Le Forum de Lyon en Lignes

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D'ailleurs, pourquoi l'imaginer ? Il existe : le premier est celui d'Ottawa, le deuxieme, celui de Montreal. Pourquoi cela est il impossible en France ? Malheureusement, c'est dans le pays d'Alice où le client fait ce qu'in lui dit, respecte etc... En France, apparemment, y'a bien longtemps que c'e...

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@ Chris : t'y es passé à quelle heure ?
Ca se trouve la rame est sortie sous le code mission "C26" c'est-à-dire pour l'heure de pointe. Par contre, je ne sais pas à quelle heure elle dégare des ateliers...

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En lisant de la documentation interne, on peut lire : "Bien qu'il y ait pas d'opposition majeure exprimée a priori par les clients (aux vues des enquêtes menées cet été)" Perso, j'ai pas été du tout sondé cet été (et pourtant j'ai bcp pris les TC cet été). Mais je pense que je ne dois pas faire part...

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"Bibouquet" a écrit :Mais comme dirait matrix : Wait and see :lol:

:lol: :lol: :lol:

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Petite précision, le temps prévus pour l'intervention des équipes Sectorisées, n'est pas de 6 mais de 13 minutes. Je chipote , mais de toute façon ce n'est qu'un chiffre théorique. Dans la réalité, le soir quand la seule équipe d'audibert inteviendra par exemple sur Bellecour, il faudra m'expliquer...

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Et j' ai vu circuler la rame rénovée, je l' ai pris à Cuire vendredi 23 décembre à 20h05 précisément c' était numéroté C23.C' est plus jolie l' intérieur.Je pense que cette rame circule plutot la nuit.Mais franchement je vous dit la vérité je l' ai pris mais depuis je ne l' ai plus vu. Petite corre...

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Salut, En tant que client et contribuable, je pars d'un sentiment favorable ( avec un peu de scepticisme mais favorable quand même ) vis-à-vis de la MPA car j'en ai marre de payer alors que d'autres se font trimballer à l'oeil. C'est bien ça qui me fait rire, la MPA n'empêchera pas les gens de cont...

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Le droit de retrait ne s'utilise pas solidarité alors ?

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Concernant les condictions de travail, je vois que pour ma part, la MPA m'apportera un plus. Il n'est nulle part question d'aller faire la police (ou alors, il faut me montrer les textes), rien n'est encore décidé et quoiqu'il en soit, ce ne sera pas au conducteur de mettre les frauderus dehors. Po...

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"jonathan" a écrit :
"K-L" a écrit :Bon, alors en fait, j'en connais deux maintenant :wink:

On connais les mêmes je crois K-L :lol:

Y'en avait un qui me fesait rire sur la 1, il ouvrait les 4 portes de ETB18 avec les 4 doigts en même temps .... :lol:

:arrow: :arrow:

:lol: :lol: Mais qui est-ce :?:

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Agora Line €2 3915 sur la 28, sa se voit qu'ils essaient de s'habituer au Line Concernant la 28 c assez "normal" de voir des Agora Line avant hier c'était le 3926, un bus de la 99. Vaut mieux que ce soit qu'un 312 comme j'ai vu sur la 23 avant hier aussi. Je crois que Vaise et les Pins vont être él...

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Je me demande s'ils ne vont pas regretter les 2200 sur la 89...

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"chris" a écrit :Je me suis fait un tour de PR180 un peu plus tard (2200 sur la 40 avec la plaque 89 à l'arrière :evil: ) et j'avais l'impression d'être dans une poubelle !

Abuse pas, non plus... :wink:

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Salut, Jonath je vais t'engueuler T'étais au Bachut et tu m'as pas fait de photo du 24 Je te cause plus jusqu'à la prochaine fois que je te vois Voilà. Dédé Tu ne peux m'en vouloir qu'a moitié car je n'est pas vu de 24, seulement un 26. :wink: Mais c'est vrai que j'ai complètement zappé cette histo...

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D'ailleurs quand est-ce que le 3016 et 3017 vont retourner à Audibert ? A quelle occasion ont-ils été prêtés aux Pins ?

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Oui peut-être pas la 99 effectivement...

ops: Mais la 28 par contre oui...

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Je veux pas trop rentrer dans la polémique, mais comment se fait-il que ce soit la 23 qui reçoive les Citélis ? Y'a pas des lignes plus prioritaires (28, 99 entre autres) ?

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Le sujet ayant dérivé (je ne donnerais pas mon avis :wink: ) mais je tenais à dire que j'aime beaucoup LEL. D'ailleurs, je trouve les couleurs actuelles très jolies, et j'aimerais bien savoir si d'autres membres apprécient la trame actuelle. Moi perso, qu'on parle des trains, des avions ca me dérang...

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je ne parlais que dans le sens vers Bonnevay. Pour les bus, il faudrait faire la même chose Ca n'a pas d'intéret : on a quand meme fait un métro entre république et bonnevay, c'est qu'il devait quand meme y avoir quelques personnes à transporter A cette allure-là, les Cr ne sont pas prêts de finir ...

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"Bibouquet" a écrit :Nous sommes d'accord, mais la 1 va devenir la ligne forte C3 donc ca sera moins "fin" que la ligne 1 non ?

Je ne crois pas pour autant que cet arrêt sera supprimé. Au contraire, la ligne sera prolongée dans Vaulx :evil: au lieu de finir à Bonnevay.

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Les bus ne sont-ils pas sensés faire de la desserte fine à contrario d'une ligne de métro ? :roll: :roll:

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Je suis bien d'accord avec toi sur la différence entre T1/T2 et MA/MB, mais quitte à faire rouler une rame de métro, autant la remplir, c'est son but premier quand meme... :shock: Désolé, mais un Bonnevay-Charpennes est possible mais faudrait mettre en place une signalétique adaptée, car faire desc...

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Alors vous avez presque fini de rénover tous les abribus de l' agglomération de lyon et les arrêts d' hdv, bat d' argent et cordeliers(ligne 1 18)vous ne les changez pas? Tant qu'à faire, s'ils ne remplacent pas "Bat d'argent" et qu'ils suppriment carrément l'arrêt, ça ne fera pas une grosse perte ...

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Il y a quand même des gens à prendre entre république et bonnevay non ? Sinon, quand c'est après 20h, c'est pas de refus d'avoir une rame supplémentaire. Eh puis ca coute rien. Ca fait du temps de travail effectif supplémentaire pour le conducteur et surtout pour la direction. Mais vu que le "gros ...

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"le 6" a écrit :que personnellement je trouve dommage : ça ne coûterait rien de prendre des passagers de République à Bonnevay.

Intérêt

? Je n'en vois pas trop sachant que le métro ne prend personne à Charpennes. De plus, il y a souvent une rame juste devant ou derrière ces trains de la B qui rentrent HLP.

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A l'instar du sujet "la plaque du jour", je vais essayer de tenir à jour, la liste des trains équipés avec nouveau PA :
donc 27-8-32-24 puis depuis quelques jours la 20.

29, 11, 21, 26

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Comme l'a dit Chris, on peut laisser allumé les lumières sur la ligne D car il n'y a pas de conducteur. Par contre, sur les lignes avec conducteur, c'est plus délicat, car voir pendant 7 h défiler des néons, je ne sais pas si c'est très bon pour la vue. Les conducteurs seront plus aptes à répondre q...

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Tout à fait, et il est vrai que la maintenance a pouvoir important là-dessus. Et vu que pour la D il n'y a pas de mission, les trains tournent en fonction de leur nombre de km et des priorités de la maintenance. Les trains qui garent à Vaise sont les trains qui ont déjà bcp de km dans les jambes. Le...

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Oui exact, autant pour moi ops: Et sur un autre écran, ils voient quel train est attribué à telle ou telle mission. Ex A 21 : 617 Exact : A chaque numéro de rame logique (n° d'ordre A21) correspond un numéro de rame physique (n° de série 617). Et les affectations changent tous les jours, en fonctio...

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Non pourquoi :?:

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Oui exact, autant pour moi

ops: Et sur un autre écran, ils voient quel train est attribué à telle ou telle mission. Ex A 21 : 617

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Ils se font vraiment bien chier pour rien avec ces numéros de série... Ils pouvaient pas les numéroter 1 à 36 exemple dans la série des Z20500 : la rame 242A (des Ardoines) est composée de 2 motrices Z20983 et Z20984, plus des remorques ZR201983 et ZR202983. @ + D'ailleurs la numérotation des rames...

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Ben, si. Le PC ne voit pas le numéro de carrosserie sur ses écrans mais le numéro de train (donc de 1 à 36 ou de 601 à 632). Pour la C je crois que c'est le numéro de mission (C 22 à C 26). Concernant la numérotation, ça fait juste une gymnastique d'esprit. Et l'avantage de la numérotation, c'est lo...

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Très simple, il suffit de diviser par 2 les deux derniers chiffres du numéro de la motrice paire. Pour la D, sachant qu'il y a deux motrices par train, tu divises par 2, et tu trouves le numéro du train : ex : la 345-346 : numéro de train= 23 car 46/2=23. Et ce sont tous ces numéros (donc de 1 à 36)...

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Exact, pour l'instant il y a quatre trains modifiés et le reste suit. Sachant que la 27 a été la première il me semble à être modifiée (depuis mai). @Matthusalem : c'est bien que tu l'aies remarqué, ça... Je ne sais pas si les habitués de la ligne le remarquent (même si c'est assez flagrant par endr...

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Hello, vu aujourd'hui un Citélis au dépôt d'Audibert. Je l'ai vu de dos à la pompe. Evidemment j'avais pas mon APN...

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Salut, Vu tout à l'heure plusieurs Agora Line €2 tournant sur la 28... gitanage quand tu nous tiens :roll: A+ Baraban Ah tu sais y'a rien de surprenant, là-dedans... Vu que le dépôt fonctionne presque'à flux tendu, comment fais-tu lorsqu'un 2500 tombe en panne ? Ben tu mets le 3916 par exemple...

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Pourtant cette rame a tourné toute la journée... :lol: (même la nuit, je crois)

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Re, apparemment le nouveau PA du métro D est valable puisque les autres trains commencent à être modifés. En effet, depuis peu la rame 32 fait partie des trains "modifiés" avec nouveau PA. Fini le PA actuel... (Et pour les habitués de la ligne, ça se sent) J'essayerais de mettre ce post à jour régul...

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Ne me dites pas que la 50aine de personnes vont sagement attendre de monter devant alors que toutes les portes seront ouvertes. Et que feront nous a ce moment, on fermera nos gueules (moi le 1er) et on appuyeras sur le bouton, tout simplement, en meme temps que les 6 ou 7 bus qui passerons au meme ...

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"Dede" a écrit :- pas de vérification du titre par le CR

Quel est l'intérêt de mettre en place la MPA si le conducteur ne vérifie pas les titres ? :?

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"bus64" a écrit :la fraude passera de 15 à 5 %

Ah oui carrément

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Oui le coup du boîtier, c'est assez fort. Ils ont intérêt à mettre des mecs solides au PC qui va gérer ces appels. Je vois mal une équipe intervenir sur un bus qui se trouve par exemple par exemple sur les quais de Saône au niveau de l'ïle Barbe (histoire de pas aller trop loin) en 6 minutes. Comme ...

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"Bibouquet" a écrit :Moi je dis : wait and see :lol:

Quand ça t'arrange, hein ? :lol: :lol: :lol:

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Alors je vais m'exprimer autrement : Ensuite, les bus sont plein mais raisonnablement. Biensur il y a des contre exemples, mais on ne peut pas dire non à la MPA pour quelques cas, face au cas général. Ok, mais je crois qu'il y beaucoup plus de petits cas face au cas général que tu veux bien entendr...

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Dédé : là tu parles de la ligne 1 qui a une exploitation de type ligne "Cx". C'est un cas très particulier qui n'arrive que sur une poignée de lignes sur le réseau. Je t'assure, prend d'autres lignes sur le réseau : 49, 66, 35, 96, 30 (si si), 23, 32, ... Oui par la 35 évidemment, la 96 (lol évidem...

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"Dede" a écrit :Salut,
Evidemment avec 2 ou 3 personnes par arrets, ça ne changera pas grand chose mais comment peut on dire que faire passer un flux par une seule porte ne fera pas perdre de temps par rapport à un flux diviser en 2 ou 3 portes.

Dédé

Logique pourtant non ? Dede Président :lol: :lol:

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salut les anti-mpa vous êtes de mauvaise foie!!! Tous les exemples que vous citez sont des cas particuliers à certains moments de la journée (sauf de rare ligne comme 28, 36 et 1). Pour la majorité des lignes sur la majorité des trajets la MPA pourra fonctionner rapidement. C'est aux heures de marg...

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"bus64" a écrit :salut

J'ai tester l'alarme SECU pour les réveiller çà ne marche pas, il n'y a que le départ du bus qui les fait réagir (je sens que dans pas longtemps il y en a qui vont rester sur place)

:lol: :lol:

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Je ne suis pas conducteur (toi non plus d'ailleurs), mais je prend le bus très souvent, plusieurs fois par jour, sur différentes lignes du réseau. Je peux donc me faire un avis personnel. Tu es contre, je suis pour, c'est pas la peine d'insister je crois :? J'ai dit ça car j'avais l'impression que ...

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