Le problème en France pour l'exploitation des trolleybus vient des élus (certains) qui ne connaissent rien à ce mode de transport et qui disent n'importe quoi sur ce mode de transport la dernière en date celle de Limoges .Mais bon laissons les dires le jour ou ils auront compris les avantages du tro...
Une petite information que j'ai vu sur Lineoz les batteries d'un bus hybrides c'est l'ordre de 10 000 euros et çà se remplace tous les 15 000 km çà fait un peu chère l'entretien d'un bus hybride .
La Chaux-de-Fonds envisage de remplacer ses trolleybus par des bus hybrides. Voir le sujet de Couleurs locales diffusé le 4 juin sur RTS Un m La connerie à l'état pure de certains élus qui n'ont rien compris aux trolleys c'est consternant il faudrait les f....... ces c........ là. J'enrage >:(
C'est lamentable de voir çà de nos jours on prend des décisions sans réfléchir on consulte personne sur ce qui faut ou pas en gros la connerie à l'état pure de certains décisionnaires çà fait peur! >:(
ils en sont loin d'avoir leur 600 bus hybrides diesels d'ici 2016 avec seulement 46 bus hybrides sachant que Mercédès doivent leur livrés cette année des Citaro C2 et C2 G ainsi que des Man Lion's City 100 % diesels.
Effectivement je ne vois pas ou la diversité des marques de bus posent des problèmes au niveau de l'entretien et de la gestion des pièces détachés.Plusieurs réseaux de France ont des parcs diversifiés.
Skoda vient de recevoir leur 1er Créalis Neo Trolley pour le réseau de Bologne (ITA) Il sera équipé entièrement par Skoda Electric. http://www.brenskamhd.net/?p=2297
Ayant regardé plusieurs videos sur you tube sur les bus hybrides je suis incapable de dire quand le Volvo passe à l'électrique on dirait qu'il est toujours en mode thermique par contre en ce qui concerne le Man et le Citélis on entend bien le passage du mode électrique au mode thermique et vice vers...
Pour les bus ou trolleybus ils parcourent en gros 120 km par jour. En gros les Renault Agora S de 1998 ont à peu près 645 120 km pour ceux qui ont roulés le plus et un peu moins pour d'autres.
Extrait d'une parution de Mobilicité de ce jour à propos du réseau marseillais : "La RTM n’a pas encore établi de bilan sur les gains économiques et les conséquences sur la pollution de cette motorisation hybride. "Nous conduisons cette démarche avec la prudence que doivent inspirer des t...
En vu des futures élections Municipales en France et à Saint-Etienne des requetes ont été proposés par les usagers pour que le futur maire améliore les transports en commun. une idée s'impose les stéphanois veulent le retour du trolleybus de façon urgente. Certes c'est pas gagné d'avance mais çà pro...
Cà rien à voir avec l'Iveco Ellisup . Mais ta remarque est pertinente . Le problème est que certains décideurs croient toujours savoir mieux que les autres ne demandent pas d'avis à d'autres réseaux qui utilisent ce genre de véhicules ni d'avis au CR pour savoir ce qu'ils veulent ni meme aux usagers...
Des autobus électriques chinois de marque BYD circulent sur 2 lignes à LONDRES. Autonomie plus de 250 km,recharge en 4-5 heures peut accepter 4000 cycles de recharge.
Le stif à annoncé qu'a l'avenir la RATP n'achètera plus de bus 100% diesel mais orientera son choix sur l'hybride,le gnv et l'électrique. Une page se tourne.
Développement en une seule année pour une homologation à la fin de l'année 2014 pour une mise en service en 2015 çà me laisse perplexe vu ce que çà à donné avec les moteurs roues de Cristalis on peut se poser des questions.
Iveco à lancé son bus 100% électrique. Un prototype avec 8 moteurs roues à été présenté à Bordeaux.Iveco espère une homologation d'ici fin 2014 pour une mise en service en 2015.
Bien résumé au moins à Lyon on prend le temps de le essayer pour voir vraiment ce qu'ils vaillent .Vu que le Volvo 7900 Hybride ne vaut rien ne pourrait-on pas le remplacer par l'essai d'un autre bus hybride le Solaris Urbino 12 hybrid ou autre ?
Quand on voit les troncs communs entre les lignes C19/C20 et C21, dont la montée de Choulans, on se demande pourquoi aucune étude sérieuse n'a encore été réalisée ! Entre les économies d'énergie réalisée dans la montée ET dans les nombreux bouchons en heures de pointe, la récupération d'énergie dan...
Oui malheureusement, pourtant des trolleys en IDF sa serait bien parce que des milliers de véhicules des centaines de lignes sa coute une fortune en gasoil, sa pollue un max et pas un seul trolley dans tout sa!! Paris avait 4 lignes de trolleybus mais les a supprimés dans les années 60. En France o...
Ils devraient juste modifier la cabine de conduite sur la gauche et laisser la face avant d'origine qui est assez réussi . Une petite question sur les 49 Civis Bim 18 combien éventuellement vont etre en service régulier ,réserve et pièces détachés ? Enfin si l'affaire ce fait çà sera bien pour le tr...
Un ex-trolleybus de Bologne un Irisbus Civis 18 BIM serait présent à Lyon pour d'éventuel essais en vue d'équiper la ligne C13 . (Information au conditionnel)
Pourquoi la Stas devrait céder ses Cristalis alors qu'on en à meme pas assez pour la seule ligne de trolleybus qui existe encore car ils sont toujours plus ou moins en entretien. Et puis je pense que Lyon serait mieux intéressé par des trolleybus neufs .
Bonjour à tout le monde je me présente sous le pseudo de VA3B2 j'ai 39 ans et je suis passionné par les transport en commun surtout par les trolleybus de Saint-Etienne quand on avait autre fois et celui de Lyon qui est le plus important en France ainsi que celui de Limoges et les autres réseaux de F...