Salut J'ai beau chercher dans la liste de contacts Alstom sur Lotus, ce Olivier Delcroix n'existe sur aucun site Alstom du monde ! Oh tu sais, dans ma boite (600 personnes), les derniers arrivés restent non listés dans le système informatique gestion et intra-net pendant quelques t...
Salut ...le passage par l'ouest semble définitivement écarté et c'est d'autant plus regrettable qu'il ne permet pas d'envisager la requalification des Boulevards des Tchécoslovaques et Vivier-Merle .... Rien n'est définitif, et j'espère que même sans tram, le boulevard Vivier Merle ne restera ...
Essaie de contacter Mr Marcel BREVI - 17 cours Charlemagne - 04 78 37 68 39 Il est président du Comité d'interet local de ce quartier si je ne me trompe.
Salut Ligne 301 170 912 voyageurs en moyenne par jour Ligne 302 109 572 Ligne 303 20 978 Ligne 304 180 043 Ligne 520 62 087 Ligne 530 57 403 Ligne 540 13 569 ? ? ? ? ? ? ? et il faut qu'ils apprennent parce que c'est marqué sur leur ticket e sur les amendes aussi Et bien moi, je voyage avec de...
Re D'accord avec toi. C'est plus pratique et rationnel par où tu dis En conséquence, j'arrête "ma" ligne à Place Grandclément, ou à la Gare de Villeurbanne, ou à l'intersection avenue Leclerc / Rte de Genas . Par contre quand elle croisera la rue Fréderic Mistral,...
Salut Oui, l'av. Pompidou et à l'autre bout de la Place Ferrandière, la rue François Gillet sont étroites de chaussées ..., parce que, si tu regardes bien, de façades à façades, elles sont larges comme la rue Servient. Quand à la route de Genas, il est vrai qu'il ...
Salut C'est déjà le risque politique qui a fait repousser la réalisation du T3 aux calendes grecques du temps de Christian Philip et de Suzanne Maury Silland (Président et Directrice du Sytral dans les années 95/2000). Le front de résistance des commerçants de la rue de Marseille contre ...
Salut Rémi: 1° On parle de C3, pas d'un tram. La solution Tram étant écartée, trouvons des solutions aux problèmes actuels. ... C'est exact. Cependant on pourrait se poser la question du "global life cycle cost", le coût total sur la durée de vie : Quelle est la solution qui, dans 25/30 ans, a...
Re D'autant qu'il a bien disserté sur ces risques d'attentat pendant une bonne petite minute, et je me demandai où il voulait en venir avec ces considérations ... Mais bon, a défaut d'attentat, il y a eu des sabotages les long des LGV, tout récemment ... Au fait, était ce avant ce Mercre...
Salut Mercredi soir, j'ai eu l'impression de réussir à "faire passer une suggestion" sans que B. Rivalta éprouve immédiatement le besoin de la jeter au panier : Etudier/envisager - dès maintenant avec le T4 phase 2 - la construction du 3ème côté du triangle de voies possible au car...
Salut Plutôt que de s'opposer de manière idéologique au TOP, pourquoi ne pas pour une fois tenter la négociation ? On pourrait par exemple ..... ou alors exiger qu'une partie des recettes du TOP (qui sera payant paraît-il) aille dans une caisse de financement des TC lyonnais. Dans le cas présent, il...
Salut Je vais tenter une réponse imagée : Les lyonnais possèdent un jardin potager nommé lyon + villeurbanne On l'irrigue par des petites rigoles (les rues urbaines) creusées entre les légumes (les maisons). L'eau (la masse des voitures) vient d'un grand réservoir contenant bien plus d'eau qu'...
Salut Demain Darly (dont moi même) a une réunion avec Keolis Lyon voici les questions que nous aborderons Bonjour Mr Thierry (Prdt Darly) Veuillez trouver ci-dessous les questions ouvertes qui vous seront posées lors de votre entretien avec Monsieur C..... le 23/11 : - &nb...
Salut Je propose que nous soumettions nos DEUX propositions à la concertation publique. Le peuple souverain décidera. L'une ou l'autre sont chères, mais l'une comme l'autre peuvent se faire sans interrompre le service bus actuel du 5ème arrdt. petit addenda : si ma solution était retenue, on n...
Salut Il faut y arriver mais il n'y a que les 200 mètres de la Manu qui font problème. Au fait, Alain, il me semble me souvenir que lors d'une visite sur place tous les 2, ( je te montrai mon télémètre laser ) tu avais émis "l'hypothèse" que RFF n'accepterait plus aujourd'hui de ponts au dessu...
Salut A propos de subventions aux assoc, Darly en perçoit une... dont le montant annuel est inférieur à ce que déduit le directeur commercial de mon entreprise chaque mois , au titre des kilomètres professionnels qu'il fait sur son VW 4x4 Touareg de fonction. Quand à B...
Salut D'ailleurs il s'agirait plutot de 1,5 milliard, si le TOP passe en souterrain sur la majeure partie de son parcours, comme le souhaitent ceux qui sont pour en principe, mais pas chez eux. Et, puis, reportons nous en 2010 : Le pétrole est à 150, 200 dollars le baril, plus peut être ? Terrasser ...
Salut Les prix du pétrole en augmentation, + l'écho du Grenelle de l'Environnement (des grands pontes de la Fonction Publique ont enfin écouté un autre son de cloche) + l'action des associations au niveau local (dont celle exemplaire de "Sauvegarde des Coteaux du Lyonnais", qui repousse...
Salut Ceci nous fait un tunnel un brin plus long que celui que j'ai proposé (+ 250/300 m), des travaux de démarrage - en bas à St Jean - dans un site encore plus contraint qu'au bas de Choulans, avec correspondance sur le tronçon le plus encombré du métro D. ( j'a...
Salut Shoubi@ Le 5ème arrondissement (si tu parles du haut) est desservit par les lignes 30 42 E42 46 49 66 et funiculaires St Just et Fourvière J'espere avoir bien compris le sens de la question^^ Si tu essayais de répondre à la question de connaitre les origines destinations de tout le...
Salut De toutes façons, sur un plan plus large, une donnée essentielle nous manque : Quelles sont les origines destinations du 5ème arrdt (par TOUS moyens de transport) ? Il nous faudrait aussi connaitre "finement" celles du 9ème, celles d'Ecully-Dardilly-Champagne, celles de Tassin-Charbonniè...
Salut Décidemment, la desserte du 5ème arrondissement, ça vous chagrine, les gars ;D ... Le plus gros reproche que je pourrais faire à ta proposition nanar, c'est de privilégier le tout-radial, comme on l'a d'ailleurs fait pendant 50 ans en matière d'axes forts de TC en France. Or, cette logiq...
Salut Eh hop, un courrier envoyé à la rédaction de Ville et Transports, pour leur donner tous les éléments ! Bib@, je te fais remarquer que l'article en question est de François ENVER, inscrit sur LEL , mais intervenant beaucoup plus sur la partie "transports en commun" du Forum SARA. Je suppo...
Salut Salut dans le topic Civis, TVR , Translhor : des alternatives au tramway ? du forum Lineoz, où on s'engueule à propos des mérites et démérites des divers systèmes de TCSP guidés par 1 ou 2 rails Sylvain Blanchard a écrit : Je suis de ceux qui disent que le Citadis 402, c'est...
Salut ... mais si on regarde à moyen ou long terme (qui est probablement le temps de réalisation d'un tel projet), on a, depuis Ménival, un accès rapide à Gorge-de-Loup et avec la diamétralisation , ça permet d'accéder rapidement également à la Part-Dieu. De quelle diamétralisation veux tu par...
Salut ... un TUNNEL long de 1400 mètres – partant en descente à 3 % sur 650 mètres vers le carrefour Rue Benoist Mary / Rue de La Favorite / Groupe scolaire Ferdinand Buisson. ... Le tunnel descend ensuite vers le bas de Choulans avec une pente à 6,4 % sur 850 mètres. ... Il émerge...
Salut Quand on est sur une dalle supportée de point en point, (et au contraire d'une pose sur pleine terre), ce n'est plus le poids à l'essieu qui compte, mais le poids total, tout en devant tenir compte de l'épaisseur de la dalle ( je ne la connais pas ), et de la portée ent...
Salut Il y a peut être, pour le tunnel X-Rousse existant, un problème de solidité du plancher de roulement : ( c'est vide sous le plancher, et ça sert de gaine de ventilation ) Il supporte des voitures, des autobus, mais il est peut être aux limites pour des traverses, des rails et des tramways. A+ ...
Salut Plus prosaïquement, on aurait pu aménager le retour des 24 et 26 du terminus de l'avenue Général Frère vers l'Avenue Berthelot en construisant un petit shunt réservé aux bus sur la place (devant la Maison de la Danse) : il y a 50 mètres de longueur tou...
Salut La meilleure solution serait des 24 et des 26 REVERSIBLES, avec 2 cabines de conduite (je crois avoir vu des bus comme ça dans les aéroports). Ils repartiraient dans la rue Général Frère en "marche arrière", donc par où ils sont arrivés. Hein , quoi Oui, d'accord, je sors. nanar
Salut Le quartier écologique dont tu parles, Timeas@, est le quartier Vauban (construit dans l'ancienne caserne du même nom). Il comporte même quelques PassivHaus (elles produisent plus d'énrgie qu'elles n'en consomment). Je crois qu'il y a des facilités assez appréciables sur les abonne...
Salut OK Amaury@; A bientôt. Voici maintenant un développement possible du site propre TC décrit au premier message : Prolongation vers le Rhône sur le terre–plein devant la gare SNCF, puis vers le Confluent et vers Jean Macé UNE PREMIERE BRANCHE prend une rampe descendante taillée...
Salut La page 15 du Dossier dit : ... des aménagements ponctruels au niveau de la Part-Dieu : - Adapter la station T3 pour accueillir T4 - insérer un terminus pour T3... L'adaptation, ça peut être simplement un deuxième abri de quai et les équipements billétiques (il n'y en a pas sur le ...
Salut Ensuite, le plus simple, et certainement le plus "productif", c'est d'aller au Vinatier et de monter sur Neuro-Cardio. . Ce n'est cependant pas recensé comme faisceau majeur/axe fort dans le PDU 1997 Pour Grange Blanche - La Doua, le trolleybus articulé peut constituer une sérieuse amélioratio...
C'est peut être vrai qu'il fonctionne mal, le C3, mais bon, rappelez vous qu'il n'existe pas, du moins entre St Paul et Laurent Bonnevay : Ce n'est qu'en 2010 / 2011 que le Sytral a programmé les 25 millions et quelques euros d'aménagements sur ce tronçon.
Je croyais que les villes trop "nordiques" n'y étaient pas, pour des raisons d'intempérie, mais Berlin est sur http://maps.live.com (Lyon aussi, bien entendu)
Salut .... Enfin à Freiburg la voie n'a jamais été déposée comme à Lyon et le réseau est très maillé dans le centre ville. La voie est posé à l'ancienne l'entre -voie garnie de pavés. Cependant il y a eu quelques bombardements alliés sur la ville. Il n'y a qu'à voir les immeubles : c'est du RF...
Salut Pour amoindrir le bruit des trains, on pourrait déjà, pour 20 fois moins cher que la plateforme/place, construire un mur anti bruit à absorption maximale (présentant un maximum de cavités ramifiées - style "fractales" si vous voyez ce que je veux dire - orientées vers la source d'émissio...
Salut Selon une étude des Automobiles-Clubs (FFAC), un automobiliste roulant à l'essence a dû débourser en moyenne 5 359 euros pour 9 777 km parcourus en 2006 contre 4 784 euros dépensés en 2005 pour 10 320 km. (Le véhicule de référence de l'étude est une Clio essence ). Le propriétaire d'une Peugeo...
Salut Bazard sans D ( Le Parrain38 a corrigé ) , Vilette avec 2 L ( ici aussi ), immaginer avec un seul M ( Là, il a oublié de corriger ), pole majeur E S T plus bas il y a... sans le S ( ici également ), anneri...
Salut EuropaCorp a écrit ... Une station aérienne devant (ou pire: au dessus) de ta fenêtre, ca divise par deux la valeur de ton appart, même en incluant la hausse potentielle de valeur liée à la meilleure desserte du quartier. C´est précisément cela qu´évite le duo tramway+requalif urbaine. Bon Die...
Salut Pas vraiment : si on construisait la station souterraine sous la Favorite, ils seraient à 5 minutes de marche, en descente le matin, et en montée le soir. Mais quand on est étudiant, en général, on a encore de bonnes jambes. D'ailleurs, il y aurait encore des bus sur les aven...
Re A propos du passage vers la Manufacture, la page 19 du document de concertation dit : "Le symbole que représente l'ancienne maison du directeur, enjeu bien identifié par le Sytral" Parmi les solutions possibles : la riper de quelques mètres vers l'Est, ainsi que le pavillon voisin et plus b...
Salut Avec le métro sur pilotis, ça veut dire que pendant tout ce temps, on a des piles de béton gris assemblées à l'économie devant le nez On peut peindre, ça ne va pas doubler le prix des pilotis. Si en plus on radine aussi sur l'architecture des stations - maigre consolation pourtant- alors...
Je dirais.... dans les 35/40 M€ le kilomètre, à condition de faire des stations pas trop "architecturées" (les stations aériennes de Marseille, Bougainville ou Ste Marguerite Dromel par exemple, sont assez simples)
