Le Forum de Lyon en Lignes

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Hello Beh, les Arts et Métiers, c'est une école d'ingénieurs à priori Métiers accessibles très variés : dans le ferroviaire ou le câble tu as la conception du matériel roulant ou de l'infrastructure (cette dernière plus accessible depuis des écoles spécialisées en BTP), la production industrielle, l...

Métro C

Hello, techniquement tout est possible. La question est plutôt de savoir combien ça coûte, et si c'est vraiment intéressant vis-à-vis de la durée de vie du matos @BBArchi : à la RATP on est en train de modifier les trains de la ligne 4 en leur retirant une motrice pour avoir des compo à 5 voitures, ...

Métro C

Salut, ** je ne suis pas certain qu'on puisse, en exploitation commerciale courante, atteler 2 trains MPL75 raccourcis à 2 caisses (motrices) pour former un train long. dans l'état on ne peut pas envisager de raccourcir les MPL75 à 2 caisses => la remorque porte des équipements indispensables au fon...

Métro C

Salut, je pense que la section Vieux Lyon - Bellecour serait compliquée (= coûteuse) à réaliser et ne présenterait pas beaucoup d'intérêt (faible gain de temps par rapport à la correspondance avec le MD - sachant que la plupart des usagers du ME continueront leur trajet en TC après Bellecour - ) Sin...

Métro C

Salut, (en rejoignant Lacassagne par quelle rue dans ce cas) ? en faisant passer une voie par la rue Feuillat, et l'autre rue du Dr Rebatel, ça le ferait ? Sur Rebatel, en détruisant un immeuble et une maison on peut caser une voie en SP tram + stationnement + PC + voie VP + PC + stationnement tout ...

Métro C

Salut, tout dépend de ce qui t'intéresse, et surtout de quelles écoles tu vises Dans les écoles nommées ci-dessus tu n'étudieras pas vraiment la chimie, pour y accéder en post-prépa le mieux est de faire une seconde année prépa PT ou PSI (accessibles après une première année MPSI, PCSI ou PTSI). La ...

Métro C

Salut, la LAC trolleybus n'est pas régularisée : un système de tension mécanique des câbles tels que celui utilisé sur les lignes ferroviaires implique que la caténaire soit découpée en plusieurs sections ("tirs") indépendant mécaniquement les uns des autres => ce système est incompatible ...

Métro C

Salut,

@Auron, c'est curieux, si je ne dis pas de bêtise les R2N courtes font dans les 240t sur 7 bogies, en moyenne on est donc à peine au dessus de 17t/essieux. Pas excessif, à moins que la répartition des masses soit très déséquilibrée...

A+

Métro C

Salut

petite question en passant: quel est le coût au km d'une ligne de trolley (LAC + sous-stations) ? Je n'ai pas retrouvé le montant de la rénovation des LACs de C3 qui aurait pu me donner une idée. Je fais donc appel à vos lumières

A+

Métro C

Salut, Je n'ai pas compris l'idée derrière la mise à 4 voies de la ligne Lyon - Grenoble entre Lyon et la LGV. J'ai l'impression que la cohabitation entre TER/Fret et TGV pose problème sur cette section => les TGV en provenance de la LN5 accusent très souvent 3/4min de retard à leur arrivée à LYD po...

Métro C

Salut,

il y a une fiche technique sur le site de l'EPFL: https://documents.epfl.ch/groups/t/tr/t ... ch0669.pdf (il y a également le VA3B2 et le MCL80: https://documents.epfl.ch/groups/t/tr/t ... w/TF86.htm)

A+

Métro C

Salut

TubeSurf a écrit : Je ne vois pas trop ce qu'on fera d'un tel racco

Le SyTRAL n'avait pas (à une époque) envisagé de faire des navettes Mermoz-Pinel - Saint Priest pour les étudiants ?

A+

Métro C

Salut,

entre fin avril et fin aout je ne sais pas si il y a beaucoup de monde sur le campus de Bron

A+

Métro C

Salut, il existe quand même en France une école qui forme des ingénieurs spécialisés dans le transport ferroviaire: l'ESTACA : m . C'est bien une école approuvée par la CTI, et elle présente l'avantage de proposer une spécialisation dans un mode de transport dès la deuxième année de cycle préparatoi...

Métro C

Salut, On va dépenser des millions en boites à co....ies images clignotantes nostalgiques de la télévision de grand papa, susceptibles de pannes et coûteuses en énergie (ça la fout mal dans les rames diésel par exemple, avec le rendement médiocre des génératrices), alors que le smartphone en mode wi...

Métro C

Salut, sans parler de sortie du RFN, il ne faut pas perdre de vue que la SNCF va se retrouver rapidement face à d'autres opérateurs sur les dessertes régionales: à cette occasion, il doit pouvoir être possible de faire récupérer le TTOL par le SYTRAL, non pas en temps que propriétaire de l'infra mai...

Métro C

Salut ah je suis totalement d'accord, ça coûte cher à entretenir et ça consomme une énergie folle, mais aujourd'hui ça fait partie des équipements de confort minimaux demandés par les voyageurs... Particulièrement dans une ville où les étés sont virulents... Pour l'argument sur les gens qui ne suppo...

Métro C

Salut

Il est notamment apparu que certaines opérations de rénovation ne peuvent être réalisées que par les constructeurs des pièces d’origine

Tiens, je suis surpris de lire ça, il me semble pourtant que nos Cristalis ont été rénovés en interne à Alsace, je me trompe ?

A+
Simon

Métro C

Salut, petite question (désolé si on en a déjà parlé...): mais qu'est-ce qui est donc passé dans la tête des décideurs du SYTRAL pour qu'ils achètent des bus sans clim ? Je n'imaginais même pas que ça puisse être une option sur un véhicule de TC en 2017 La différence de prix d'achat est si grande qu...

Métro C

Salut, pour la SNCF, un train supprimé est un train "à l'heure" ! Moui alors en fait non Pour les statistiques internes peut être, mais aujourd'hui les régions ont compris et font payer au prix fort les trains supprimés, qu'elles ne considèrent certainement pas comme "à l'heure" ...

Métro C

et encore, l'été il y a une navette entre la station de tram/TT "Musées" et la cité du train (la dernière fois que je l'ai vu c'était deux Y7100 qui encadraient une Corail

)

Métro C

Bonsoir ! Je suis passé à la Cité du Train cette aprem, j'ai donc pu croiser notre chère MC3 (désormais bien entourée !) Elle est toujours stationnée dehors pour le moment, je n'ai pas pu savoir quels sont les projets d'exposition pour cette rame (sachant que le musée a accueilli récemment une motri...

Métro C

Salut, en cas de grosse cata au PCC il est toujours possible de commander les appareils de voie via les PML (Poste de Manœuvre Local) donc à priori le service pourrait être assuré (quitte à réduire un peu la fréquence en ligne) sur les lignes A,B et C. Pour MAGGALY je ne sais pas comment ça se passe...

Métro C

Salut, pour moi c'est bien la locomotive qui est équipée d'un attelage de secours compatible avec le Scharf du Régio2N (c'est ce que semble indiquer cette spécification de l'EPSF, qui s'applique aux engins devant porter le secours et non pas aux engins secourus : m ) Ce qui est certain, c'est que ce...

Métro C

Salut, attention, ici il ne s'agit pas d'un trolleybus à proprement parler mais d'un système de biberonnage avec batteries à bord Système qui n'est exploité pour l'instant qu'à Genève comme démonstrateur sur la ligne de Palexpo... Les références citées dans l'article sont donc inexactes: à Lucerne c...

Métro C

Salut, en effet, il s'agit d'une rame MR73 de Bombardier (plus d'infos ici, la page wiki est assez complète m ) Sinon c'est vraiment chouette les téléphones portables, on peut tous se surveiller et se dénoncer mutuellement maintenant (il est vrai que le comportement dangereux de ce conducteur mérite...

Métro C

Merci bien

Espérons que le SyTRAL se laisse tenter

Effectivement des 18m sur C13 ce ne serait pas du luxe (à condition qu'on puisse les faire passer dans les petites rues de la Croix-Rousse, je ne sais pas si ça a déjà été fait)

A+

Métro C

Salut

sebac22 a écrit :Je ne sais pas si ça a été dit mais un Hess swisstroley de 24m va être testé à Lyon.
:

Ah bah en voilà une bonne idée !

Tu as une idée de quand il pourrait arriver sur Lyon ?

A+

Métro C

Salut Je vous propose quelques photos de la fête de la vapeur au Chemin de Fer de la Baie de Somme du week-end dernier. Un évènement vraiment énorme, avec une quinzaine de machines en pression (j'y suis resté 24h et je n'ai pas eu le temps de toutes les voir en action...), dans un cadre magnifique e...

Métro C

Salut,

la MC3 devrait même rejoindre son emplacement d'exposition à partir d'avril (ce qui va encore faire une bonne raison de (re)visiter la Cité du Train !).

Petit complément d'info sur les motrices et sur leur avenir: http://www.ferro-lyon.net/actualites/62 ... uitte-Lyon

A bientôt,

Métro C

Salut,

par ailleurs la MC3 a rejoint les rails de la CIté du Train à Mulhouse afin d'y être exposée (à priori elle devrait prendre place fin avril)

http://www.lalsace.fr/haut-rhin/2016/02 ... e-du-train . Une bonne nouvelle pour cette motrice dont le futur est ainsi assuré

A+

Métro C

Salut ah non rien à voir avec les 2100/2200, il s'agit bien un engin spécifique Par contre contrairement à ce que dit le Progrès il n'est pas unique, il y en a 3 en service (ESV 701 à 703). Il s'agit des anciens engins "Surjoint" qui contrôlaient à l'origine uniquement la jonction entre le...

Métro C

Salut, je te rassure BBArchi, la SNCF met ses données en libre accès (open data), il n'y avait donc pas de pillage de données sans l'accord de la maison de la part de Raildar Le problème qu'a connu les développeurs du site est la suppression d'Infoligne, désormais inclus dans le site sncf.com . Main...

Métro C

Salut, @man-x86: en Allemagne il me semble que la majorité des lignes est équipée de compteurs d'essieux, ce qui élimine le problème du déshuntage Ce serait d'ailleurs certainement une bonne idée de généraliser cet équipement sur le RFN français, les automoteurs modernes étant presque tous mauvais s...

Métro C

Salut, je te rassure, vivant en Mayenne j'ai une petite idée de ce que peut être la vie dans "une agglomération avec d'autres paramètres que ceux déraisonnables de l'Idf, ou même de Lyon, ou Marseille, avec leurs défauts croissants" Ceci dit, si je me réjouis que l'usine d'Annonay tourne c...

Métro C

Salut, Parce qu'au final, un bus , c'est un bus. Rien d'autre. Donc sous le prétexte du traditionnel chantage à l'emploi ("attention, si vous n'achetez pas nos bouzes, ça va faire du chômage") , tu trouves normal qu'on (puisque c'est bien de nos sous dont on parle) achète du matos plus che...

Métro C

Salut, je profite de la discussion pour poser une question: comment est géré le cas des lignes RER RATP en connexion avec le RFN dans la loi ? Certes, on ne fait pas passer de trains de fret à Châtelet, mais sur le principe ça ne semble pas très éloigné de ce que propose nanar. @turbotrain: le cas d...

Métro C

Tout dépend du domaine en effet (j'en fait moi même les frais...), et je trouve d'ailleurs bien dommage que l'on continue à bâtir de méga campus dans des zones urbaines déjà bien chargées et peu agréables à vivre (Typiquement ce qui se passe à Saclay, au hasard

)...

Métro C

Salut, On peut comparer les deux réseaux si tu veux, mais il n'empêche que si le réseau toulousain connait des difficultés financières, les tarifs sont peut être une partie du problème, non ? Et donc suivre cet exemple ne semble pas forcement très judicieux... Sinon on peut poser la question plus si...

Métro C

Salut, Plus le réseau est petit, plus les charges fixes (dépôts, charges en personnel, frais de fonctionnement, matériel, etc...) sont à répartir sur une petite assiette. Plus le réseau est grand, plus la part de ces charges fixes sur le global sont décroissantes. En caricaturant, le réseau de Lyon ...

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Salut, @LeRail: le CEVA est un projet transfrontalier cofinancé par les suisses et les français, le matériel roulant est donc partagé entre les deux pays comme le reste des investissements Le CEVA sera exploité par la SNCF et par les CFF, donc ce n'est pas dit qu'on aura droit à une livrée CFF pour ...

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Salut, sur un bus (comme sur un voiture) la clim dégrade les performances parce que le groupe de clim est entraîné directement par le moteur du véhicule. Ici c'est différent, sur un train (électrique) la clim est entraînée par un moteur auxiliaire, donc les accélérations ne doivent pas en pâtir (mai...

Métro C

Salut, plus qu'un éventuel complot de la SNCF, je pense que la faiblesse de l'offre Eurostar sur cet axe peut s'expliquer par un certain manque de matériel roulant. Il est fort probable qu'une fois les nouvelles rames E320 livrées l'offre se développera (pas seulement vers la France d'ailleurs...) D...

Métro C

Salut,

elle a malheureusement été détruite il y a déjà un certain temps (je ne me souviens plus de la date)...

On se console en se disant que tout le matériel roulant de Fourvière est préservé

EDIT: démolition en 2006, cf http://www.ferro-lyon.net/Metro-C/Histo ... ix-Paquet5

@+

Métro C

Salut,

ta photo a dû être prise lors du tournage du film Lucie Aubrac, de Claude Berri, où on voit la 439 (montée sur un truck routier) dans la rue Joseph Serlin

Elle est sans doute passée par le cours de la Liberté pour se rendre sur le lieu de tournage

@+

Métro C

Salut, plutôt que faire passer les deux voies de circulation dans la rue des Bienvenus, pourquoi ne pas séparer les deux sens de circulation: un dans la rue des Bienvenus et l'autre dans les rues des Antonins, E.Vaillant et Jean Bourgey ? On se débarrasse de pas mal de contraintes d'insertions, avec...

Métro C

Salut, j'ai un dossier à faire pour l'école portant sur les différentes séries de matériel roulant TER, du coup je vais me faire des fiches descriptives (plutôt détaillées je l'espère) pour chaque série de matériel roulant (avec photo), je veux bien te filer celles du matériel de RA, mais ça va me p...

Métro C

Hum, Chateau d'Oex est encore en pays [s]civilisé[/s] francophone, oder ? Et il manque aussi nos amis romanches (personne n'a de RhB ?) :crazy2:

@+

Métro C

Salut, concernant le coût des batteries, je ne pense pas qu'on puisse fixer un tarif au kWh, je verrais plutôt une augmentation exponentielle du prix en fonction de la capacité (qui dépend en partie de la technologie utilisée, chacune ayant ses limites...) On doit pouvoir trouver des études sur le s...

Métro C

Salut, gare de Kleine Scheidegg plutôt, la gare de Jungfraujoch est creusée dans la roche On reste en montagne avec une rame du Vitznau Rigi Bahn qui attend sagement l'heure du départ en gare de Rigi Kulm, sur la plus ancienne ligne à crémaillère de montagne d'Europe http://img11.hostingpics.net/pic...

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