Salut Vous me faites marrer avec HLS. Ce n'est pas le bout du monde cet Hôpital. Il y encore au delà des "terrae incognitae" de beaucoups d'entre vous, semblerait t'il ? Il faut absolument que vous alliez explorer ces contrées lointaines et les tribus sauvages qui s'y cachent, mais pas s...
Salut Mais pour la partie végétalisation, pas d'accord. Oui, il y a du vert. Et pourquoi en ville le seul "vert" acceptable serait uniquement celui "accessible" : dedans, dessous, avec des allées bien peignées ou savamment dépeignées ? Et la part de mystère qui découle justement de cette absen...
Salut .... Concrètement Stuttgart n'avait que 2 choix: - laisser la gare historique et risquer de se voir sous-desservie (situation comparable à la gare de Lille-Flandres, shuntée par les TGV vers Londres et Bruxelles, qui passent donc dans une nouvelle gare juste assez éloignée pour emm... tout le ...
Salut Pour ceux qui connaissent un peu HLS, je vous demande comment vous allez faire pour absorber le flux venant de l'A450 (déjà archi saturée entre l'A7 et les 7 Chemins les matins)? Je ne sais pas si j'en ai parlé, mais le 6 octobre j'ai exposé devant qqs Oullinois la propo de tram vers St ...
Salut Juste une question pour la partie etroite du cours Lafayette: pourrait on envisager en lieu et place de C3 un tram, oui, mais sur Lafayette on enterre un ou deux sens du tram. J'ai voulu vérifier avant de répondre : il y a moins de 60 mètres entre le bout du Pont et l'extrémité étroite du Cour...
Salut Peut être, mais tout ceci n'est pas systématiquement sur pneus, ni à tout prix souterrain avec l'excuse que "les métros sur pneus ne peuvent pas circuler quand il pleut ou quand il neige". Le T-Bane type Oslo, c'est mon rêve pour Lyon : des prolongations, des branches, au grand jour, avec des ...
Salut Que dire, si ce n'est que, complètement subjectivement, je DETESTE arriver dans une ville en train, via un tunnel Ca fait partie de la "magie ferroviaire" d'arriver en gare via des faisceaux de 30 voies à l'air libre, (cas de Stuttgart) se coupant et se recoupant, avec toutes les i...
Salut Chris a écrit Pour les bretelles de Tassin, j'ai également pensé au site propre bus. Mon souci est plutôt le "croisement" avec ce qui est l'A6 aujourd'hui et que j'aimerais bien rendre un peu plus "urbain" dans le paysage, permettant également au trafic qui vient de Tassin d'aller sur Gorge de...
Salut Je ne vois pas l'intérêt de faire entrer Leslys dans la danse, qui est un service de transport à part. c'est simplement que Leslys SERA sur les voies de T3, entre La Soie et Part-Dieu ( enfin c'est ce qu'on nous dit ) Ce qui est important et urgent, c'est une liaison tram Cordeliers - Pa...
Salut au fait, a quoi ca sert une enquete publique si tout est deja plie? (cad: traversee sous-fluviale, une seule station, pas de prolongement au dela) Eh bien, ça sert à le déplorer N'oublie pas que si la dictature c'est "tais toi !", la démocratie serait "causes toujours, tu m'interes...
Salut K-L a écrit Il resterait le problème de Leslys et même de la cadence avec T3 . Pour T3, on a 8 minutes d'intervalle en heure de pointe - soit 7 services et demi par heure - ça permettrait d'ajouter 12 à 15 services de la nouvelle ligne par heure, sans trop de prob...
Salut Ceci - Temps de parcours Oullins Gare > Part-Dieu : 20 mn - Distance : 1,7 km - Coût : 194 millions d’euros - Mise en service : 2013 - Fréquentation estimée : 16 000 voyageurs / jour est un copié-collé pris sur le site du Sytral Mais patience, dans moins d'un mois, vous aurez tous téléch...
Salut J'aimerais avoir vos avis concernant un éventuel déclassement des portions d'autoroute entre la porte de Valvert et Pierre Bénite. ( Je ne veux pas relancer le débat sur le TOP ) Comment verriez vous les aménagements à faire ? Sujet interessant mais difficile - L'autopont qui débouche sur Valv...
Salut Dans le Progrès de ce jour (édtion Oullins), annonce de l'enquête publique du métro à Oullins, prévue du 7 janvier au 8 février 2008 C'est aussi dans l'agenda sur le site internet du sytral Pour la rive droite du Rhône, seule la mairie de Oullins a un cahier . La mairie de St-Genis-Laval a reç...
Salut Je vais donc demander à notre Nanar de nous concevoir un ou plusieurs plans possible d'aménagement de Tramway entre Vaux la Grappinière et St Paul. Déjà, ça fera une bonne base pour discuter de l'éventualité (dans les décennies à venir) d'un tram sur cet axe lourd. Chef, oui, chef ! Vu que la ...
Salut Je vais poser une question idiote mais ne serait-il pas possible de doubler le métro D avec du tram en surface, tout du moins sur les tronçons les plus chargés? Il y a des affirmations idiotes et des questions de personnes qui doutent ou ne savent pas, mais il n'y a pas de questions idio...
Salut ...(D'ailleurs, placer du stationnement de telle sorte qu'il faut manoeuvrer dans le couloir de bus pour accéder aux places, c'est une abomination. J'aimerais bien connaître la personne à l'origine de cette disposition.) Cherche cette personne plutot à la ville ou au Grand Lyon qu'au Sytral. A...
Salut Une idée pas si conne que ça à mon avis soufflée par Chris : - la A reste à trois caisses et récupère les trains de la B - la B récupère les UM de MPL85 (on doit bien pouvoir bricoler quelque chose là dessus quand même) - la D a du nouveau matériel C'est pas que ce soit con, c'est que le Sytra...
Salut Je persiste à penser que le syndicat mixte est une bonne méthode de procéder aux politiques de transports car il permet justement aux collectivités de type différent de travailler ensemble sans que l'une ait un pouvoir dominant sur l'autre. Il s'agit à la fois de penser les déplacements dans u...
Salut 200 000 euros correspondent à peu de chose près au coût de réaménagement "à l'anglaise" de chaque caisse du métro lyonnais (j'ai lu un chiffre effectivement proche dans un rapport récent du Sytral) Mais 450 millions euros correspondent à quoi , stp ? - la multiplication par 2 du nombre d...
Salut BBArchi a écrit : Lyon étant par définition une ville dont l'urbanisation se fait sur le modèle radioconcentrique, quoi que disent les spécialistes divers, et quelles que soient les déclaration d'intention en matière d'urbanisme coercitif ou d'accompagnement, il y a dès à présent toutes les co...
Salut Je ne sais pas trop si, vu les courants de transports existants, les habitats et les lieux de travail et activités diverses, et vu les temps de correspondance, ce "funi ascenseur entre Trion et mi tunnel Gorge de Loup" serait à l'emplacement le plus adéquat... J'en doute même...
Salut .... si on peut être en mesure de digérer la croissance du trafic dans les 10 prochaines années, il ne faut surtout pas raisonner sur le seul problème du métro et penser à des itinéraires alternatifs pour soulager le métro. En développant le maillage du réseau, on peut écrêter les pointes de t...
je ne dis pas le contraire Rémi, mais les 160 M€ restant disponibles, c'est bien une fois qu'on a payé les renouvellements du parc bus. (ma lecture du dossier du DOB est fraiche de ce W.E.)
Salut ...Il manque au réseau lyonnais une "épine dorsale" est -ouest = une liaison forte directe Part-Dieu / Presqu'île . Nous en avons proposé plusieurs : - tramway entre Lafayette Jules Favre et Cordeliers (1700 m) - tramway entre Servient Liberté et Cordeliers (400 m sur le cours de l...
Salut Les 200 à 300 M€ supplémentaires nécessaires à l'achat de 36 rames de 4 voitures proposé par Chris, le Sytral ne les aura pas d'ici deux ans. Outre ce qu'il a déjà planifié de dépenser (renouvellement des bus, MB non automatisé à Oullins-gare, T4 de Feyzin à Charpennes, C1, C2 et C...
Salut Au contraire Nanar, moi j'espère que la SNCF à lyon, va nous mettre plein de commerce de partout dans son hall de gare. ca fera un argument suplémentaire pour ne pas balancer T4 à la villette Mauvais argument, mon bon : Si le hall de gare devient infranchissable, IL FAUT qu'il soit acces...
Salut Des commerces, c'est bien, .... mais dans le cas de Lyon Part-Dieu, il y en a justement qqs uns qui contribuent à former un goulot d'étranglement, entre le hall principal et la sortie Villette de la Gare. J'espère donc que les avantages tirés des commerces n'inciteront pas la SNCF ...
C'est le Plan de Protection de l'atmosphère, actuellement soumis à enquête publique, et je joint un lien sur son "volet infrastructures de transport et équipements susceptibles d'influencer" http://www.ppa-lyon.org/ppa/PPA_2005_20 ... gement.pdf
Salut Ne vaudrait-il pas mieux réserver ce tunnel aux nombreuses lignes de bus qui descendent sur la gare de Vaise? on parle du 36 dans ce topic, mais en bus... me semble t'il Un pont? Le secteur n'est-il déjà pas assez moche? Un pont, c'est un trait de béton de 50 cm d'épaisseur, posé s...
Salut Tiens oui au fait ! et combien de voitures particulières à pétrole et avant, à chevaux (enfin en circulation au même moment) et quelle a été la variation du rapport avec les TC / Tramways / omnibus au cours des années ? Et pour quelle population de l'agglomération (en importance) Si le p...
Salut Chris a écrit J'ai une super idée pour l'avenir de la 36 : ..... On en fait enfin une ligne forte, régulière, structurante du réseau TCL Comme C3 :laugh: OK, je sors A+ nanar Salut (je suis reviendu) ...Les perspectives pour la partie nord de l'axe A4 du PDU aux dernières no...
Salut Peut être qu'il faudra mettre beaucoup de trajet en tram, avec un pétrole cher ? Car l'électricité peut être produit autrement. Pour des trolleybus aussi, me répondra t'on ? Oui, mais si une masse de gens doit laisser tomber la voiture, à certains endroits les trolleybus ne suffiront plu...
Salut Quelques détails sur le profil en travers que je proposai plus haut le 29 nov. à 12h15, avec mise à double sens de la rue : trottoir-stationnement-VP-"jardin"-vélo-TC-TC-vélo-"jardin"-VP-stationnement-trottoir Ca s'appliquerait essentiellement entre la rue Duquesne et la rue Bouchu...
Salut En prenant le contrepied du comblement, quid de l'hypothèse du creusement des sections restantes entre les trémies actuelles, Comme dit plus haut, 80 à 100 M€ par km de cadre souterrain.. utilisation pour une liaison souterraine Nord Sud réservée aux TC , On n'est pas des taupes, nous ôtres ut...
@nanar, Si la vie ne s'y est pas installé entre le pré-à-vache et maintenant, c'est bien à cause de quelque chose. Quoi, selon toi ? Tu es contre la percée Félix Faure et en même temps tu es contre le bouchage de Garibaldi ? Où ai-je écris que j'étais contre le rebouchage ? Non, je suis à fon...
Salut Ce réaménagement à niveau, l'adjoint Vahé Muradian (municipalité Noir ou Barre, je ne me souviens plus) s'en disait déjà chaud partisan en son temps. Topolino a écrit Pour le reste, de toute façon en trente ans la vie s'est peu à peu retirée de cet endroit hostile Il n'y a jamais eu de "...
Salut Ou même, comme les enqueteurs professionnels : relever des noms, adresses et téléphones dans l'annuaire (systématiquement 1 sur "n") et tacher de rentrer en contact pour obtenir un rendez vous en expliquant pourquoi : l'interlocuteur doit vous dire comment il ressent et vit s...
Salut J'ai beau chercher dans la liste de contacts Alstom sur Lotus, ce Olivier Delcroix n'existe sur aucun site Alstom du monde ! Oh tu sais, dans ma boite (600 personnes), les derniers arrivés restent non listés dans le système informatique gestion et intra-net pendant quelques t...
Salut ...le passage par l'ouest semble définitivement écarté et c'est d'autant plus regrettable qu'il ne permet pas d'envisager la requalification des Boulevards des Tchécoslovaques et Vivier-Merle .... Rien n'est définitif, et j'espère que même sans tram, le boulevard Vivier Merle ne restera ...
Essaie de contacter Mr Marcel BREVI - 17 cours Charlemagne - 04 78 37 68 39 Il est président du Comité d'interet local de ce quartier si je ne me trompe.
Salut Ligne 301 170 912 voyageurs en moyenne par jour Ligne 302 109 572 Ligne 303 20 978 Ligne 304 180 043 Ligne 520 62 087 Ligne 530 57 403 Ligne 540 13 569 ? ? ? ? ? ? ? et il faut qu'ils apprennent parce que c'est marqué sur leur ticket e sur les amendes aussi Et bien moi, je voyage avec de...
Re D'accord avec toi. C'est plus pratique et rationnel par où tu dis En conséquence, j'arrête "ma" ligne à Place Grandclément, ou à la Gare de Villeurbanne, ou à l'intersection avenue Leclerc / Rte de Genas . Par contre quand elle croisera la rue Fréderic Mistral,...
