Le Forum de Lyon en Lignes

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D'après Mobilicités : "La Métropole (de Nantes) a fait le choix de bus très capacitaires pour faire face à la hausse de fréquentation de son réseau. En 2018, elle enfoncera le clou en réceptionnant le premier bus 100% électrique à double articulation de 24 mètres de long. Une première mondiale....

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Oui, mais ce matin 28 novembre entre Caluire Place Foch et Lyon, c'était le bazar car apparemment, il y a eu une coupure de corant de traction et les trolleys des lignes C1 et C2 étaient en partie immobilisés, du coup, tout le monde s'est reporté sur les bus du 70 qui atteignaient un taux de compres...

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;D tristement agenouillé par terre sur son coté gauche, enserrant le pneu d'une contraction désespérée... une modeste cale en bois posée contre la roue avant droite... ses tripes lamentablement répandues sous son corps écroulé, dans une large flaque de gasoil s'élargissant au fil des minutes liquid...

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Je ne vois pas l'intérêt de supprimer la liaison directe entre la Cité internationale et Caluire et Cuire procurée par le C1 de plus, rajouter C1 à C2, sur la section Brotteaux - Transbordeur via le Tonkin, où il y a également le 70 ne me parait pas très opportun. Je ne suis pas d'accord non plus su...

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Oui, en effet c'est ce qui est à redouter. Le low cost aérien fonctionne parce qu'ils ont compris qu'il faut avoir des prix d'appel, alléchants, et ensuite, toute une panoplie de "services plus", comme autant d'astuces marketing qui permettent aux compagnies de retrouver des marges de mano...

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Entièrement d'accord avec Yanns040586. Je troiuve que la limitation de la ligne C4 à Jean Macé est une erreur. La ligne C4 doit reprendre le rôle autrefois tenu par la ligne 18 d'une grande transversale nord-sud sur la rive gauche du Rhône en reliant les quartiers en devernir de Gerland, Girondins, ...

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Surprenant quand même la baisse du trafic métro. En effet, on se souvient de l'inauguration du prolongement à Oullins de la ligne B le 11/12/13 à 14h15. Ce prolongement aurait du conduire à une hausse du trafic métro en 2014 par rapport à 2013. Du coup, ce constat de base m'amène à une autre questio...

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Le téléphéique urbain, aurait toute sa petinence dans l'agglomération lyonnaise, il n'est pas très onéreux, rapidement réalisable et il s'affranchit aisément des difficultés géographiques habituelles, elles que cours d'eau, dénivelées importantes, etc.

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J'ai souvent constaté que le T5 suivait le T2 comme son ombre. Il s'intercale assez mal dans la fréquence du tronc coommun, ce qui conduit à ce que les rames de T5 sont en effet souvent vides ou presque alors que T2 est bien chargée. D'autre part, pour en revenir à T6, il faudrait vraiment envisager...

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Oui, je suis d'accord que ce jeu à qui perd gagne ne pourra pas durer très longtemps. On assiste en ce moment à une lutte de positionnement sur un marché qui s'ouvre, et, d'ici cinq ans il y aura des morts, pas parmi les passagers (heureusement !), mais parmi les entreprises qui ne pourront aligner...

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Oui, en effet, on a trop tendance à oublier qu'un tramway peut parfaitement s'insérer sur une voirie routière banalisée ouverte à tous. Ceci est par contre envisageable si ladite voirie n'est pas trop engorgée car, le tramway englué dans des bouchons, c'est quand même dommage. A tout le moins, les v...

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Tout à fait d'accord. On est effectivement dans le sous-emploi total des capacités et opportunités de dessertes rapides offertes par le réseau TER dans l'agglomération. Rien que sur le nord, de Villevert-Neuville à Perrache, la ligne TER dessert Collonges-Fontaines, et Gare de Vaise, en un temps rec...

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[b]SOLUTIONS AUTRES QUE LE BUS RELAIS EN CAS D'INCIDENT VOIRE MEME S'IL N'Y A PAS DE BUS RELAIS MIS EN PLACE Je voudrais revenir sur un incident Métro D qui s'est produit mardi 15/11 entre 17 et 18 heures pendant près d'une heure. La ligne a été interrompue totalement. Dans la série sur la loi de l...

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part dieu vivier a écrit :Téléphérique de Koblenz :

C'est un téléphérique débrayable de type bi-câble 3S de 2010 ! Ca donne des idées pour nous à Lyon !

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Gil-Puy26 a écrit :Un modèle "vintage" : Setra 215 HR vu l'été dernier à Schwalmstadt, Land de Hesse

Modèle made-in-France, assemblé à Ligny-en-Barrois, dans la Meuse (55) !

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Information intéressante, mais plutôt que de parler de BHNIsation, c'est à dire, avancer une solution avant même d'avoir posé le problème, ne faudrait-il pas ouvrir le champ des possibles à la tramisation de type T3, et non pas de type TTOL ? Il me semble qu'un tramway périurbain peut s'accomoder de...

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Exact, c'est le 1266, un Berliet. Identique aux Saviem au niveau caisse hormis quelques détails comme le montant de vitre incliné derrière le chauffeur. http://rblyon.e-monsite.com/medias/images/dsc06337.jpg?fx=r_400_400 C'est vrai qu'à l'exception de la calandre, il ressemble au SC10 Bien sûr puis...

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Traintrain a écrit :Moi bientôt rejoindre les TGV postaux qui sont en train de découper en Culoz.

Et écrit en français, ça donne quoi ?

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claude-p a écrit :C'est bon pour le rayonnement de Lyon et devoir faire une escale à Paris pour pouvoir arriver à destination n'est pas forcément mieux d'un poins de vue écologique.

Certes, mais je ne saisis pas trop le rapport avec le sujet de la privatisation de ces aéroports ?

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Oui, la forme du pare-brise et l'arrondi du pavillon me font également penser à un articulé Heuliez GX 187.

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C'est peut être que Nice à beaucoup plus de mouvement d'avion que celui de Lyon et qu en plus il y a beaucoup plus de destinations longs courriers à l'étranger comme les États Unis et les Émirats par exemple non ? Non, c'est plutôt même la tendance invers puisque le trafic niçois est composé en moy...

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Je suis assez surpris du décalage entre les offres pour ces deux aéroports. En effet l'offre pour Nice s'élève à 1,222 Milliards tandis que celle pour Lyon ne s'élève qu'à 535 millions. Le trafic annuel des deux aéroports est le suivant en 2015 NCE 12 016 730, et LYS 8 703 354, soit trafic NCE > de ...

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Je suis d'accord avec cette dernière proposition. Limiter à deux ou trois le nombre de sous-forums. En revanche, ce jour, le forum n'est plus accessible directement depuis le site de Lyon-en-Lignes, Il n'y a plus d'onglet Forum enhaut et à droite de la page d'accueil du site. il faut taper l'url ww....

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OK merci

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Cette semaine, deux soirs de suite au moins, lundi et mardi, les lignes C1 et C2 étaient exploitées en autobus.
Est-ce que quelqu'un en connait la raison ?

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Oui, il est certain que les lignes TTOL gagneraient en tout point à être sytralisées.
Tarification, fréquences, correspondances etc gagneraient à une véritable intégration au réseau TCL.
Idem d'ailleurs pour l'hypothétique reprise du Lyon - Neuville - Trévoux, au nord.

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Bonjour, Il me semble intéressant d'ouvrir ce topic en complément de celui déjà ouvert pour le tramway. En effet, s'il est acquis que le réseau métro évoluera dans les prochaines années avec le prolongement acté de la ligne B aux hôpitaux Lyon Sud, il me semble qu'il faudrait parler d'autres perspec...

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On devrait être rassuré par le fait que finalement peu de gens prennent l'avion régulièrement. Dans certains cas, on préparerait 2017, mais avant notre ère... Un avion peut avoir 2 jours de retard pour 2-3 heures de vol ; un train avec plus d'un quart d'heure de marge sur l'horaire en longue distan...

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Ça fait changer les habitudes Un autre problème qui pourrait se poser est celui de la fréquence sur les tronc communs : quelqu'un pourrait me dire a partir de combien de trams par heure et par sens les carrefours routiers satureraient ? (C'est compliqué comme question, mais en gros ça se pose sur d...

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Excellente nouvelle !

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Oui pourquoi pas, il ne faut pas être sectaire, mais il est sûr qu'il faudrait faire quelque chose de bien, et ça pourrait certainement attirer le grand public si le futur musée sait se montrer ouvert et pas uniquement destiné aux rares mais fervents passionnés que nous sommes, bien sûr !. La muséog...

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Oui, nous sommes bien d'accord et j'ai déjà eu l'occasion de l'écrire à plusieurs reprises sur ce forum, il faudrait établir à Lyon un véritable musée vivant des transports en faisant ressortir de la poussière certaines des merveilles préservées mais non exposées par le mudée de Rochetaillée. Il me ...

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Quand cessera-t-on de traiter les tagueurs d'artistes et de les préserver ainsi au titre de la sauvegarde du "Pop Art". Pour ma part, c'est de la délinquance pure et simple. Ce sont des gens qui font fi des autres êtres humains, car, un voyageur lambda qui se trouve assis dans une rame ain...

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En effet, à trop vouloir faire des "économies", on a un truc quasi invisible. C'est une nouvelle victoire du blanc, car c'est finalement la "couleur" (même si ce n'en est pas une) qui ressort. Il va falloir aussi le décliner sur les trains désormais. On aura donc des rames AGC qu...

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Hello, On ne peut pas être en fraude si Kéolis ne met pas moyen pour valider son titre de transport. Autre exemple : ne pas s'étonner d'un taux de validation très faible sur la navette C3 quand on met des 2000 configurés pour la MPA... Oui, je confirme, j'ai pris dernièrement C3 entre Bonnevay et P...

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Oui, c'est un excellent site fort bien documenté et qui permet d'avoir un état des lieux mondial sur la question, avec des dossiers techniques complets, très précis, et très bien illustrés par des photos et vidéos. Nos funiculaires lyonnais sont évidemment repris dans les fiches de ce site consacré ...

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Phili_B ton argumentaire relatif au taux de compression est valable aussi dans les bus, les tramways ou les métros. En heures de pointe, il y a du monde et les PMR sont en difficulté, dans les bus, les trams, les métros, et ce n'est pas une "rigolade". Ce n'est pas pour autant que ces mode...

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Oui c'est pas mal ce poste, il y a de la carto en temps réel, deux joysticks sur les côtés pour conduire, les variateurs de puissance des deux moteurs sont aux centre ! Roger ! OK to take off !
:-)

Bravo à UTTCL pour sa bonne réponse !

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Je souscris très volontiers à de tels projets dans le Grand Lyon. Il me semble que l'on avait parlé d'un téléphérique ou télécabines à Givors pour le quartier Montrond, mais également entre Confluence et Ste Foy. J'ai, à titre personnel, une petite préférence pour le téléphérique par rapport au télé...

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Mais alors, sont-ils accessibles au public ou bien s'agit-il d'essais sans voyageurs ?
Et sur quelle durée ? Cela dit la ligne C7 avec ses pentes au niveau d'Oullins sera un bon terrain de jeu sans doute !

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Comme je me refuse à classer le Bluebus parmi les trolleybus, je réutilise ce topic pour parler de ce véhicule que j'ai vu en essais (tout au moins statique), ce jour place Béraudier à la Part-Dieu. Sa girouette indiquait "formation" ce qui peut paraître surprenant quand même. Enfin, si qu...

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J'ai vu la rame 888 ce jour en ligne sur T3. le numéro de parc est inscrit avec 3 chiffres, soit tros 8 en l'occurrence. D'autre part le petit portillon latéral en base de pare-brise au niveau des loges de conduite a été modifié, il est désormais triangulaire et remonte relativement haut. A part ça,...

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Je vois aussi la ligne des Dombes dans ce plan, après les travaux de doublement de l'infrastructure entre Les Echets et Villars-les-Dombes. Sur cette ligne cadencée à l'heure en HC, les AGC assurent un service d'excellente qualité. (Bien sûr c'est du cadencement SNCF avec des interruptions, mais qua...

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Le 20 septembre, entre midi et 14h, les navettes fonctionnaient toutes les deux. L'après-midi, en revanche, elles étaient toutes les deux rassemblées près de leur conteneur-dépôt à la Sucrière. Elles ont repris du service peu avant 16h car une équipe de France 2 était présente sur Confluence pour to...

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Bonjour, J'eshume ce topic, non pour reparler de cette restructuration de 2011 et de ses suites jusqu'à nos jours, mais pour vous informer que le réseau parisien d'autobus se lance à son tour dans une grande démarche analogue avec une consultation qui s'est ouverte le 19 septembre et qui prendra fin...

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Bonjour, Je m'associe tout d'abord au message de Patafix pour remercier les administrateurs actuels et passés qui ont bâti ce site et l'ont amené à ce qu'il est aujourd'hui. Pour ma part, l'intérêt réside essentiellement dans le forum où les idées se croisent et sont enrichissantes. Chacun a ses thè...

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J'ouvre ce topic qui pourrait sans doute concerner d'autres lignes car je ne vois pas à quel topic le rattacher. La ligne 40, rappelons-le effectuait autrefois son terminus historique à La Pêcherie. A la rentrée 2011, la ligne a été judicieusement prolongée à Bellecour Le Viste, ce qui la met en cor...

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Salut salut!! ... Idem pour la 6, les trolleys ont disparu depuis un petit moment, ce sont des GX qui tournent dessus... Mais qu'est-ce qui justifie que la ligne S6 fonctionne en thermique en été ? Cette ligne est un des attraits touristiques de Lyon avec ses trolleybus, pourquoi donc l'exploiter e...

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Oui, un très grand bravo aux initiateurs et réalisateurs de ce Mini World ! C'est génial, et vraiment impressionnant. Tout y est, les trains, les bus Citaro, les télécabines en montagne, le concert Rock, le Luna Park, les milliers de personnages et une bone dose d'humour, alors là vraiment c'est GE-...

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Ce qui doit faire un drôle d'effet pour les automobilistes c'est quand ils avancent et que d'un seul coup, un tunnel les double ! - Qui a éteint la lumière ? C'est le stradling bus ! D'autre part, gare aux véhicules routiers de plus de 2,10 de haut, la tondeuse va passer très ras ! Il y aura intérêt...

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