

Pourquoi "au début" de Visulys ? Il me semble que ça continue à déconner quelque fois encore !

[Métropaul]

Rôh, qu'il est mauvaise langue, Matrix...
Bouuuh, donc la C n'aura jamais ce système ? C'est pas que ça concerne énormément de monde (plus que T3 quand même), m'enfin bon...

[chocapic69]

Mais si, mais si, la ligne C aura ses panneaux mais il reste encore quelques ajustements au niveau du système central. Tous les panneaux doivent être en place à la fin du mois de Septembre.

[Gare Saint Paul]

Pour la C, en ce moment, c'est 11 minutes toute la journée, même en pointe...les TCL pensent sans doute que toute la X Rousse est partie en vacances tout l'été!
Le panneau serait hyper utile à Hôtel de Ville, comme ça les gens éviteraient de blinder le fond de la rame en croyant que le métro va partir tout de suite...s'ils voyaient "2 min.", il prendraient (peut être) le temps d'aller plus loin (peut être car parfois l'être humain est stupide lorsqu'il est confronté à un mode de transport quelconque).

[matrix]

Si tu trouves du monde pour conduire les trains sur la , pas de problème on passe à une fréquence de 3 min si tu veux . Faut bien que les agents prennent leurs vacances aussi, non ?

Sinon, je serais moins affirmatif que toi. En me basant sur l'expérience parisienne, le SIEL a beau afficher "00" et "02" (donc train à quai et prochain dans 2 min), voire "00" et "01", et dans certaines configurations "00" et "00" clignotant (rame à quai et prochain train à l'approche), les gens tentent quand même de s'entasser dans le 1er plutôt que d'attendre le suivant.

Je ne crois plus trop à l'esprit purement rationnel des voyageurs .

[Métropaul]

@Gare Saint-Paul : en semaine, on tourne à 3 rames, soit une toutes les 7min30. Par contre, le week-end, c'est bien 11 minutes. Autant jusqu'au 13 juillet, c'était franchement en mode "ligne 13 parisienne" tous les matins (comme sur la A d'ailleurs, dans une moindre mesure), autant je trouve que depuis jeudi, le taux de charge est nettement plus confortable.

@matrix : une rame toutes les 3 minutes sur la C, je demande quand même à voir. A moins que tu ne nous sortes les MC1, MC2 et MC3 et que tu nous bricoles une double voie jusqu'à l'entrée de Cuire. 
Sinon, le problème soulevé à juste titre par Gare Saint-Paul n'est pas celui du "est-ce que je monte dans ce train ou dans le train suivant ?" (ça, vu les fréquences de la C, c'est plutôt rare), mais plutôt, au départ de HdV, "est-ce que j'ai le temps, avant le départ de ce train, d'aller dans la voiture de tête plutôt que de m'entasser dans la voiture de queue avec tout le monde ?".

[Gare Saint Paul]

D'après ce qui est affiché dans les stations et le site TCL, c'est bien une fréquence de 11 minutes sur la C qui est indiquée...

[Métropaul]

Ben je la prends tous les jours, j'ai bien 7 min 30 d'intervalle et mes 3 rames en ligne, et tcl.fr dit la même chose :
Semaine (on a 11 minutes en soirée, mais ça, c'est comme toujours).
Week-end (11 minutes pendant tout le service).

[adriano69800]

Découverte surprenante a Monplaisir Lumière !
La pose a commencer !
En test sur le quai en direction de gare de vaise et fonctionnel en face en direction de gare de Vénissieux (je tenterai une photo ce soir)

C'est la seule station a être équipe a première vue ...

[Boblyon]

D'après ce qui est affiché dans les stations et le site TCL, c'est bien une fréquence de 11 minutes sur la C qui est indiquée...

Sur le site Tcl.fr pour l'été en semaine c'est:
11 minutes (2 trains) de 5h à 6h30 et de 19h30 à fin de service
7 minutes (3 trains) de 6h30 à 19h30

[chocapic69]

Désolé je me suis trompé d'un jour mais je ne pensais pas qu'ils commenceraient un dimanche.

[LEL - admin]

T'as une idée d'une date de déploiement sur la A ? Avant septembre c'est sur ?

[chocapic69]

Avant fin septembre, c'est sur mais je confirmerai dès que j'aurai les dates. La pose sera plus rapide sur A,B,C car les fixation et le cablage sont déjà en place , il ne manque plus que les panneaux.

[LEL - admin]

Ok et est ce que tu peux nous en dire plus sur les messages affichés, ce sera prochain métro: 2 mn
prochain passage : 2'
prochaine rame: 2 minutes
prochain véhciule: 2 MN

etc... ?

merci

[adriano69800]

Un ami a pu prendre la photo a monplaisir dans le sens gare de Vénissieux
la photo est floue mais on peut distinguer :

Prochain 3 min
Suivant 6 min

[LEL - admin]

J'ai ma réponse alors. Finalement ça a l'air pas mal, j'attend d'y voir en vrai !

[Citeyosh]

Voici des photos de meilleure qualité :



Marrant le petit logo symbolisant le fait que le train soit à quai.

[LEL - admin]

tellement marrant que c'est incompréhensible, la mention à quai aurait été certainement plus adaptée, encore une fois une première mondiale... merci pour les photos.

[chocapic69]

Remarque déjà faite de nombreuse fois lors du projet mais non retenue. C'est un ergonome qui a créé le dessin. Pour info : clignotant = à l'approche, fixe = à quai

[LEL - admin]

Ah ben j'espère qu'il a été bien payé parce que si lui comprend son symbole et sa signification, il est bien le seul ! Mais ua moins on a notre première mondiale !

[matrix]

, il fallait encore une fois une lyonnaiserie dans le système. Bon par déduction, les gens finiront bien par savoir ce que signifie ce symbole, je ne m'inquiète donc pas.
Cependant, il aurait été mieux de mettre le temps jusqu'au bout avec un "00" clignotant dès que la rame approche, bien plus intuitif à mon avis.

ET SURTOUT, quel dommage de ne pas avoir repris les couleurs des lignes sur fond blanc (pas jaune) sur les panneaux d'annonce, avec une vraie mise en valeur de la ligne, un peu comme le SIEL parisien.

Enfin quel est l'intérêt de rajouter, "Par Grange Blanche" ? Il n'y a pas 50 moyens d'aller à Grange Blanche via les modes lourds 

[LEL - admin]

Je pense que c'est un moyen d'informer les gens d'une destination importante qu'ils n'ont pas encore rencontré. Sur la bleue c'est marqué par Part Dieu et sur la rouge par Bellecour je crois. Par contre entièrement d'accord avec toi concernant les couleurs. D'ailleurs chose qui ne va pas faire avancer le début tellement c'est subjectif, je les trouve moches ces panneaux, pas du tout modernes sauf les diodes. Encore une fois Paris et ... Marseille, ont tout compris avec un panneau simple mais efficace, sans fioriture. a la limite avec l'ajout d'une zone de texte en dessous, on aurait été à la pointe...

[yannick]

Concernant la couleur du panneau, au contraire, c'est cohérent: si je ne m'abuse dans notre métro Lyonnais, les destinations sont toujours indiquées sur fond jaune. Le fond blanc c'est, dans quelques cas, pour le nom de la station (par exemple Bellecour sur ).

Quant à "par grange blanche", ça peut au moins aider à pas de se tromper entre les deux terminus (Gare de V.... et Gare de V.........). Mais bon, de toutes façons, cette ligne, avec ses noms en G à plusieurs mots les quatre terminus / terminus intermédiaires (Gare de Vaise, Gare de Vénissieux, Gorge de Loup, Grange Blanche), c'est sans espoir... Heureusement que Bellecour ne s'appelle pas Grandplace et que la correspondance avec ne s'appelle pas Gambetta-Saxe.

[HAB69]

Bonjour Hommes de peu de foi.
Pour moi ce panneau me va bien. Les caractères sont gros dont lisibles de loin. J'ai souvent pris le métro sur Paris et je préfère (en fonction des photos) mieux notre système que le leur à partir du moment où tu sais que ton métro va bientôt arriver, le reste importe peu (encore faut-il que le infos soient exactes).
Je suis toujours limite lorsque j'arrive à Saxe-Gambetta pour prendre la B pour aller prendre mon train à jean-Macé. J'arrive vers 18h09 à saxe et mon train est à 18h20. Si mon MB arrive entre 18h09 et 18h13 c'est encore bon, sinon il faut que je prenne MD jusqu'à Venissieux.
D'accord, je fais un peu du tourisme "Metroistique" mais je suis souvent à quelques minutes près, ce que je peux me permettre facilement sur notre réseau métro.
En ce qui concerne le "par Grange Blanche" et assimilés, pour le touristes et les voyageurs occasionnels du réseau il est plus facile ainsi de prendre la bonne direction ou le bon métro pour aller vers un lieu non terminus. Il y a qu'a demander à mes stagiaires non lyonnais lorsqu'ils se retrouvent le soir à l'hôtel sur Lyon et qu'ils veulent se balader chez nous.

[Citeyosh]

Personnellement, je les trouvent plutôt lisibles, mais il est clair que des IDV à la parisienne auraient été encore mieux, je m'imagine déjà avec un SIEL à la Lyonnaise, qu'est-ce que ça en aurait jeté !

Cependant, le fait que l'on commence à prendre en considération les demandes d'usagers constitue déjà une prouesse de la part du SYTRAL.