Le Forum de Lyon en Lignes

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Cette photo est prise sur une section construite durant la guerre de 14 par des prisonniers allemands. C'est une déviation du tracé initiale de la ligne dans St Priest avec desserte du bourg Une gare a été construite alors.L'ancien tracé était le long de la route de Grenoble. Les deux voitures à bog...

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Au niveau du matériel 4 ou 5 motrices .Le terminus se situait devant le cimetière devant le fleuriste.

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Il y avait à Lyon les services tramway fret suivant: -en voie normale depuis le quai de la saone à Perrache jusqu'au dépot d'Alsace des trains de charbon motrice manage série 2051-65 et wagons Blanc Misseron. Train de 3 ou 4 wagons à deux essieus. Le charbon servait à alimenter la sous station des t...

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Entre Lyon et Neuvile la voie normale a été déposée Une voie métriqe l'a remplacé avec un tracé en site propre entre Fontaines et Neuville. LA voie a trois files de rails existait entre le quai de la Pècherie et le pont de Serin soit 1500m (tronc commun avec le 3). Les raisons du choix de la voie mé...

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Jusqu'à 1932 la ligne Lyon-Neuville était à voie normale (1440mm) La ligne 3 électrifiée allait à Vaise et traversait la Saone devant le fort sur le pont de Serin en direction de Vaise. C'est donc une courte section qui a été éléctrifiée en 1914 pour deservir l'usine Gillet (chimie) située à l'endro...

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Le troncon sur les quais de Saone ne provient pas de l'ancien train bleu (qui était à voie métrique) mais d'une desserte par les tramways de l'OTL durant la guerre de 14.Cette desserte était éléctrifiée alors que la ligne de Neuville était exploitée en vapeur jusqu'à début 1932 .Le trai...

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Les deux motrices à crémaillère subsistantes du métro C garées à la Soie ont été transférées à Meyzieu. Elles sont garées dans l'enceinte du dépot derrière une palissade. Quelqu'un sait-il quand cela s'est produit?

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Ce qui détermine la photo après le sujet ; c'est la lumière. Ainsi une photo faite à midi ne donne pas le même effet que le soir. Attention aux contre-jours, l'image aura un mauvais rendu. L'ideal est d'avoir le soleil dans le dos. Si le temps est mauvais la lumière va diminuer et le rendu aus...

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Il semble que ce ne soit pas un problème de matériel roulant içi, mais de voie. Le niveau de la voie sera rétabli car il était descendu. La voie va être relevé , le ballast sera bourré dessous. Curieusement c'est sous les aiguillages que la phénomène se produit . Les travaux auront lieu dimanc...

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Le dépot du cf touristique de la Brevenne se trouve à Ste Foy L'argentières au terminus de la ligne touristique. Cetteligne est exploitée en fret par la sncf jusqu'à La Patte (lieu dit sur la commune de St Laurent de Chamousset) où se trouve des carrières de ballast et la section LA Patte Ste Foy (5...

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Les voies en gare de Villeurbanne sont en travaux. Sur l'aiguille coté Lyon le ballast a été enlevé ainsi que sur la voie centrale coté Meyzieu. A la station la Soie l'aiguille coté Lyon est aussi dégarnie. Un entreprise oeuvrait, les ouvriers et le chef parlaient allemand. J'ai pu apprendre que le ...

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A la bibliotheque Part Dieu, au niveau 3 salle régionale il est posible de consulter "les tacots du roannais" edition de l'Ormet
auteur Jaques Toublanc. Il y a des photos très intérèssantes sur les lignes secondaires à voie métrique autour de Roanne.

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le site de Oullins-voitures est classé Seveso donc non affectable a des habitations . D'autre part le sytral a un projet de dépot propre à la ligne B . CeL0 permettrait de loger les nouvelles rames après extension.

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un site sur le Regio - Citadis . http://www.haagstramnieuws.org/rr/index.htm .L'usine se trouve à Salzgitter c'est l'ancienne usine Linke Hoffmann Busch absorbée par Alstom.Cette firme a conçu le bogie Magdebourg que l'on retrouve sous les Citadis 301-401 Montpellier Dublin Orléans.

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Comment s'appelle cette association et de quels véhicules s'agit-il (une vingtaine)? Je lui suggère les ateliers Oullins voitures dans lequels sont remisés les trams de la SGVA (l'association de soutien du cf Vivarais).Ces batiments vont être récupèrés par le Sytral pour construire le futur dépot de...

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A mon avis le gabarit de 2,65m est un peu large pour un tram. L'intérêt du tram est d'être étroit. En Suisse il se faufile ainsi dans les petites rues. Le gabarit large interdit à certaines villes moyennes d'opter pour le tram ; c'est plus cher de construire du large.

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La locomotive et les wagons du cf Brevenne proviennent du chemin de fer touristique du Bréda dans l'isère qui a fermé en 1988. L'équipe et le matériel ont émigré sur L'arbresle - Ste Foy l' Argentières. La 130 a circulé plusieurs années puis nescessitait de gros travaux de chaudière et de mouvement....

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Il y a quelques années Alstom a acquis une usine à Kassel en Allemagne. Je crois que c'est l'ancienne usine Henschel et c'est là qu'a été fabriqué le premier Regio pour Kassel.

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Il s'agit peut etre de la connexion des aiguilles pour qu'elles puissent fonctionner afin d'utiliser les deux voies centrales.

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La machine à vapeur type 130 du chemin de fer de la Brevenne sera convoyée ce soir au départ de L' arbresle via Tassin Gorge de Loup (vres 22h) et emprunt du raccordement de Vaise pour rejoindre Perrache. Il s'agit d'une machine d'origine italienne.

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La motrice 439 a circulé jusqu'au 4 juillet 1957 date de suppression de la ligne à crémaillère Lyon ST Just. Elle a été acquise neuve en 1897 par la compagnie FOL pour les lignes 29 et 30 .Lors de la fusion FOL OTL en 1911 elle a été immatruiculée à la suite du matériel dans la série 436-440.A la fe...

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Les feux sont recouverts de plastique

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Hier ,en aval de la gare de Meyzieu ,à environ 100m en direction Lyon ,j'ai remarqué de nouveaux feux rouges à un PN réservé aux piétons. Ces feux ont été recemment installés et s'adressent aux piétons .Ils étaient encore recouvert de plastic d'emballage et ne fonctionnaient pas. Une pancarte jaune ...

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Quel beau site.Le réseau a été fermé entre 1961 et 1966. Il a été préservé deux motrices la 13 AMTUIR ,la 26 (Lyon SGVA Vivarais).2 voitures fermées( 122-123) et 7 voitures ouvertes( 4 à Pithiviers une SGVA et deux à Montalieu(Isère) au cf touristique Haut- Rhône .

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Il s'agit de la phase 3 et non de la troisième ligne. - phase 1: Université - Dutemple; - phase 2: Dutemple - Denain - phase 3: Anzin- Pays de Condé La ligne de Condé a été la dernière supprimée sur l'ancien réseau le 2 juillet 1966.A Condé deux branches se séparaient vers...

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Un tramway devant la Halle Tony Garnier ; celà a déjà existé pour l'exposition universelle de 1914. La ligne 32 reprenait aussi cet itinéraire .

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Le magasine anglais Tramways & Urb[hr][/hr] Le tram Lea en couverture de Tramways &Urban Transit http://www.lrta.info/mag07.html

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Le dépot de Parmentier a abrité les derniers trams en service pour les navettes de la foire.Ainsi après l'arret du 4 le 30-1-56 toutes les Marcinelles et leur remorques ont été conservées ainsi que les motrices Lyon.Les navettes ont duré trois ans Foire 56-7-8 puis le service tram a été abandonné et...

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1)Il y a depuis le 22 09 2001 une ligne expérimentale construite par Alstom et la CC de La Rochelle.Le tram y a circulé à titre d'essai tout les vendredis.Elle est longue de 800m et se situe entre le Rond Point de l'Europe et le Conseil Général .L'infrastructure est partagée avec un site propre bus....

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Sur la vidéo ,on peut voir que la rame circule sur l'ancienne voie d'essai de L'APS de Bordeaux;on voit le rail central d'alimentation "système innorail"

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La rame Nice a quitté le site de Bellevue le 5 decembre.Elle est restée à Bellevue tout l'été après avoir été présentée aux élus.[ftp=ftp://http://www.tramway-nice.org/ligne-1/rames.php]http://www.tramway-nice.org/ligne-1/rames.php[/ftp]

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Sur l'ancien réseau,toutes les lignes suburbaines étaient à double voie .Une voie unique à notre époque c'est rare. IL n'y a que La Rochelle et Montpellier ligne 2, dont les sections extrèmes qui sont en VU.

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il s'agit du site Alstom de Bellevue situé sur la commune de La Rochelle et non d'Aytré (qui se trouve à 2km).C'est un centre d'essai avec des voies en tiroir.C'est ici qu'a été mis au point l'APS.La rame Citadis est une rame Nice en cours d'homologation.Dans le hangar se trouve la rame La Rochelle ...

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L'exploitation Lyon-Crémieu en service voyageur a stoppé le 31 -1947. Après une première suppression le 30 novembre 1938 ,elle a repris au début de la seconde guerre mondiale .La ligne de l'Est pour les lyonnais était un des rare moyen de sortir de la ville et aller le dimanche chercher du ravitaill...

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La première rame Citadis du Mans est arrivée lundi 9 au soir et déchargée mardi au centre de maintenance situé au terminus sud de la future ligne (Antarès) à proximité du circuit automobile. 22 autres rames de type 302, 32m de long et 5 éléments sur 3 bogies (comme à Lyon) seront livrées. Elles sont...

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Le problème,c'est le type d'attelage:automatique ou constitué d'une barre de traction.Ensuite sa hauteur.Celà répond sur les trams à des critères standard et permet donc l'accouplement de deux rames.

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Plutot deux fois 750kg, le poid des boucliers de renfort à chaque extrèmité. En cas de choc le conducteur est davantage protègé.

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Aujourd'hui la rame 842 circulait sur la ligne ,précedant la 856 (rame miroir). Elle transportait des voyageurs; hors, ce n'est pas une rame Léa avec l' avant renforcé et la suspension durcie. Elle circulait en service commercial.

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Cette nuit est arrivée la première rame niçoisehttp://www.nicerendezvous.com/FR/actu-2127.html

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Les rames Léa sont renforçées au niveau du bouclier avant ,ce qui protège l'habitacle en cas de collisions. Chaque avant est ainsi alourdi de 750 kg .Les rames Citadis T2 (Défense-Issy-plaine )de paris ont les mêmes renforts et des coupleurs pour circuler en unités multiples.

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La rame bombardier est arrivée hier au dépot de St Pierre (l'ancien dépot du 68 reconstruit) .Voir les photos sur le site http://lineoz.jexiste.fr/forum/viewtopic.php?t=11673

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Des navettes Léa circulent aujourd'hui et pendant le salon Pollutec entre Part-Dieu Villette et La Soie avec correspondance bus pour Eurexpo .Coût 11€ !!
[http://www.pollutec.com/?Jpto=116&KM_Session=78342f32a32cac05b0d7a77bfa4ca747&CurrentNode=2&Lang=FR&IdNode=10][/url]

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Pour l'inauguration aujourd'hui à 17heures, 8 rames étaient à Part Dieu.La 856 est décorée couleur argent par pelliculage.Vers 18h elle a emmené les officiels à Meyzieu en faisant une halte à Villeurbanne.Les autres rames ont suivi, chacunes avec 100 personnes à bord sans arrêt jusqu'à Meyzieu.

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En fait le hall des transports de Rochetaillée devait etre exclusivement transports, avec des voies dans le sol.Hélas les trams ont été virés sur le bord et tous les vehicules routiers chez Berliet.

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J'ai vu le bus CGO et les trolleybus Cs 60 et VA3B2 à la fondation Berliet à Montellier dans l'ain dans la plaine des Dombes.Je trouve scandaleux que ces vehicules restaurés par la ville de Lyon (donc financés par des fonds publics)soient exposés dans un établissement privé. Il y a en plus au musée ...

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Après avoir été essayée en Autriche sur le réseau de Vienne, la première rame Bombardier de Marseille arrive par la route.

http://www.marseille.fr/epresse/thesaur ... metram.pdf

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Les trolleybus stockés au dépot de Meyzieu sont partis hier pour un site de recyclage situé dans la Drome .Je suis passé devant le dépot cet après midi il n'y a plus rien.Les trams devraient circuler demain

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Voici encore des photos de la ligne U35 qui est en partie une ligne de métro[http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Bochum/B/pix.htmlurl][/url]

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Voici un site sur les tramways de Bochum-Gelsenkirchen en Allemagne où ont été commandés les rames Stadler .Le réseau est à voie métrique excepté une ligne la U 35 à l'écartement standard. Cette ligne possède des quais hauts ,ce qui explique le plancher à 1m du sol sur les rames Stadler.Le modèle co...

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Les bogies à petites roues utilisés sous l'articulation ont de vrais essieus pouvant ainsi passer sous le plancher .On trouve cette disposition sur les rames Nina du BLS (ligne du Lotschberg) en Suisse ,sur les trams de Genève et St Etienne. http://www.bls.ch/bahn/charter_fz_rabe525_f.html[/url][/b]

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