Comment peut on signaler un problème technique dans une rame de métro ?
Sur le un véhicule émet des parasites à un volume très élevé lors de l'annonce des stations, il s'agit de la 630, j'ai l'impression que ça fait deux semaines qu'il y a ce bug.
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Boblyon a écrit :Et combien de temps restera-elle pelliculée?
FORET a écrit :que l'on commence par limiter le C3 à Villeurbanne Cordeliers. Ca sera plus facile à gerer mais bien sur beaucoup trop simple et du: coup ca ne peut pas figurer dans un programme électoral: pas assez "usine à gaz"!! comme on les aime bien en France..............
nanar a écrit :Tout est question de jolie présentation : Si on assure Perrache/Trion en 3 minutes et Perrache Point du Jour en 5 ou 6 minutes, c'est un peu plus "sexy"
nanar a écrit :A la même époque, en France, les habitants des nouvelles cités HLM pouvaient patauger dans la boue pendant quelques mois après être installés chez eux.
BBArchi a écrit : Suspense : y aura t-il des cônes tous seuls, sans surveillance ?
nanar a écrit :même la station du T1 reste décalée au nord.
man-x86 a écrit :[et le second () affiche des infos inutiles et de la pub.
nanar a écrit :parce que sa démolition coûterait bonbon vu que c'est bourré d'amiante :
man-x86 a écrit :Et c'est toujours du lundi au dimanche
totoche a écrit :(vous avez déjà vu une scène de film dans le métro lyonnais, vous ?)
nanar a écrit :Le métro ne devrait pas être prolongé au delà de Oullins gare, qui est à mon avis LE lieu où il faut changer de mode.
mathieu.38 a écrit : à Lyon, les contrôles sont "organisés" de façon à avoir un taux de fraude faible.
hpfx a écrit :j'attends la jonction A6 ... (il parait que c'est déjà en construction?!)