Salut Euh, il me semble que le gain de productivité pour les véhicules de surface, il passera aussi - par des voies pour bus en VRAI site propre et priorité aux feux permettant d'augmenter la vitesse commerciale - par des véhicules articulés - peut être à la marge par une meilleure gestion des...
Salut Amaury demande : . pour la liaison T3 - Maisonneuves, j'avais pas vu que l'emprise allait jusqu'à T3 ! J'ai donc modifié ma ligne. Je passe au bon endroit ? Presque si tu me veux bien me pardonner un péché d'orgueil. Si tu regardes le passage à niveau de la rue Feuillat avec...
Salut ...alors le SYTRAL paie-t-il la TVA alors qu'il n'est pas opérateur et donc pas utilisateur final ? Si oui, cela signifierait que le matériel roulant coûte 20 % plus cher que s'il était propriété de Kéolis et donc qu'on pourrait avoir pour le même budget 20 % de bus en plus? Ou bien me trompe-...
Passant tout le temps à ce croisement, je réponds : Vraiment aucun problème. L'immeuble à l'intérieur de l'angle est en retrait sur Paul Cazeneuve, et il a en outre un pan coupé.
Salut m Amaury@, Quelques commentaires, relatifs à la "ligne de tramway sur A7" telle qu'elle figure sur ta carte : - entre Grange Blanche et av Lacassagne, l'insertion me parait plus facile par la Rue Professeur Rochaix - à droite de la friche RVI - et plus large entre façades&nbs...
Salut Le fait est que certaines associations POUR le développement des TC, comme "TRANS2000" (qui a été le plus ardent promoteur dans les 15 dernières années de la réutilisation du CFEL pour LEA), se sont déclarées peu favorables à LESLYS tel qu'il est conçu Elles soulèvent les pr...
Re Je recense les données du problème posé, mais je ne sais pas répondre : Le MC a des quais hauts, le tramway a des quais bas. Faire une station souterraine (Hénon) avec des quais hauts et bas, ça exigerait un assez gros investissement, il faudrait carrément construire une autre station dans le pro...
Re Si le tramway arrive (et re-part) en surface sur le boulevard X-Rousse, on peut mettre une signalisation lumineuse sur le trottoir indiquant quel système va passer le premier (MC ou Tramway vers Sathonay ou Rillieux ) Ce sera moins cher qu'aggrandir la station souterrainne. Prendre le...
Salut Il est évident que la voie des Dombes n'est pas la mieux placée pour rejoindre la rive gauche. Dire que la voie est mal placée par rapport à Auchan... elle ne l'est pas mieux que C2 : il faudra traverser le parking. La voie DSE est très bien placée par rapport à Auchan Pour le reste, la zone m...
Salut Metropaul@, si par "gare de Cuire", tu entends le terminus actuel du c'est au niveau de la voirie. Quand Al69 écrit "aérienne", ça signifie aussi au niveau du sol (ni en souterrain, ni en viaduc) Donc le traverserait le carrefour comme le ferait un tramway : il n'y a a...
Re Ca nous montre aussi que seule la ville dense et mélée peut rentabiliser les TC, quand une même ligne transporte ensemble, sur le même trajet, dans le même véhicule, à presque toutes heures : des travailleurs allant au travail des écoliers, lycéens, étudiants allant apprendre des gens allan...
Salut Données à relier à une autre, très importante : Aujourd'hui un tiers seulement des déplacements par tous moyens de transport concerne le domicile / travail (ou le domicile / école, qui lui est assimilé). Qui ne se mettrait pas ça en tête NE PEUT PAS proposer de solution...
Salut Je ne voulais pas polluer le sujet sur T3, donc je relance mon idée de gare souterraine à la Part-Dieu ici : Pour les voies allant au Nord : D'aprés mes mesures, il y a 2000m antre l'av Verguin et l'autre rive du Rhône : Donc si on est à environ 16m en dessous du niveau de la rue, on aura une ...
Salut ... Pour ma part, j'ai une idée qui contentera tout le monde : on crée un barreau Perrache - Bellecour de tramway par le quai Gailleton avec une ligne Bellecour - Perrache - Confluent - Debourg - Moulin à vent - Saint Fons toutes les 10 minutes J'aime bien cette idée de ligne - sud est -...
Salut 1/ C'est peut être une bonne nouvelle, et c'est peut être du "demain on rase gratis" 2/ Si cette phrase dit ...la ligne A7 qui devrait permettre de relier le Confluent et Gerland jusqu’au quartier Grand Clément à Villeurbanne ... elle ne dit pas Grange blanche, ni Montchat, ...
Salut Chris@, en écrivant Après, que l'on réactualise les découpages en fonction des évolutions démographiques et urbanistes, certainement. Sous entends tu par exemple que (pour rester dans le système "napoléonien" à 3 niveaux Etat - Département - Commune), il serait raisonnable (i...
Salut Le problème est bien plus complexe que ça. Compte tenu de l'emprise disponible , je ne vois pas du tout comment : . Faire rentrer un tunnelier, exploiter, évacuer les déblais. . Partir dans l'axe actuel de la station, en descendant légèrement pour passer sous Perrache hors zone critique ...
Salut Je proposerai carrément un petit shunt - une voirie (à peine 30 mètres de long, 5 mètres de large) permettant aux bus de couper sur la place devant le Théatre / Maison de la Danse entre le terminus sur la rue Général Frère et l'Avenue Jean Mermoz. C'est un peu orgueilleux de se citer soi...
Salut Encore plus que le dos d'âne du Pont Maréchal Juin, j'émets depuis 5 ans environ que je suis sur le forum un sérieux doute sur la courbe en rive droite de Saône pour rejoindre la rue François Verney (la petite rue dont parle Arno) et surtout sur le risque de...
Salut Question idiote, mais existe t il un mode de fonctionnement bus ou trolley en voie unique ? Par un système de feux tricolores par exemple, évidemment pas "à vue"..... Oui, la Rue de la Liberté dans le centre de Dijon, tronc commun à plusieurs lignes dans une des artères les plus centrales et c...
Je proposerai carrément un petit shunt - voirie (à peine 30 mètres de long, 5 mètres de large) permettant aux bus de couper sur la place devant le Théatre / Maison de la Danse entre le terminus sur la rue Général Frère et l'Avenue Jean Mermoz
Salut Ibou, je crois qu'il faut lire - rocade La Doua - Villeurbanne - 8ème - Gerland - Confluent = A7 en trolleybus ( sauf petit morceau Confluent / Gerland en prolongement de tram, comme l'a dit Rémi ) - rocade Vaulx - Bron - Vénissieux = quelques sites propres ...
On en reparle dans 30 ans ? Les goûts évoluent L'urbanisme c'est - à mon avis - beaucoup plus sophistiqué que l'érection de tours, et je suis aussi passionné d'urbanisme et d'architecture que lorsque j'avais 15 ans. Par exemple, ce que tu as dessiné sur skyscrapercity, c'est un beau dessin, su...
Je considère ton projet Part-Dieu 2 comme un bel exercice de DAO. Mais je fais maintenant plutôt partie des anti-tours. (quand j'avais 20 ans ce n'était pas le cas)
Salut C'est une question de pourcentage de pente : les voies dans une gare TGV & grandes lignes doivent être quasiment horizontales, et les accès ne doivent pas être raides ( un demi pour cent doit être un maximum). La gare actuelle est environ 5 mètres au dessus du sol. Une gare souterr...
Salut Peut on creuser plus profond pour éviter le collecteur ? Techniquement, je dirais oui. Financièrement, vu les ressources GLOBALES (pas seulement celles consacrées aujourd'hui aux TC) des Lyonnais, vu les besoins de tous ordres des habitants (il n'y a pas que les transports da...
Salut ...., autant le déclassement de l'A7 permettrait de réaménager complètement le secteur. Ce que je propose n'est pas qu'une simple requalification de l'autoroute en Boulevard. C'est un réaménagement complet des quais du Rhône dans le style des quais de presqu'île et un lieu de promenade qui per...
Salut Le vrai problème de ces projet de remises en service, c'est la réaction des riverains. Annoncez à un riverain que le bout de terrain calme et abandonné près de chez lui va servir à une ligne de chemin de fer. Il se liguera avec ses voisins et celà aura une influence auprès des élus. Place toi ...
Salut On prédit 40 ans de réserves de pétrole... Ce n'est pas tant la réserve qui compte (ça n'est pas une notion rigoureuse en fait)... Mais le moment où la demande va dépasser l'OFFRE, offre qu'on appelle " le pic pétrolier ". Il y aura peut être en fait deux ou 3 pics pétroliers, proches le...
La vignette ou carte en question est volontairement fixée au montant d'un abonnement TC pour adulte consentant et lui permet l'accès aux TC urbains sans paiement supplémentaire. Il peut aussi acheter simplement le titre TCL mensuel.
Salut Celà ne sera plus vrai à partir de demain, 1er janvier 2008, où en théorie, toute AO pourra confier un service voyageur à une autre entreprise que la SNCF. Il me semble même qu'un appel d'offre devient obligatoire à compter de ce jour. J'ai "survolé" un petit article paru dans Ville et Transpo...
Salut Notre ancien député Christian Philip a toujours idée de relancer la carte multimodale ou "vignette de zone", au prix de 45 euros par mois environ, nécessaire pour avoir le droit de rouler sur l'ensemble des voiries communautaires. L'argent irait au financement des transports en commun. (650 00...
Re C'est effectivement énorme : c'est en quelque sorte le "Rhône" des égouts lyonnais. la plus grande partie des égouts de la rive gauche et de Villeurbanne se déversent dans celui là, et il emmène tout à la station d'épuration de St Fons (je pense). C'est comme si on voulait enlever le Rhône du cou...
Re C'est qu'en même incroyable qu'à chaque fois que quelqu'un propose un projet de métro entre Charpennes et Part-Dieu, c'est toujours la même chose : un égout!!! C'est toujours le même égoût Donc le secteur restera tel quel à cause d'un égout ? probablement OUI, pendant très longtemps. On sait fair...
Salut Voila ma proposition sur plan, j'ai abandonné ma ligne circulaire pour l'arréter à Grange Blanche : D'accord, c'est plus clair, mais c'est different de ce que tu annonçais par écrit : 1/ Tu n'as pas débranché la A à Charpennes, mais à Vitton-Belges pour aller en direction de Gare des Brotteaux...
Prends un plan de Lyon, tu pars du débranchement de Charpennes, et tu nous listes le nom des rues dans lesquelles tu ferais passer ta ligne de métro. Ainsi on verra mieux, d'accord ?
A la place de C3, faire un métro circulaire complètement ailleurs
ca me rappelle le truc du meilleur moyen contraceptif : le verre d'eau < < < < < < < < < < < au lieu de ...... avec ta nénette, tu bois un verre d'eau, c'est radical .
Salut Je transfère un message reçu par Darly : Une interview intéressante de Jean PLénat PDG d'Iribus. D'une part parce qu'elle apporte des éléments de comparaison des coûts des différents modes de transports urbains, mais aussi parce qu'elle illustre bien qu'une "révolution environnementale" des es...
Salut à nanar: d'où sors tu l'information qu'un site propre est prévu aux alentours de 2010/2011 entre bonnevay et saint paul ? Disons plus précisément que les investissement d'infrastructure (environ 25 M€) sur la partie Lyon Villerubanne de C3 sont prévus en 2010/2011 par le Plan d'Orientati...
Salut @ Nanar : Je ne sais pas si c'est une bonne idée de faire la station HLS dans l'hôpital. J'ai un peu peur que ça nuise à sa tranquilité. Je préfère que l'accès soit direct vers le parc-relais et le centre d'échange bus. A mon avis, HLS ne doit pas être un terminus de ligne : même dans une vers...
Salut Le métro ne va pas s'arrêter tous les 2 mètres dans l'hôpital. Où que soit la station, elle sera toujours trop loin pour certaines personnes. Si, à la sortie de la station, on a une navette interne à l'hôpital qui dessert tous les pavillons, on répond bien aux besoins des personnes âgées...
Salut @ nanar : de quelles tours du 13e et de quel atelier métro parles-tu ? De mémoire, je ne vois que l'ex-gare de marchandises SNCF des Gobelins, sous la dalle des Olympiades. Le côté "jungle urbaine" de certains espaces est en effet sympathique (Petite Ceinture à Paris par exemple), mais de là à...
Salut Les rues internes de l'Hopital Edouard Herriot servent aujourd'hui de parking gratuit de rabattement sur le MD. Le personnel hospitalier, à cause d'horaires type 3x8, vient aussi en voiture car tous ne sont pas sur le MD, (et même le MD s'arrête la nuit). A HLS, le problème sera le...
Re Mais il n'est pas rationnel sur le plan des économies d'énergie de chauffage de bâtir sur une pente exposée au nord, dans une configuration de terrain qui fait col et entonnoir, donc à un endroit où les vents du nord sont accélérés par le relief. Par contre, il y a plusieurs hectares constructibl...
Salut Tiens un autre membre de la secte des adorateurs du Pt Morand Mais non, il fait 12,40 mètres de largeur ce passage étroit du Cours Lafayette : c'est bien suffisant. Les autos peuvent être détournées par la rue de Bonnel et les Cours Roosevelt et Vitton après inversion d...
dessert d'ores et déjà, dès aujourd'hui l'Hôpital du Vinatier, je suppose.
