Le Forum de Lyon en Lignes

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@Alecjcclyon, note que "Hôtel de Région Montrochet" ne devrait pas être dessinée sur le tronc commun, mais ( si TEOL arrive par la rue Monrochet ) sur la branche nord allant vers Perrache. A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aména...

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@pluton, Qu'appelles tu "stations salle de bain, stations historiques de la D" ? Celles à grands carreaux blancs ? Mais toutes les stations du MD (sauf Valmy et Gare de Vaise) ont été construites en même temps, et sont plutôt différentes les unes des autres... A+ nanar " Si vous ne co...

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De quel terminus sous le pont ferroviaire parle t-on ? A lire ses dernières réponses aux questions posées sur le site de concertation, le SYTRAL ne terminera pas TEOL à Jean Macé A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, v...

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Je pense qu'on pourrait simplifier les flux en piétonnisant la voie VP (sud)-ouest de la place, https://www.google.fr/maps/@45.7454562,4.8416041,3a,48.9y,122.67h,81.86t/data=!3m7!1e1!3m5!1sMfs3I1bu4zcq6TW3nXuxug!2e0!5s20200801T000000!7i16384!8i8192?entry=ttu en reculant vers le nord la paroi de fond...

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Yliero a écrit : Bien vu ! Cela passe part des solutions performantes, rapides , simples (sans 5 changements pour aller jusqu’aux grands pôles d’activités) et capacitaire (en gros plus qu’une rame toute les 5min, qui ne pourra pas être améliorée car forte fréquence sur les autres lignes du tronc com...

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Salut Billy a écrit : Le E de TEOL ne signifie pas Express ? Si on le fait desservir tous les quartiers de Lyon ça va ressembler à un T1 peu performant... le métro D s'appelait Maggaly, T2 s'appelait LEA ... TEOL s'appellera T11 ou je ne sais quel autre numéro de ligne. On peut vouloir aller vite, m...

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L'inconvénient d'un métro tel qu'on nous l'a proposé en 2019 (Alaï - Bellecour, ou Alaï - Hôtel de Ville Louis Pradel) était : - d'imposer 2 correspondances entre l'ouest et : la Confluence, ou Gerland, ou même la Part Dieu. Avec des stations profondes (dont St Irénée, peu pratique pour les Fidésien...

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greg59 a écrit Je crois que Paris et Marseille ont évité cette erreur, mais peut être pas longtemps.... Ben ... non Charles de Gaulle - Etoile Champs Elysées - Clémenceau Porte Dauphine (Maréchal de Lattre de Tassigny) Péreire (Maréchal Juin) Denfert-Rochereau (Colonel Rol-Tanguy) Daumesnil (Félix E...

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nim a écrit : On a bien eu la route Napoléon quand il a débarqué en Provence et constaté de visu l’état du réseau routier de l’époque… Justement, on n'a pas fait à la même vitesse qu'Eisenhower ; D : la "Route Napoléon" a été goudronnée un siècle après son utilisation par Napoléon. C’est v...

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Autre hypothèse d'exploitation : T2 ramené à 8 circulations/heure/sens de St Priest Bel Air à HDR - Montrochet (est) TEOL 1 : 6 circulations/heure/sens sur Alaï - Joliot Curie - Ménival - HDRM - Perrache - J Macé - Université Parilly TEOL 2 : 6 circulations/heure/sens sur Tassin centre - Libération ...

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Salut Le réseau d'autoroutes inter-états a été lancé par le président Eisenhower dont on dit qu'il avait été sidéré par la lenteur et la difficulté des déplacements routiers pendant sa campagne électorale au tout début des années 50. J'imagine que les constructeurs automobiles et routiers l'ont aidé...

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Récente vidéo américaine (ou canadienne peut être) sur les transports en commun lyonnais :
https://www.youtube.com/watch?v=p56_x5YbqS4

A+
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"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

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Salut Est-ce que ça pourrait être intéressant de prolonger le TEOL jusqu'à Francheville, sur l'emprise ferroviaire laissée libre par la voie unique du TTOL ? J'imagine ce prolongement également en voie unique : Il s'amorcerait sur le parking circulaire (racheté au centre centre nautique Aquavert par...

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Salut, mm a écrit : Pourquoi avoir fermé ce parc relais ??? Pour réaliser un parc (arboré) pour le nouveau quartier : https://www.oullins.fr/territoire-d-avenir/amenagement-de-la-saulaie-381.html Effectivement, il a été constaté que les utilisateurs de ce P+R étaient des habitants proches, pouvant v...

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Salut, Ce n'est pas une photo, ce n'est pas récent : une peinture du pont Lafayette, en 1892, soit 2 ans après sa construction, depuis la rive gauche, un peu en amont : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Le_nouveau_pont_Lafayette_%C3%A0_Lyon_-_Ernest_ROMAN.jpg/1200px-Le_nouvea...

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Salut Alecjcclyon a écrit : On ne peut pas mettre trois lignes sur le tronçon Perrache - HDRM les lignes T1 et T2 passent déjà toutes les 1.30 à 2min actuellement. Les rames risquent d'être chargées avec une fréquence de 6 minutes en HP. Bon je dis ça mais je ne sais pas comment on va faire avec le ...

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TEOL poursuivi jusqu'à Grange Blanche assure bien la continuité sur tout Perrache - Berthelot - GRB. :) T2 même raccourci à St Priest - Jean Macé renforcerait le service sur Berthelot. Le pire à éviter, c'est TEOL et T2 aboutés à Jean Macé, un terminus (avec communications d'avant-gare) de chaque cô...

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Salut, Il y a pas mal de littérature sur ce sujet inflation / amortissement. Ce qui doit prouver que les sociétés concernées se sont emparé du sujet, et qu'il n'y a pas de solution unique. A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des...

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Ce chevauchement Jean Macé - Grange Blanche des 2 lignes cadencées chacune aux 5 minutes en heure de pointe est d'ailleurs une des options étudiées par EGIS pour le Sytral. Elle est bien mieux notée (critère attractivité auprès de la clientèle) que celle consistant à simplement abouter TEOL et T2 à ...

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Salut Chevauchement Grange Blanche / Jean Macé, ( environ 3,5 km et 8 stations ) oui, ça parait possible. A l' est de Grange Blanche , entre la rue Nungesser et Coli et l'accès au parvis de la Faculté de Médecine, on a 155 mètres pour les aiguilles et une voie centrale terminus de TEOL ( mais c'est ...

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Selon un document dont je dispose : le niveau le plus profond de bétonnage du CELP (bas des murs entre trémies) est à la côte 159 mètres, Les chaussées, la station de métro et la place Carnot à +ou- 167 m Le plancher gare routière à 172,50 m les niveaux de parkings à 179,50 et 182,35 les terrasses s...

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Salut, A bien les relire, les 2 avis ( relevés par alecjcclyon ) écrits par Gilles Moriani le 14/11 et Clément Droin le 1/12 contiennent des approximations et des inexactitudes, et oublient des données : quand ça les arrange dans leur démonstration ? On ne va pas le leur reprocher, vu que le SYTRAL ...

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C'est la même personne qui a déposé la première contribution sur le site du Sytral : https://destinations2026-sytral.fr/processes/teol/f/303/proposals/3700 Il ne veut pas de travaux dans sa rue (Joliot Curie), et plus généralement semble contre la priorité aux TC en voirie parce qu'elle impose une r...

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Quelques belles photos aériennes de Lyon, dégotées et postées sur SSC par Xouxo et Garbougnat : https://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic.php?pid=890018#p890018 (#133 et 134) A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous ê...

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Comment Amsterdam a réglé ce problème (mais en y pensant dès le début) : https://i.ytimg.com/vi/PZ69NpqkoSM/maxresdefault.jpg https://i.ytimg.com/vi/PZ69NpqkoSM/maxresdefault.jpg Le métro léger (ligne 51) à plancher haut mesure 2,65 m de large Le tramway (ligne 5) avec seuils de portes bas mesure 2,...

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Carto du prolongement métro A avec les emplacements exacts des stations et temps de parcours : https://www.google.com/maps/d/viewer?hl=fr&mid=1jyR3zFRIKdlueRFRVJcJYO9H43TtHUM&ll=45.75202359860201%2C4.793591001281738&z=15 Euh, comment dire ... :buck2: :laugh: Là, https://www.google.com/m...

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Deux branches à chaque extrémité, ça serait pas mal, et ça peut être fait très rapidement, voire en même temps que la mise en service du projet du SYTRAL : A l'Est : branche Charlemagne - Perrache - Jean Macé - et prolongement plus loin vers l'est, ET branche Charlemagne - Halle Tony Garnier - Debou...

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Pareil que Tubesurf. Il y en a qui ont la passion de ré inventer le fil à couper le beurre. ** en version moderne en plus : il y a des puces et il ne faut pas oublier de le recharger tous les jours. :D :buck2: ** : je l'ai fait il y a 18 ans, et j'ai même envoyé un courrier aux élus décideurs de l'é...

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Je pense qu'on amortit les bus, les rames et équipements de trams et métros. Mais sûrement pas le gros œuvre des infrastructures de TC lourd et mi lourd. A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du pr...

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Salut,

Désolé mais l'article date de 2019. Et il n'est disponible que pour les abonnés (un copié-collé si tu es abonné ? )

A+
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"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

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Salut, A Part Dieu on voit que des rames de 65 mètres obligeraient à dévier légèrement le flux piéton entre la gare Sncf et la gare routière. Des rames de 86 mètres dévient ce flux nettement plus, presque à l'angle de l'immeuble Lyon Habitat. Mais les plans à 2028 de la SPL Part Dieu déplace la gare...

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Un tramway sytralien Givors - Brignais - Hôpitaux sud serait une option. Pour le fonctionnement ultérieur, l'avantage serait considérable par rapport à un TT régional roulant sur voies de Sncf Réseau. ::) Greg_SNCF a écrit : avec peut-être des gabarits d’ouvrage d’art à dégager. Il n'y a que deux po...

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Le renouvellement des équipements et matériel roulant métro, l'extension du parc, ateliers et réseau du tramway, du parc bus et des BHNS. C'est ce qu'explique un peu BB dans la vidéo A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des ville...

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Salut NP73 a écrit : En regardant cette vidéo, on voit que les frais financiers passent de 21 millions d'€ à 140 millions d'€ en 2032. Ils vont être multipliés pratiquement par 7 . 140 millions c'est le moitié de l'investissement de T9. Le remboursement de la dette passe de 2 ans à 14 ans toujours e...

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Billy a écrit : La pénurie a bon dos, et elle semble durer depuis 10 ans alors car je n'ai pas le souvenir d'amélioration considérable depuis Atoubus. Elle s'est aggravée depuis la crise sanitaire, partout en France et pays voisins. Sur quoi te bases-tu pour affirmer que les circulations tardives so...

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Il y a un projet de mise en UM des rames 32m ? C'est sérieusement envisagé sur T3, et les stations souterraines TEOL seraient également dimensionnées pour. A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du...

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Non, non : Fagor : https://www.google.com/maps/@45.7305279,4.8396026,475m/data=!3m1!1e3?entry=ttu Surville : https://www.google.com/maps/@45.7174583,4.8468478,293m/data=!3m1!1e3?entry=ttu Il y aura une bonne distance (1,5 km) entre les deux A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain co...

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Les rayons de courbe du tunnel foré au tunnelier sont grandes (>ou= 300 mètres) sur le tracé débouchant face à Montrochet, donc le problème ne doit pas être crucial. A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une ...

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C'est parfois un peu plus que du désherbage qui sera nécessaire : https://www.google.fr/maps/@45.6579592,4.7649752,3a,75y,309.51h,78.9t/data=!3m7!1e1!3m5!1sTYNKZlkRIpTItZAYGHm-AA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DTYNKZlkRIpTItZAYGHm-AA%26cb_client%3Dmap...

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C'est peut être encore et toujours la pénurie de conducteurs qui oblige à restreindre les horaires de fin de journée ? D'autre part les circulations tardives sont trop peu remplies pour que leur recette couvre les frais d'exploitation. Ces circulations coûteraient donc bien plus qu'elles rapportent....

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Salut @greg59: Le tunnel aurait un diamètre interne de 8,50 mètres La gabarit dynamique d'un tram de 2,65 m doit approcher 3,05 m (et une hauteur de 3,70 m), et il faut une lame d'air de 0,20 m entre les 2. Est ce que ça rentre ? A vos compas et double décimètres. Les ingénieurs du Sytral disent que...

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Salut La concertation sur la VL6 (rive droite du Rhône sur Lyon 1er, Lyon 4ème, Caluire St Clair et "bas" de Rillieux) est sur le site : https://jeparticipe.grandlyon.com/project/ligne-6-rillieux-la-pape-saint-genis-laval-section-lyon-1er-rillieux/collect/je-contribue https://jeparticipe.g...

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Salut Ouvrez le lien sur le conseil syndical du Sytral du 16 novembre, et suivez à partir de la 45ème minute la discussion sur le Débat d'Orientation Budgétaire (DOB) qui présente des prévisions et hypothèses pour les 10 ans à venir. https://www.sytral.fr/TPL_CODE/TPL_ACTUALITE/PAR_TPL_IDENTIFIANT/5...

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Salut Le magazine Nouveau Lyon publie un article sur TEOL (et sur l'arrivée du MB à Oullins) https://nouveaulyon.fr/2023/11/17/tram-express-de-louest-les-4-points-du-debat/ A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êt...

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Linkinito a écrit : Il aurait été de bon aloi, je pense, de mutualiser ce projet avec le serpent de mer qu'est le pont des Girondins pour une arrivée à Jean Jaurès, mais l'hypothèse a été balayée en préliminaire par le Sytral, sous prétexte qu'elle ne desservait pas Perrache et que cela faisait chut...

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nim a écrit : La ligne A ne passe pas à Perrache. ??? . Elle y aboutit cependant ... En l'état actuel des choses (mais ça peut changer d'ici 2026/27 et a fortiori d'ici 2032), - la M7 est infranchissable à niveau, - et donc les propositions de parcours direct vers Gerland centre ou nord sont à garde...

nanar

On m'a dit qu'elle avait été moins contestataire, moins houleuse qu'on aurait pu imaginer. Les gens présents s'étaient probablement opposés pour beaucoup aux télécabines, mais une station de tramway aussi souterraine qu'une station de métro, ça ne semble pas les horrifier. A+ nanar " Si vous ne...

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Encore faut il de la place en surface si on doit construire ces stations en tranchée ouverte. Pour les construire en tunnel foré (élargissement à partir du tunnel de section courante), un sous-sol adéquat s'impose. Sous la Presqu'Ile nord, et le 6ème arrdt sur le trajet, ce sous-sol est plutôt profo...

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Mais ils seront sûrement plus nombreux si le tramway relie l'ouest à la rue Montrochet.

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"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."

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Salut, J'habite une rue pas du tout piétonne , large de 13,25 m entre façades, avec une chaussée de 9,50 mètres, où les voitures garées le jour par les commerçants riverains remplacent en totalité les voitures d'habitants de la rue partis travailler ailleurs. Les rangs de stationnement (bien que pay...

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