Le Forum de Lyon en Lignes

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Incendie du Citelis 12 €5 3114 à Vaulx en Velin la Grapinière bon pour la feraille apparemment :'(

Donc même sur des véhicules plutôt récents le risque de les voir partir en fumée est là.....

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Yep ils ont installer les caméras mais pas encore activées au PC

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Le SYTRAL va revenir à la climatisation sur les série 36** (et l'autre série connait pas le numéro 25** peut être) d'après l'article rue89. :pouce:

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Sur les fours les trappes du haut sont ouvertes H24 ainsi que tout les imposées :coolsmiley:

Ah et depuis la série 21**/26** (ceux à intérieur marron à partir du 2118/2643) les trappes sont électriques

Mais c'est clair que les trappes apportent un petit plus.

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On a des soucis sur les Agora Line ? Le châssis ? Pour moi, la dernière série avec une clim' qui marche, c'est les 3800 (je me souviens pas des 2100). Depuis les 3100 / 3300, elle ne sert pas à grand chose. Châssis, incendie etc... Ils veulent les réformés. J'ai eut le 3111 samedi il soufflait très...

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Salut, J'ai du mal à comprendre les spécificités thermiques des derniers Urbanway 3200 3500 On lit/ entend ici et là qu'ils ne sont pas climatisés et seulement équipés d'une ventilation. Or, ces Urbanway ont bien le carénage du bloc clim sur le toit comme les autres. Sur un bus, une VF simple se co...

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Exactement sinon tu peux te fier aux baies vitrées. Si il y a des baies ouvrantes tout le long côté conducteur = bus sans clim 3 baies côté conducteur = climatisé Valable uniquement sur les Urbanway les Citelis le sont tous. Sinon sauf sur C5, toute les lignes équipées de bus climatisés me donnent s...

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307-308 de retour en ligne depuis jeudi Freinage d'urgence testé et approuvé bien faillit y avoir un blessé. Les motrices 308 et 372 ont perdues leur numéro à l'avant (lavage ?) Récapitulatif : Rames rénovées : 301-302 303-304 305-306 307-308 313-314 317-318 319-320 325-326 327-328 329-330 331-332 ...

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Nickel !

On pourrait se servir de ton tableau pour la suite mais pour ce qui est du retour il s'agit bien du retour aux ateliers ?

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Pour ça que les Urbanway en VF sont nommés Urbanfours

À priori pour les prochains ça va être comme les séries 32**/35**.

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Non c'est la rame 04 qui est revenue (307/308) et la rame 25 qui va partir (349/350) On a donc 349/350 (R25) et 343/344 (R22) à Bagnères Les dernières rames revenus sont 371/372 (R36) et aujourd'hui 307/308 (R04) Je vous ferais un CR plus précis avec les dates de départ et de retour exact la semain...

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La rame 16 (331-332) est rénovée depuis un moment.

Tu parles plutôt de la 315-316 (rame 8?)

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Il reste encore quelques 37** ils seront sûrement tous réformés à la fin de l'année.

À UTA il y en a quelques uns pour faire bouches trou. La prochaine série d'Urbanway aura bien sûr un nouveau numéro de série, je mise sur la série 36**

sebac22

C'est un simple habillage il s'agit d'un bus de la C7 ou de la C22 qui a passé la journée sur la 60.

La 60 devrait changer de matériel d'ici la rentrée (ils vont éjecter les Agora), Urbanfours peut être mais je pense plus à des Citelis série 38**.

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Rame 371-372 rénovée Petit récapitulatif : Rames rénovées : 301-302 303-304 305-306 313-314 317-318 319-320 325-326 327-328 329-330 331-332 333-334 335-336 337-338 339-340 345-346 347-348 351-352 353-354 355-356 357-358 361-362 371-372 Total : 22/36 Rames en cours de rénovation : 307-308, 343-344 Ra...

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Ah l'intérieur ils se contentent de nettoyer les pièces intérieurs (parois, meubles, barres), mettre des caches néons, changer le sol et la pièce en dessous des sièges (en adéquation avec le sol donc soit gris clair ou gris foncé). Les films de vitres sont bien changés de mémoire mais j'ai un doute...

sebac22

Ils vont arrêté les rames qui suivent en station plus longtemps comme lors des terminus exceptionnels.

Ça va s'accompagner de rames doubles si je comprends bien ?

sebac22

C'est corrigé

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Page 6 : Après 2030, l’ensemble des anciens matériels roulants des lignes A et D devra être renouvelé dans sa totalité. Mot clé : anciens Cela veut dire que les 10 nouvelles rames vont rester en service mais les 'anciennes', toujours en cours de rénovation, seront remplacées ? Ou bien, toutes les r...

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Rame 351-352 rénovée Récapitulatif des rames rénovées : 301-302 303-304 305-306 313-314 317-318 319-320 325-326 327-328 329-330 331-332 333-334 335-336 337-338 339-340 345-346 347-348 351-352 353-354 355-356 357-358 361-362 Total : 21/36 Rame(s) en cours de rénovation : ?? Rame(s) prévu pour rénovat...

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Oui mais de 3 types différents !

Sans compter ceux qui crament pas (l'urbanway de la C7, le Citelis 31** de la 37....)

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Le 3724 etait un bus de pool (réserve stade). La maintenance est faite à minima (encore moins que d'habitude)

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Et un Line carbonisé ! Un ! :-[

http://www.leprogres.fr/rhone/2017/03/3 ... a-limonest

RIP le 3724.

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D'ailleurs je cite toujours de Keo'Lyon : "En parallèle, un dispositif embarqué pour éviter les chutes entre le quai et le marche pied des rames, les combles lacunes, est en cours d'études par la direction des projets pour les lignes A et B. Un appel d'offres vient d'être lancé et une rame prot...

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Les ETB18 en génératrice c'est un spectacle. Un 19** partait de Rillieux Semailles avec la génératrice bourré d'élève et avec énormément de circulation (un bouchon qui remontait jusqu'à sermenaz ) Il avait du mal le pauvre, bruit de tracteur et épaisse fumée noir. Le SYTRAL est bien courageux pour a...

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Les Pins ont une très bonne maintenance, les 1302, 1304 sont des Line €3, sensible à ce genre d'incident sinon RAS leurs bus ont la pêche. Quand à Audibert, 8 mécanos pour autant de bus c'est très peu (3ème plus grand dépôt de Lyon). La maintenance courante est faite, dans le cas du 2105 et du 2117 ...

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Si les Cristalis étaient bi-mode on aurait pu faire tourner C3 avec ses Cristalis et C13 sur toute sa longueur en Cristalis. Ils ont une génératrice de secours mais très faiblarde et le bruit inspire franchement pas confiance . Le 1913 a eut un incendie à cause de l'utilisation abusive de la générat...

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Bonjour

,

Sûrement liés aux travaux de C3. Le courant doit être coupé sur une partie du tracé (d'où l'avantage de véhicules bi-mode).

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J'ai reçu le journal de la boîte Keo'Lyon (Keolis) et il y a un article là dessus. Pour résumé : 5 MPL75 sont actuellement équipées de palettes comme sur la ligne D pour améliorer l'accessibilité aux personnes à mobilité réduite. 2 autres rames suivront si les tests sont concluants. Et enfin si tout...

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T'inquiète pas. Si le Sytral passe un appel d'offres pour remplacer ses 124 trolleybus standards/articulés, ils vont ressortir le Crealis Trolley à moteur Skoda... Leur durée de vie est estimée à 20 ans, donc début des renouvellement 2021/2022 et donc pas de rénovation à Lyon du tout, tout juste un...

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Mise en service de la 335-336 ce jour Petit récapitulatif des rénovations. 301-302 303-304 305-306 313-314 317-318 319-320 325-326 327-328 329-330 331-332 333-334 335-336 337-338 339-340 345-346 347-348 353-354 355-356 357-358 361-362 Total : 20/36 Rame(s) en cours de rénovation : ? Rame(s)prévue(s)...

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On a un taux de sinistre par incendie qui dépasse la norme. Il faudrait se poser les bonnes questions sur la maintenance si les bus récents s'y mettent... Bah là c'est surtout une erreur de conception de la part d'Iveco. Sur la série 21** ils utilisent des câbles super fins qui chauffent très vite ...

sebac22

Coïncidence nan ? Pas le même type de véhicule.

Justement le 2117 était là pour remplacer les véhicules de l'incendie de Perrache, bah voilà que lui aussi se met à brûler :buck2:

. Le SYTRAL va devoir passer sa commande de 40 à 60 articulés si ils brulent comme ça :crazy2:

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48=ZI8/50E

vu la longueur de la ligne c'est normal que la fréquentation soit assez faible.

La 39 charge à certains moment.

La 77 par contre dommage qu'il n'y ait pas assez de GX. Elle aurait très bien pu passer en midibus.

sebac22

Merci Iveco pour le câble aussi fin que celui d'un jouet Fischer price.

J'espère que les séries 22**/11** ne sont pas touchées par ce souci sinon il risque d'y avoir une vague d'incendie à venir sur les autres séries....

sebac22

Le 2117 vient d'avoir un incendie il est bon pour la réforme

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La 5 oui forcement. Avant qu'il l'a supprime c'était le 96/S3 je la faisait avec mon père quand j'étais gosse elle trimballait que ses sièges.

La 4 et la 6 elles trimballent leur sièges aussi ? 20/22 ?

La C22 de debourg à Perrache il y a presque personne.

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Ils ont sûrement du faire de la place pour les 37** quand les urbanfours 2017 arriveront.

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Le gabarit sera inchangé. Mais il y aura des choses à modifier de toute façon. Les MPL85 couplés à priori c'est pour 2019. Il faudra également modifier les quais de la B aussi vu qu'on va passer à 2 caisses pour 5-7ans. Au fait qui a des infos sur les tests des MPL85 sur la B ? Apparemment c'est pré...

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C'est SPIE/Colas RAIL sud/est qui s'occupe de ça nop ?

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Faibles à la base ils l'étaient pas tant que ça ::)

Après pour C3 il en faut pas plus les 22** sont tellement inutile là dessus.

Rendez moi mes C5 :knuppel2:

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Salut, Côté puissance, je plussoie Rémi. Au passage, on utiliserait déjà toute la puissance disponible sur les rames lyonnaises, on ferait déjà un grand pas... Bref. En revanche sur la photo intérieure, j'espère qu'ils seront moins radins en barres de maintien, sinon ça risque d'être compliqué en H...

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Autant sacrifier les plus vieux et les plus fiables.

Quoi que ils ont quelques anciens C5 sur la C3 (2234 à 2235+2240) quand ils auront fini les travaux de C3 ils seront en rénovation et heureusement >:D

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Bah pourquoi pas ?

si on peut se rapprocher de ces rames en termes de performances ce serait un sans faute selon moi

Les MPL85 manquent un poil de dynamisme à mon goût.

sebac22

Merci nanar ! On peut remarquer qu'ils disposent d'une intercirculation et d'un affichage dynamique (ou enfin j'ai l'impression) Elles me plaisent bien ces rames si elles sont aussi performantes que les MPL75 et assez fiable ce sera une réussite à mon sens Le rail : j'ai l'impression que c'est la mê...

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Salut ! Aurais tu un lien du site où tu as trouvé la photo s'il te plaît nanar ? Sinon j'adore ! hâte d'en savoir plus sur les spécifications et l'intérieur bien sûr. Les designers ont bien fait de garder le design des rames lyonnaises (qui vieillissent très bien). Nul doute qu'elles devraient vieil...

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Mise en service de la 317-318 ce jour première rame donc à être rénovée en 2017. Récapitulatif : Rames rénovées 301-302 303-304 305-306 313-314 317-318 319-320 325-326 327-328 329-330 331-332 333-334 337-338 339-340 345-346 347-348 353-354 355-356 357-358 361-362 Total : 19/36 Rames en cours de réno...

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On a eut l'Irizar en test aussi et tout le monde a été conquis : Excellente autonomie, confort routier, performances etc... Il se place sans doute parmi les premiers qu'on a testé, le Bolloré était sympa aussi dans le genre mais il reste assez cher pour finalement pas être aussi performant que l'iri...

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D'ailleurs il me semble qu'il était prévu de coupler des MPL16 aux MPL85 sur la ligne D à certains moments, mais ce serait un peu "bizarre" non ? Les rames n'ont pas le même aspect et ne produisent pas le même bruit, et ont-elles la même puissance d'accélération/freinage ?... (suffirait d...

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Les 20** qui ont la MPA (donc à la C15) roulent bien de mémoire.

Les 2006 à 2008+2026 à 2033 c'est les seuls encore viable.

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