Il faut remplacer la caisse "amont" par une caisse articulée sur 3 bogies
(dont un sous l'articulation), qui allongerait la rame d'environ 11 mètres et donnerait
+ 30 % de capacité.
Les deux portes les plus en amont dans cette nouvelle rame ne s'ouvriraient pas dans les stations les plus courtes
Hôtel de Ville Louis Pradel ne serait - je pense - pas concernée, ses quais atteignent les 45/46 mètres ( les trains s'arrêtent avant le bout) :
En option on allongerait les stations trop courtes : Croix Rousse, Hénon ( ? ) où l'environnement bâti est moins contraignant que sur HdV-LP.
A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."