Le Forum de Lyon en Lignes

Métro C

Salut, tu ne réponds pas au postulat de départ. effectivement, c'est ce que je fais A mon avis il vaut mieux essayer de convaincre nos technocrates et élus que des solutions simples et économiquement viables existent, pour tâcher de remettre un peu de rationnel dans les débats publics, plutôt que de...

Métro C

Salut, le guidage optique, ça marche à condition que la chaussée soit en parfait état, qu'il ne neige pas et qu'il n'y ait pas de sable... Sinon je n'ai toujours pas compris l'intérêt de payer un système complexe (= source de pannes) qui fait le boulot du CR, qui doit quand même être présent à bord ...

Métro C

Sacré Gégé ! Et un mandat de plus pour sa collection :trink:

!

Métro C

... ou alors on fait encore plus simple: on met un deuxième fil de contact aérien pour le retour du courant, malheureusement je crois que ça a déjà été inventé :crazy2:

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Métro C

Salut,

on fait comment le retour du courant par le sol avec un bus ?? En dehors de la technique consistant à faire traîner un frotteur dans le rail à gorge tramway et utilisée à Lyon (entre autres) à l'époque bien sûr

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Métro C

Salut, je ne suis toujours pas convaincu de l'intérêt face au trolleybus: si on veut pouvoir rouler un certain temps de façon autonome, il faut quand même installer des batteries conséquentes, ce qui aujourd'hui représente encore un poids mort important qui risque de dégrader les performances du véh...

Métro C

Salut,

je ne vois pas trop l'intérêt de ce genre de système, qui cumule les inconvénients du trolleybus (bifilaires, si on considère que c'est un problème...) et ceux des bus électriques à batterie (coût des batteries, difficultés technologiques, masse élevée, etc.) ::)

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Métro C

Salut, pas si sûr, si l'on regarde le réseau parisien, les courbes serrées sont situées aussi bien sur le réseau fer que sur le réseau pneu sans grosse différence de comportement. En effet, si il y a un différentiel sur les essieux munis de pneumatiques pour permettre une meilleure inscription en co...

Métro C

Salut, Pour te donner une idée, sur la ligne C le rayon minimal en ligne est de 80m, et peut théoriquement descendre à 70m en atelier. Ces chiffres ont donc été donnés comme limites à atteindre aux constructeurs des MC puis des MCL80. En pratique il est peut être possible de faire encore plus serré ...

Métro C

Salut,

pour info, ces engins ont étés vendus par la région Alsace, qui les remplace par des AGC libérés par l'arrivée des Régiolis

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Métro C

Salut, ... sauf que tu réponds à coté de la plaque en remettant en ligne les mêmes arguments "officiels". Désolé d'être un poil caustique ! Ah ben c'est sûr que si on ne peut pas donner d'arguments sous prétexte qu'ils sont "officiels" le débat va être vite réglé :p ... Et que le...

Métro C

Salut, merci nanar pour la réponse C'est quand même un peu risqué sur le principe: si le prolongement est refusé par l'enquête publique, les appels d'offres n'auront servi à rien, et il faudrait dédommager les entreprises choisies... Ou alors l'enquête publique ne sert vraiment qu'à faire joli (au c...

Métro C

Salut,

il ne devrait pas y avoir d'enquête publique avant le lancement des appels d'offres normalement (pour le prolongement à HLS au moins) ?

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Métro C

Salut, pour répondre à BBArchi, il est clair qu'à vélo il faut toujours faire attention aux piétons, mais l'inverse est aussi vrai (et là aussi on aurait des choses à dire sur ceux qui n'ont pas compris qu'une piste cyclable n'est pas une extension du trottoir...) Cela dit, ça me fait toujours marre...

Métro C

Salut,

à voir, mais je ne suis pas persuadé qu'il y avait beaucoup plus de trains dans les années 60/70... Certes, le fret c'est effondré, mais l'explosion du trafic omnibus avec les TER a sans doute compensé la baisse du nombre de trains de marchandises...

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Métro C

Salut, fun comme sujet http://img15.hostingpics.net/pics/827983P1040857.jpg Un Yaya, un sémaphore ex-AL, des aiguilles à commande manuelle, le tout dans une zone industrielle alsacienne (même la fourgonnette est antérieure à 1999, j'ai eu du pot ). Chemin de fer touristique du Rhin, 15/08/2011. @+

Métro C

Salut,

il me semble que certaines sous-stations doivent encore être rénovées avant de pouvoir passer la tension de 600 à 750V, mais le changement serait bien prévu dès que les travaux seront terminés.

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Métro C

Salut, les files de locs inutilisées par FRET SNCF s'expliquent aussi par la vague d'achat de locomotives neuves ces dernières années (en particulier les Primas d'Alstom), alors que le trafic était en baisse et que certaines séries avaient encore un certain potentiel (22200, 7200, 26000, etc.) Bien ...

Métro C

Salut, pour compléter Tubesurf, les moteurs roues sont bruyant du fait de l'utilisation d'engrenages à denture droite dans la transmission (comme sur la marche arrière de la plupart des voitures !), qui font plus de bruit que les engrenages à denture en hélicoïde utilisés sur une transmission ordina...

Métro C

Oups Je vous prie d'accepter mes excuses, j'étais en trek au milieu de la montagne pendant 20 jours, et je n'ai pas pu me connecter à internet... J'espère que ce concours "libre" permettra de faire sortir de belles photos originales. Merci quand même à ceux qui ont voté pour ma photo le mo...

Métro C

Salut,

ou bien: en quoi les gens de Gap sont-ils si différents des gens de Montluçon ?

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Métro C

Salut, à Athènes, certaines rames de la ligne 3 du métro empruntent une ligne classique de l'OSE (la SNCF grecque) entre la banlieue et l'aéroport, en étant équipées pour le 750V par troisième rail et pour le 25kV 50Hz par caténaire, et ça a l'air de très bien fonctionner comme ça Donc on peut toujo...

Métro C

Salut, euh, il me semble qu'il y a pas mal de choses qui sont moins chères en Espagne qu'en France, non ? Le coût de la vie n'est peut être pas le même là bas, et les salaires ne sont pas nécessairement les mêmes non plus, si ? Au final, on compare deux villes n'ayant pas la même population, pas la ...

Métro C

Sisi c'est clair, merci

Encore un truc bien pratique à utiliser

En tout cas ça fait une raison de plus pour virer tous ces messages très utiles

Métro C

Salut Au passage, quelle idée de faire défiler "SPECIAL" sur la girouette frontale ... Ca tient largement en fixe vu la taille de l'écran ::) Ah les girouettes d'UTV... Je ne sais pas ce qui les prends depuis quelques temps, mais il y a toujours de nouvelles surprises Ma préférée pour le m...

Métro C

Salut, plutôt que mettre les "MPL16" directement sur la B, pourquoi ne pas commencer à équiper la D avec ce nouveau matériel en "mode UTR", et ensuite s'attaquer à chasser les MPL75 de la B (sachant que le PAI est loin d'être fait sur cette ligne...) J'imagine que certaines rames...

Métro C

Salut, déjà ce ne sera pas des UM2 sur la B, mais des rames à 2 caisses (comme sur la D aujourd'hui), nuance Ensuite, pas d’affolement précipité, ce n'est pas parce qu'il y a un schéma sur un forum que tout est décidé Je crois qu'on en est encore au stade des études succinctes, donc ça a le temps de...

Métro C

Salut,

pour moi ce sera l'inauguration de T5, avec la belle 875 en route pour Eurexpo (on peut même voir notre Gégé national assis sur le côté de la cabine)

@+

Métro C

En effet, si on pouvait aller jusqu'aux Cordeliers se serait le top Mais il y a la traversée du Rhône qui ne me semble pas évidente à traiter (on va avoir un grand succès si on propose de casser le pont Lafayette XD !) Entre le carrefour Thiers Lafayette et La Soie il y a à peine plus de 5km, ça sem...

Métro C

Salut la règle pour les trams est actuellement de desservir au moins un des deux centres de l'aggloémration au sens du PDU (c'est-à-dire soit Presqu'Île, soit Part-Dieu). Et T5 alors ? Suis-je bête, il est évident que Aulas land va devenir le principal centre de l'agglomération (de la métropole même...

Métro C

Salut, ...et à quand le retour des trolleys sur l'agglomération grenobloise? D'après ce que j'ai suivi -de loin-, si le retour du trolley faisait partie des pistes évoquées par Piolle durant la campagne, il ne faisait pas partie des préoccupations de la métro après les négociations entre les différe...

Métro C

Salut, @xouxo: petit rectificatif: l'infrastructure n'est pas la même que dans les années 90, maintenant on a une plus faible longueur de voie unique... Avec des Dualis accélérant mieux que les Caravelles... La baisse de capacité vient plutôt de la signalisation et des règles d'exploitations totalem...

Métro C

Salut, @BBArchi: on peut le voir comme ça. On peut aussi voire qu'Aubagne est une des municipalités les plus endettées de France, et s'interroger sur la nécessitée immédiate de la solution lourde, au niveau du ration coût/efficacité... Pas sûr d'ailleurs que les habitants d'Aubagne eux mêmes soit co...

Métro C

Salut, tant qu'il n'y aura pas de liaison sérieuse entre Saint Paul et le centre-ville, il n'y aura pas d'intérêt à renvoyer les trains du Val de Saône à Saint Paul... Ce serait un sacré retour en arrière de débarquer à Saint Paul (pour l'instant "au milieu de nul part") au lieu de Part Di...

Métro C

Salut, @nanar, ben oui, justement, les voies des grands réseaux américains (BNSF, Union Pacific, ...) sont absolument nickel, ce qui n'est pas surprenant vu les charges remorquées par là bas ! Et les compagnies en prennent soin, sans doute mieux que par chez nous... Le gros avantage pour le rail aux...

Métro C

Salut,

je ne suis pas persuadé que l'idée de laisser au fret des voies en état de décomposition avancée soit un bon moyen de lutter contre le trafic des poids lourds, mais bon ::)

...

@+

Métro C

Salut, On ne peut pas dire que les normes de sécurité soient la cause de tous les maux du rail français: si de trop nombreuses lignes ferroviaires ont étés fermées pour cause de mauvais état général, je pense qu'il faut plutôt incriminer ceux qui ont laissé ces sections sans entretien pendant des dé...

Métro C

Salut, faut lire les posts en dessous: la photo est le résultat de l'équation fatale Photoshop+1er avril Le lien d'origine, où on voit bien la date: m Sinon, j'aime beaucoup les trams de l'ancien bloc de l'Est, mais franchement, BBArchi, faut-il vraiment les envier d'avoir des voies plus pourries qu...

Métro C

Salut, Chouettes photos Pour la PSE tricourant à Culoz, c'est surtout leur faible puissance sous la caténaire 15kV 16,7Hz suisse qui explique leur retrait du service et leur remplacement par des rames POS plus pêchues (comme celle en livrée Lyria que man-x86 a photographié à Genève). Les PSE bicoura...

Métro C

Salut, @amaury: La liste des villes dont le réseau est exploité par Kéolis et où le parc est diversifié est pourtant longue... D'autant plus que je doute que l'exploitant aie un grand pouvoir sur la question du choix du matériel (sachant que si il n'est pas content, il risque d'aller se faire voir à...

Métro C

Salut, pas d'accord: de nombreux réseaux emploient différentes marques de bus sans que ça semble poser problème (Lyon me semble faire figure d'exception en la matière...) Quant à la "technologie" Irisbus, ça me fais doucement rigoler, un bus reste un bus, les mécanos ne vont pas devoir réa...

Métro C

Salut,

les experts juridiques de métro... >:D

Il faudrait prévenir Aubagne ainsi que toutes les villes qui appliquent la gratuité dans leurs TC toute l'année qu'ils sont dans l'illégalité permanente alors :p

@+

Métro C

Salut,

et après on vient dire que les LACs des trolleys et des trams défigurent le "paysage urbain" (sic)... ::)

@+

Métro C

Salut, en tout cas ils ont fait preuve d'une débordante originalité pour les nouveaux bâtiments... On ne sait vraiment rien faire d'autres que des cubes ... Dans le même genre, on peut aussi parler de feu le dépôt Parmentier, qui devrait être démoli d'ici quelques temps pour laisser la place à des h...

Métro C

Salut, Il arrive aussi que les Cristalis roulent perches en l'air avec le moteur diesel en fonctionnement, dans ce cas un seul des modes alimente le circuit de puissance et l'autre "tourne dans le vide" en quelque sorte Pour ceux que ça intéresse, je met le lien vers une fiche technique du...

Métro C

Salut, l'avantage de réduire la longueur de la caisse, c'est qu'on peut alors en augmenter la largeur tout en respectant le gabarit du RFN (en effet et pour faire simple, plus la caisse est courte, moins elle se déporte de l'axe de la voie dans les courbes). Par ailleurs il n'y a pas de raison que l...

Métro C

Salut,

ce ne serait pas un Urbanway (successeur du Citélis)

:

photo MobiliCités

http://mobilicites.com/fr_iveco-bus-lan ... _2577.html

@+

Métro C

Salut,

@RayanUTO: en français, ça donne quoi

@mm: la station Suchet se trouvera... à la station Suchet actuelle tout simplement

Il est apparemment prévu d'établir une troisième voie à quai côté Est du cours Charlemagne (quai partagé avec T1).

@+

Métro C

Salut, entièrement d'accord avec Rémi. Ce n'est de toute façon pas en laissant la situation se dégrader en IdF qu'on rendra attractif le reste du pays... Je ne vois d'ailleurs pas en quoi ça pose problème d'avoir une certaine variété dans les territoires, il est de toute manière impossible d'avoir u...

Métro C

Hello

un Citelis 18 du réseau TAG se repose au terminus international de la ligne 1 à Varces

@+

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