Rémi a écrit :A offre équivalente, une solution avec conducteur impliquerait d'importants travaux à Charpennes passablement coûteux.
Rémi a écrit :Automatiser la ligne B permet d'abord de réduire le temps de retournement des trains à Charpennes (contrainte de la VU) pour resserrer l'intervalle. Aujourd'hui, la fréquence dépend du temps de remontée du train par le conducteur. Demain, il ne sera dépendant que du mouvement voyageurs (sortants + entrants) c'est à dire tout au plus 40 secondes environ. A offre équivalente, une solution avec conducteur impliquerait d'importants travaux à Charpennes passablement coûteux.
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