Hello =) Certes, mais ce qui compte, c'est bien la compatibilité. Pour un constructeur, ça n'a aucun intérêt de développer un système neuf compatible avec une seule ligne dans le monde (enfin, il va surtout le faire payer très cher) Alors que si on se base sur une technologie compatible avec des sys...

Hello Matrix =) Heureusement que j'en ai pas fait un quizz, il n'aurait pas duré longtemps... Je confirme donc qu'il s'agit des rames 8 et 27, qui sont équipées d'une évolution du PA. Par contre actuellement leur vitesse moyenne est la même que les autres, bien que donnant l'impression contraire. Le...

Bonsoir! Le problème, c'est que pas de portes pallières, ça veut dire qu'il faut mettre des faisceaux infrarouges partout le long des quais, et on sait très bien que c'est une source très efficace d'incidents d'exploitation. (...snip) Je suis entièrement d'accord avec le fait que ce soit plus sécuri...

Hey.

J'arrive un peu tard pour expliquer les abbrévations - celles ne figurant pas sur le lexique en tout cas. Désolé je l'ferais plus (jusqu'à la prochaine fois )

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Xav.

Hello! Pour les MPL75: l'étude de faisabilité précise bien qu'il serait nécessaire d'effectuer une nouvelle grande visite sur ces éléments en cas d'automatisation, avec le remplacement / rénovation des pièces nécessaires, pour que lors de l'ouverture en 2013/2015 elles en aient encore pour [au moins...

Hello Il n'est pas prévu à ce que je sache d'équiper un jour les stations de portes palières, quelle que soit la ligne. En revanche, les 3 stations datant de l'extension du métro B à Gerland sont équipées ou ont les réserves permettant l'installation des équipements de sécurité (Porte d'accès en tun...

Hello

Vu que personne n'en a parlé... =) Il y a une étude de faisabilité faite par Alstom concernant l'automatisation éventuelle des MPL75 existants. Hormis quelques points, ca n'aurait rien d'insurmontable. Réponse en novembre, en principe. Après, à quel prix...

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Xav.