Le Forum de Lyon en Lignes

nanar

Salut @Rémi : je suis d'accord avec toi sur le fait qu'une desserte doit aussi être prévue au départ de la Part-Dieu Ci joint ma proposition, bien mûrie depuis plusieurs années qu'on cogite tous dessus : Départ des voies du T1 sur avenue Thiers au nord de « Collège Bellecombe » Traverser en biais l...

nanar

Salut

et merci de cette mise en image, Amaury@

Note toutefois que je décris le passage du prolongement SUR le terrain des ateliers de Hénon, pas sur les Canuts.
C'est une fois le métro enterré, au sud des ateliers, que le tramway viendrait sur le boulevard.

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nanar

nanar

Salut

Je vois le venir gros comme une pastèque : on aura un axe fort A7, peut être un C7 ...
au moins aussi performant par rapport au 38 ... que le C3 est performant par rapport au 1+51 :buck2:

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nanar

nanar

Salut ...Le cours general Giraud a des qualites, mais il allongerait la durée du parcours, non? Mais le parcourir dans un tramway en site propre me parait plus satisfaisant que dans un 13 susceptible d'être coincé dans les embouteillages. Si le tram sert à gagner du temps, pourquoi dire 'restez deda...

nanar

Salut Oh si, c'est raide, près de 80 pour mille en moyenne, avec des portions plus dures par endroit. Au moins, le passage par le cours Général Giraud (trajet du Tr 13 et du Tr 18) serait moins pentu (en fait presque horizontal), et il desservirait BIEN le sud-ouest du plateau et la pente, avec un...

nanar

Bonjour Je tente un descriptif de la voie DSE de Caluire-et-Cuire, surnommée aussi Voie verte, et ce qu’on pourrait y faire pour implanter un TCSP ferroviaire. A partir de Cuire métro C, vers le nord-est Sur le Chemin de Penthod : L’emprise de largeur 18 à 20 mètres n’e...

nanar

Salut TLM est allé y faire un tour, diffusion hier d'une interview d'une responsable associative du monde du vélo , très intéressant. J'ai un peu fait attention aux réactions filmées, il y a effectivement un glissement sémantique révélateur auquel nous assistons presque en direct : soit le mot "doub...

nanar

Salut

Heureux les innocents, car le royaume des rêves leur appartient. >:D

nanar

nanar

Salut Il y a quand même des coins au sud de la ZUP à plus d'1 km du trajet (qui était prévu pour un contournement ROUTIER, donc relativement loin des habitations). (Même en passant avenue de l'Europe, la navette "circulaire" pour quartiers éloignés est uen bonne idée). Sinon, j'ai bien conscie...

nanar

Salut Je ne sais pas si transformer la ligne C est une bonne chose, je pense qu'il vaut mieux maîtriser la dépense avec une correspondance à Cuire plutôt que de se lancer dans des travaux contraignants sur la ligne C, qui ne pourraient éventuellement s'envisager que le jour où on renouvellera les MC...

nanar

Salut

Voir les post de Rabelaisien (11 ou 12 / 02 / 2008) sur le guidovia, le premier bus guidé.

http://lineoz.jexiste.fr/forum/viewtopic.php?t=14117

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nanar

nanar

Salut Sur ma suggestion, M. Vandenbroucke a retiré le mot "souterrain" . La rédaction de la lettre est maintenant "Le prolongement de la ligne C de Cuire à la Place Foch assurerait une liaison avec la Presqu'île". Je propose un RENDEZ VOUS SUR LE TERRAIN (CUIRE - PLACE FOCH - AUCHA...

nanar

Salut Information ASSOCIATION LYON-TRAMWAY lyon-tramway@wanadoo.fr Lyon le 22 janvier 2008 Chers amis, Notre association tiendra son ASSEMBLEE GENERALE lundi 11 février 2007 de 17 h 45 à 20 heures Salle Polyvalente n°5 - 37, rue Bossuet 69006 LYON Métro Masséna ou Autobus n°41 arrêt Masséna ou...

nanar

Salut Au fait qu'est-il prévu pour le matériel métro de la ligne B dans la perspective de son prolongement à Oullins ou Pierre Bénite ? Contrairement à ce qu'a écrit Topolino, quelques rames seront achetées pour Oullins, d'après l'étude figurant dans le dossier d'enquête publique (...

nanar

Salut Je ne me souvenais pas de ce dossier, que je te remercie d'avoir rappelé, Patafix@. Mon objection : Ce report au delà des voies ferrées du terminus des lignes arrivant du nord et du nord est ne risque t'il pas d'être très coûteux en exploitation, sans apporter grand chose au service des ...

nanar

Salut M. Vandenbroucke, Président de Lyon-Tramway soumet pour avis aux adhérents de l'association son projet de Lettre de questions aux candidats. je pense que nous en dicuterons lors de l'AG, lundi 11 / 02 Voici PREAMBULE L'association Lyon-Tramway, ne nourrit aucun sectarisme ni aucune exclu...

nanar

Salut @ Nanar: je me doutais bien que tu avais déjà pensé à ce point et que tu avait quelque chose de prêt sous le coude J'aimerais bien voir ton tracé si possible stp. Le "problème" d'un tracé Est réside dans le fait que les quartiers situés à l'Est (Champlantier, Oasis...), sont les plus récents e...

nanar

Salut

Je rappelle que lundi 11/02, il y aura à l'AG de l'Association Lyon tramway une intervention de Mr J.M. Couturier, en charge de l'Ouest lyonnais à la SNCF.

Si vous avez des questions à poser, venez.

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nanar

nanar

Salut .. le prolongement au sud de T4 avait déjà été envisagé? ....Deuxièmement, cela serait-il réalisable car il faudrait passer par la N7, qui n'est pas toujours des plus large (un tracé parallèle serait vraiment "chaud les marrons"!) J'avais personnellement envisagé quelque chose de beaucoup plus...

nanar

Salut

Un peu en parallèle, voici un lien sur Libération, le TOP

http://libelyon...p-tronon-o.html

il faut aussi cliquer en troisième ligne sur "lire l'article"

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nanar

nanar

Salut De même que les associations pro TC, les associations pro-vélo lyonnaises (La ville à vélo, RVV, le Recycleur,..)ont envoyé aussi aux candidats aux Municipales un questionnaire sur leur attitude pro ou anti-vélo en général , et sur leurs intentions de prendre ou de ne pas prendre d...

nanar

Salut Lyon-Métro TP n'adhère pas à la coordination DARLY, mais son Président M. Abeille et d'autres membres oui, à titre individuel. Darly a décidé hier soir, en réunion mensuelle, d'affirmer publiquement son accord au questionnaire envoyé par Lyon-Métro TP aux candidats et appelle ceux-ci à b...

nanar

Re

par exemple
242 : pont de la Mulatière
245 : Port Rambaud

nanar

SALUT ... j'ai également toujours considéré qu'il est dommage que la ligne B ne soit pas prolongée vers le nord vers Le Tonkin et St Clair (T1 aurait pu desservir la Doua via le Bd des Belges et la Cité Internationale). C'est vrai, mais .... il y a une possibilité infiniment moins coûteuse , qui con...

nanar

Salut Voici un lien avec des plans, photos, dessins absolument incontournable pour les amateurs d'histoire de l'urbanisme lyonnais. m En remplaçant les 3 derniers chifffres (215) par d'autres au hasard, vous avez des chances de trouver encore plus de documentation Bonne...

nanar

Salut Une nouvelle : le MoDem lyonnais a éclaté, et ses membres se partagent à peu près moitié/moitié entre ceux apportant leur soutien à D. Perben, et ceux apportant leur soutien à G. Collomb. Deux membres restent "fidèles à eux même" et n'apportent leur soutien à aucun de ces messieurs. Michel Mer...

nanar

Salut

Pas d'autres commentaires ...... ?
Cette lettre est un travail qui vous laisse donc bouche bée ? ^-^

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nanar

nanar

Salut Je n'en sais trop rien : Sur la base des rondelles définies jusqu'en 2003, le projet tramway est dans la même rondelle que HLS, ou des secteurs plus éloignés encore, et donc autorisé aux infratructures de transport nouvelles. Alors que le projet tram-train DARly de 1998, empruntant un tu...

nanar

Salut Pas exactement Il y a plusieurs "rondelles" successives autour des sites industriels à risque : ZPR(protection rapprochée), ZPTE(très éloignée 1)1, ZPTE2 (encore plus loin)... Autant la ville de Pierre Bénite est dans la zone la plus interdite (il est donc pour l'instant impossible d'y a...

nanar

Salut Pour la zone SEVESO, je ne vois pas - en l'état de la législation - d'autre moyen que de ne PAS y construire de nouvelles infrastructures de transport non confinable, puisque c'est interdit. On ne peut que la frôler. Metropaul@ et Amaury@, j'ai répondu aussi sur votre boite e-mail, en espérant...

nanar

Re

UFR, c'est quoi ? Un sanitaire accessible à un handicapé en fauteuil roulant ?

Et pour les accès depuis un quai trop bas vers une porte de voiture trop haute, quelles sont les dispositions ?

nanar

nanar

Salut

amaury a écrit :.... Dans le cas inverse, si des PM-non-R s'installent majoritairement dans les voitures accessibles aux PMR et laissent de la place dans les autres...

Ca, c'est une analyse pertinente de la mentalité du c...ard lyonnais moyen, où je n'y connais rien, Amaury@ ::)

nanar

nanar

Re J'ai laissé tomber l'idée, jt'y dis , ça ne fonctionne pas partout Mais sinon, NON, dans les endroits où ça fonctionnerait, un quai bas, ce n'est que le trottoir protégé des intrusions de circulation par quelques barrières, piquets, plots ou jardinières. Ce n'est pas comme de construire quelque c...

nanar

Re Attention, quand je dis sans allonger les quais, j'aurais dû ajouter HAUTS à +ou- 30 cm. Il est évident qu'il y aurait quand même au niveau du sol un "espace quai" aussi bien protégé que le quai haut. Donc CitaroG@, les gens ne descendraient pas HORS des quais, ils descendraient sur u...

nanar

Salut Sur Lineoz, Doktor Villamos a lancé ce topic, que certains (dont moi ) ont dévié. C'est sur la "déviation" que je voudrais votre avis : Vous parait il possible, compte tenu de la nouvelle loi sur l'accessibilité des TC, de concevoir une augmentation de l'offre tramway en achetant des ram...

nanar

Salut Attention, plus que 8 jours pour écrire votre avis dans le dossier officiel Vous pouvez donner votre avis : -1- ) par mail en cliquant sur le lien ci-dessous: ou : -2- ) dans les mairies de Lyon 7ème ou d’Oullins -3- ) à la mairie centrale de Lyon, direction des déplacements urbains, 198...

nanar

La suite 6. Métro : le prolongement de la ligne B à la Gare d’Oullins n’est pas satisfaisant ; il n’est pas possible d’installer sur le site de ce nouveau terminus un vaste parking relais et un pôle d’échanges largement dimensionnés pour drainer vers le métro les usagers du sud-ouest de l’agglomérat...

nanar

Bonjour L'association Lyon-Metro Transports Publics et son Président Maurice ABEILLE, ingénieur retraité du CERTU (Départements Transports) a préparé et envoyé la lettre suivante aux candidats aux élections municipales J'ai reçu de leur part l'autorisation de citer l'ensemble LYON-MÉTRO TRANSPORTS ...

nanar

Salut .... c'est vrai qu'à 30 ou 40%, on pourrait envisager un renfort par cables type San Francisco - et encore!-, ou par crémaillère ( j'en suis pas sûr) ... Mais si, c'est concevable, ça peut fonctionner jusqu'à des valeurs très élevées ! : Un ascenseur , vertical par principe, a une ...

nanar

Salut

ElBricou a écrit :Hum, l'inverse, non ?

Je dis bien une maternité publique (on appelle ça en général un "Centre hospitalier mère-enfant")
et pas une maternité privée (on appelle ça en général "Clinique des Roses", ou "des Bleuets", ou "Ste Ursule" quand c'est tenu par des religieux)

nanar

nanar

Salut

S-P a écrit :oui mais ça ne repond pas a ma question
car le passe a coté d'un centre hospitalier mère enfant , c'est quoi alors se centre ??

Je vois où tu veux dire, mais ce n'est pas très grand :
ça doit être une maternité ordinaire, mais publique, pas privée.

nanar

nanar

Salut Le dossier d'enquête publique explique que dans la solution tunnel foré, le radier (le bas, à l'intérieur) du tunnel devra descendra à la côte d'altitude 126 m au milieu du Rhône, alors qu'il doit passer à 161 m un peu avant le Parc de Gerland (à cause d'un égout). Soit un dénivelé de 35...

nanar

Salut

Je poste un lien sur le forum SARA où se tient une conversation sur le même sujet

http://forum.sara.free.fr/viewtopic.php?t=5057&start=40

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nanar

nanar

Salut ... Mais alors je songe à une hypothèse que lorsque T4 aura pour terminus la Part Dieu, que le tramway de par sa vitesse commerciale améliorée, concurrence directement le En effet, je n' ai pas calculé le gain de temps de parcours pour se rendre des Minguettes à Part Dieu, mais il sera p...

nanar

Salut abde01, en plus d'être polluantes, les voitures sont encombrantes, et les aménagements qu'on fait pour elles ont souvent esquinté le paysage urbain, ne serait ce que par abattage d'arbres sur des avenues pour élargir les voies bagnoles, mais évidemment cela peut ne PAS te poser personnellement...

nanar

Salut D'où probablement le CONDITIONNEL utilisé par le représentant de KEOLIS : il est le premier à souligner mais discrètement et politiquement correctement l'abberation du stade à l'emplacement pressenti, dont la desserte convenable en TC imposerait le métro. n...

nanar

Re Pour la réussite de l'opération Lyon Confluence, ce pont des Girondins me semble d'une nécessite cruciale. Se donner la "possibilité mentale" de le réaliser sans attendre le déclassement de l'A7, c'est du réalisme. Faire le pont et la trémie c'est peut être 20 M€. Si le déclassement reste c...

nanar

Re Topolino a écrit ...les tickets vendus un par un sur C3 sont une aberration. Ce n'est pas un scandale de dire que cette tâche pourrait tout aussi bien être remplie par un distributeur automatique . Dans ce cas très précis, je suggère une vente par des agents dans une mini-agence située tout près ...

nanar

Re salut Bibouquet a écrit - construction qui va permettre soit disant de "décongestionner" le trafic, Qu'il me soit permis de donner une petite leçon de grammaire à ce propos, sur une faute récurrente : " soi-disant " ne peut être employé que lorsqu'on parle d'une personne, dotée de la ...

nanar

Salut C'est sûr qu'en passerelle, les Girondins c'est très facile parce qu'on peut arriver en presqu'ile 5 mètres plus haut que l'autoroute A7 et chiader le raccordement par rampe et escaliers. Pour un pont, il est réalisable en passant l'A7 dans une trémie, sans raccordement avec la voi...

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