Salut Oui, Billy a donné la réponse. C'est pour cela que je trouve les chiffres des transports sur Lyon inexacte. Suivant le moyen de déplacement que tu prends, on te compte 1 ou plusieurs voyages.
Salut En fait, la comparaison pêche : A Lyon quand on prend le tram, puis le métro en correspondance, on compte 2 voyages. En Allemagne, si la Stadtbahn passe de la surface au souterrain sans qu'on change de véhicule, ça ne compte que pour 1 voyage. A+ nanar Quand il y a correspondance de tram à tra...
Salut A mon sens, un tracé ne passant pas à Grange Blanche est une erreur fondamentale car si on dessert l'hôpital par derrière, il faudrait aussi savoir ce que va devenir l'hôpital dans les 20 à 25 ans à venir. Vus les travaux à engager pour le rénover et le mettre aux normes, l'hypothèse d'une dé...
Salut Si j'ai bien compris, le pôle hospitalier de Lyon sud va devenir un pole universitaire d'important. Il sera en liaison avec celui Gerland et Lyon lumière . Un pôle hospitalier de l'agglo + une université + une liaison avec le périphérique, cela peut mériter une liaison de grosse capacité.
Salut Tout d'abord pour les lignes existantes : - prolongement de la ligne A de Perrache à Oullins Gare (Correspondance métro B), en desservant la Confluence et la Mulatière. - Prolongement du métro A de Vaulx en Velin - La Soie, jusqu'au futur Stade des Lumières. (Pratique les soirs de grands match...
Salut Il est encore difficile de débattre de programme, car actuellement, il n'y a qu'un seul candidat qui n'a donné que quelques idées sur sa partie TC de son programme !
J'ai été bluffé par par l'urbanisation qui c'est développée le long de T3 depuis 2006. Si le TT de l'ouest avait la même fréquence et un accès avec un ticket TCL, nous verrions peu être le même style d’urbanisation le long ces voies. Mais ça, c'est une autre histoire !!!!!
Salut Il y avait bien un tram dans le temps qui montait à Ste Foy.. Je comprends que la priorité soit donnée à l'Est pour suivre l'évolution de la ville, ms il ne faudrait pas oublier l'ouest qui est tellement proche du centre, mais tellement mal desservi... N'y a-t-il aucune chance de voir un proje...
Salut Je dis juste que Collomb n'aura pas trop de difficultés à repasser à Lyon quel que soit son bilan car en face, il n'y a pas grand chose, mais que la présidence du Grand Lyon est un sujet bien plus complexe puisque ça se joue à 58 ou 60... dans un contexte politique national qui va probablemen...
Salut Tu as raison : je vais de ce pas aller acheter un château au bord du lac d'Annecy. J'ai la volonté, j'ai une vision à long terme. L'argent ne doit pas être un problème. Oui, tu as raison. L'investissement dans la LGV Paris Lyon à la fin des années 70, était un château sur le bord du lac d'Anne...
Salut Salut 7,5 km de tunnel + 6 gares, ça va chercher largement au-dessus des 2 milliards d'euros. Qui plus est, un tunnel en impasse côté La Doua n'a aucun intérêt pour le noeud lyonnais. Rémi Oui désolé, je ne suis pas allé au bout de mon raisonnement. Je pensai une liaison entre la Doua et en am...
Salut Plutôt qu'un tunnel sous les voies existantes, je propose une vraie ligne RER: un tunnel de la Doua (IUT Feyssine) à la Confluence. En passant par Villeurbanne (Gratte ciel ou République, correspondance métro A), la Part Dieu, Guillotière ou Saxe Gambetta (Correspondance métro D), gare de Perr...
Bonjour La télécabine, est sur le papier un bon projet. Débit (2400 à 3000 personnes/heure)rapidité (site propre intégral), tous est présent pour que cela soit une ligne performante. Mais la législation sur le transport par câble a été écrite pour les domaines skiable et non pas pour le transport en...
Il y a quelques petites coquilles dans cette article !!!! De nouvelles rames seraient achetées pour la ligne B, qui serait électrifiée, permettant aux rames actuelles d'être basculées sur la ligne A, tandis que celles de la ligne D seraient plus longues.
Salut Cette question-là est vraiment au centre du débat puisque hormis les employés qui travaillent là-bas, cette desserte ne relève pas particulièrement du service public au sens de "subventionnable"... Dans les aberrations, il y a les sociétés de remontés mécaniques. Dans les stations de...
Salut A chaque fois qu'on parle de proportionnelle, on évoque la IVe République... Pourtant, les élections municipales ont une dose de proportionnelle et ça n'empêche pas les communes d'avoir des maires ou d'être à la solde des petites listes ! Tout est une question de dose de proportionnelle... Sau...
Salut "Nous voulons que les élections des conseillers métropolitains se déroulent en même temps que les élections régionales et départementales de 2015 et au suffrage direct et avec un mode de scrutin à la proportionnelle" Cela me rappel la IV République : Système ingouvernable ou les peti...
Salut Une idée qui va partiellement faire plaisir à Nanar ! Primaire UMP à Lyon : Nora Berra veut faire de la ligne C3 un tramway Parmi les propositions avancées par l’ancienne secrétaire d’Etat, transformer la ligne C3 en tramway, avec au bout des passages en souterrain ou encore l’élargissement de...
Salut Quelques photos supplémentaires prisent sur le Web. http://i34.photobucket.com/albums/d107/Vincentthomas/Album%205/DSC55761a.jpg http://i34.photobucket.com/albums/d107/Vincentthomas/Album%205/DSC55764a.jpg http://i34.photobucket.com/albums/d107/Vincentthomas/Album%205/DSC55766a.jpg http://i34....
Salut G. Collomb commence à rentrer doucement en campagne. http://www.dailymotion.com/video/xr781i_grand-trou-moulin-a-vent-un-secteur-en-mutation_news#.UWMRREpiAoc http://www.dailymotion.com/video/xr781i_grand-trou-moulin-a-vent-un-secteur-en-mutation_news#.UWMRREpiAoc Sur le milieu de la vidéo (40...
Salut Pour réduire le nombre de personne dans les gares intermédiaires, à Val Thorens sur le télécabine de TCD8 Cairn - TCD8 Caron , les cabines stationnées en gare forment un mure. Ce mure interdit aux clients d'accéder à la partie technique. La surveillance ce fait à distance par vidéo surveillanc...
J'ai déjà mangé dans ce bus. Ballade sympa ! Bellecour, Gerland, Part Dieu, Croix Rousse, Bellecour. Le tout, à un train de Sénateur ! La ballade dépend du menu. http://www.trolleydeslumieres.com/restaurant-fr-bus [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ojLOLrDGjBY[/youtube]
Salut Non, c'est 1,7 km et ils auront coûté 256 millions (sans les rames) non, c'est 1.9 Kms avec l'arrière gare et on reste dans les 150M€ le Kms (pour 1.7Kms) avec le coût réel. Ce serait bien d'avoir des chiffres 2013, qui tiennent compte de l'inflation ET d'études plus précises. Même avec une in...
Salut Oui mais comme l'évoque Nanar : ⋅ Quel est le budget disponible ? ⋅ Quels sont les autres investissements à réaliser (notamment un poste très lourd et qui n'est pas récurrent : le remplacement des rames et des pilotes automatiques des lignes A, B et D) ? ⋅ Quel...
Salut Salut De toutes façon, le métro c'est plutôt 900 millions que 300. Sans compter qu'il n'y a pas que ça à faire : On ne peut PAS se passer de certains autres investissements (augmentation de capacité du métro existant, renouvellement des bus les plus vieux) pendant 6 à 12 ans sans que ça nous e...
Salut Lyon Capital : Le rapport qui remet en cause le périphérique ouest http://www.lyoncapitale.fr/Journal/univers/Actualite/Transports/Le-rapport-qui-remet-en-cause-le-peripherique-ouest Une liaison en tram-train St-Paul/Hôtel de Ville L'étude reprend à son compte plusieurs préconisations d'associ...
Pourquoi mettre 4 voitures sur la D ? Avec 3 voitures + la fréquence actuel, nous arrivons à une offre de 30 x 325 x 1.5 = 14625 places. Cette devrait suffire quelques années.
C'était le sens de ma question. Pour les bus et les trams, c'est facile: tu dois valider à chaque monté. Pour le métro, tu valides à l'entrée de la station, et tu déclenches l'ouverture du portillon de sortie de la station. Mais entre les deux ......
Salut Ce qui me passait curieux, dans les derniers chiffres de fréquentation du tram, qui était en très forte augmentation, c'était les chiffres du métro qui leurs étaient associés. Ils restaient à valeur de 2006. La fréquentation du tram qui augmentait fortement et la fréquentation du métro qui res...
Salut Augmentation de 10% du trafic ferroviaire dans la gare de la Part Dieu en 2011. Maintenant qu'on les a, ces chiffres, tirons-en des enseignements! En 2011, les trois premières gares françaises étaient toujours trois parisiennes. Mais la gare du Nord (31,9 millions de voyageurs) a devancé de pe...
Salut A Toulouse un record de fréquentation a été battu ! http://www.ladepeche.fr/article/2012/12/21/1519949-la-ligne-a-saturee-sera-t-elle-doublee.html On a battu des records d'affluence pour les fêtes vendredi 7 décembre (454 312 validations pour le métro, 236 461 pour la ligne A et 217 851 pour l...
Comme dit dans le journal régional: Un AR en Rhônexpress, c'est 26€. Un aller simple pour Londres sur une compagnie low-cost, c'est 24€. Chercher l'erreur !
Salut La D a déjà dépassé les 300 000 certains jour et on peut considérer qu'avec l'ouverture du prolongement de la B elle pourrait atteindre les 350 000 voyages / jour assez régulièrement par effet cascade. Je pense que dans sa forme actuel (2 wagons), la va avoir du mal à augmenter son nombre de v...
Salut Salut et N'oubliez pas que la diminution de la voiture en ville n'a pas comme seule solution l'augmentation des TC. Salut Je ne suis pas certain que les politiques urbaines actuellement menées soient si hostiles à la voiture au point de dire qu'on réduit "considérablement". Dans la plupa...
Salut Ce que je vois, c'est une politique urbanistique qui réduit considérablement la place de la voiture dans la ville, et des gestionnaires de transport public qui n'ont pas les moyens financier l'augmentation de l'offre de transport pour absorber ces nouveaux clients. Ceci est vrai pour Par...