Bonsoir Je trouve intriguant ce genre d’annonce en pleine concertation, ça fait genre « on demande votre avis mais en fait on a déjà pris une décision » Après si la collectivité pense que ce projet est meilleur allons y, mais je pense qu’il faudrait mettre en œuvre le projet de bhns évoqué dans la c...
Bonsoir, Sans surprise le projet du A va au placard, vu que l’on peut faire aussi mieux pour 10 fois moins cher Je trouve par contre le délai de mise en place long, allonger des stations ça ne prend pas 8 ans Pour le B si on fait un tram, est ce qu’on pourrait pas ouvrir la ligne classique puis cons...
Bonsoir, A la louche -40% pour le métro -31% pour le tram -38% pour le funiculaire -29% pour le bus Pour le metro ok c’est vu comme un endroit exigu, avec une forte promiscuité J’ai tendance à croire qu’on a souvent un peu plus de place dans le bus, puis on peut plus facilement descendre quelques ar...
Mon constat est plus empirique: avec autant de véhicules par jour il n’y a pas de quoi remplir une petite ligne de tram ? Ça serait sympa de pouvoir se promener en tram le long du fleuve Effectivement il y a les autres lignes mais s’il y a autant de voitures c’est qu’elles ne répondent pas totalemen...
Un point m’étonne concernant ce projet, c’est que l’axe pourtant ultra fréquenté n’est pas sur le pdu et que les rares lignes de bus ne sont pas spécialement chargées Sinon on aurait pu imaginer un tram en surface classique ou faire du tram souterrain rapide
Salut Nanar, Je voulais dire à minima par rapport à l'idée de tout simplement supprimer cet axe et de revenir à l'aspect initial Je pensais qu'il y avait plus de parking que cela en fait et pas seulement sous les ponts on peut détruire les parkings pour mettre en souterrain les flux de voitures et l...
Bonjour, J'ai laissé ma contribution. A minima je pense que l'on peut couvrir les trémies existantes pour créer de grandes places, devant l'hotel dieu par exemple. Globalement il faut casser la vitesse, cela réduira le bruit et rendra l'axe moins intéressant. Supprimer les places de parking permettr...
ma question est dans le sens, sur les 2.6 milliards combien sont déjà alloués? à ma connaissance: - 224 millions pour T9 - 230 millions pour T10 - 140 pour T6 nord ou c'était sur le mandat précédent?
Il reste en gros 2 milliards non attribués ou j'oublie d'autres éléments?
Bonjour, Même sans la réunion de la semaine prochaine, on sent déjà poindre la réponse aux différents ateliers Je sent que ça va encore cracher sur les verts dans certains milieux (pas démocratiques, khmers verts etc) Le A à l’est va vite partir aux oubliettes Le D pourrait faire l’objet d’un compro...
Bonjour, J’ai vu également l’article et les commentaires habituels type khmer verts et autres remarques pas très démocratiques A ce niveau je crois que l’on se heurte à une incompréhension assez forte des gens, je l’ai vécu moi même en commentant des articles: les gens ne se rendent pas compte qu’un...
Je voulais dire la presse en général Par exemple j’ai souvent vu des erreurs dans 20 minutes (même si ce n’est pas du grand journalisme) Au final c’est encore pire, ils sont lyonnais et ne savent pas que cette ligne ne va plus à montbrison depuis des dizaines d’années
Bonsoir, Peut être que l’accident a eu lieu beaucoup plus tôt et qu’un passant a trouvé la victime vers 23h? Mais dans ce cas ce qui m’étonne c’est que le conducteur n’ai pas ressenti l’accident Concernant l’erreur du parcours, c’est symptomatique du ferroviaire en France: on dépense une fortune pou...
Bonjour, Effectivement c’est très intéressant Roux spitz n’est pas l’architecte de la poste de bellecour ? Si oui c’est presque dommage, il avait un style très élégant, presque de temple antique On remarquera tout de même le nombre de projets des années 20-30 qui n’ont jamais aboutis: prolongement d...
J’ai du mal à trouver des infos sur le tunnel tcl de la duchere Je l’ai pris cette semaine, il me semble tout de même beaucoup plus petit en hauteur sous plafond que la tube routier de La Croix rousse m Hauteur libre 3,5 m pour le tunnel routier, comme tu l’a dit , et 4m30 pour le tunnel mode doux A...
Il faudrait donc éventuellement reprendre le pont ou en faire un nouveau, plus potentiellement de gros travaux sur le tunnel voir un nouveau Cela a coûté 280 millions pour le tunnel de La Croix rousse en 2010 avec construction d’un nouveau tube grand gabarit + rénovation du premier tunnel sur presqu...
Bonjour, Idées intéressant mais le tunnel me pose soucis: est ce que le gabarit sera suffisant? D’autant plus que ça tourne pas mal, est ce qu’il y a aura assez de place pour faire tourner un tram de 43 m sans reprendre le gabarit ? Ou même le pont qui enjambe les voies, sera t’il assez costaud ? Po...
Pour moi la notion est vaste Il s’agit surtout de prévoir d’éventuels aménagements futurs pour passer à un mode de transport plus lourd et aussi de maximiser un système existant pour atteindre la capacité du niveau supérieur Un peu comme les plateformes automobiles: par exemple la dernière C4 de cit...
Et ce qui me choque encore plus ce sont les dates: 2030, 2040+, 2050+ Ça fait très « un metro pour vos dernières années avant la retraite » Et vu les orientations pro tram des verts, on peut parfaitement orienter cela pour montrer que c’est trop loin et qu’il faut agir plus rapidement sans metro D’a...
Merci pour l’info, mais le C6 est aussi concerné ? Sur le plan de mandat c’était encore en pointillés avec un mode à définir, donc le sytral a déjà choisi ?
En lien avec l’actualité et le déploiement des Hess sur le C11, est ce qu’il y a des nouvelles sur l’équipement des autres lignes ? Au départ il devait y avoir notamment le 19 et C6 en 2022
Bonjour, Est ce qu’on ne va pas vers une fusion du t9 et du t8? Au final le t8 disparaît presque des écrans radars alors qu’il n’y a presque rien à construire Ensuite je trouve que le terminus de la soie a le cul entre deux chaises: ce n’est pas une correspondance directe avec les autres lignes, don...
Je pense que les chiffres sont là pour tenter de justifier le projet Comme tu le dis 500 v/j sur un axe aussi majeur ce n’est rien du tout, ce n’est pas sensible et n’aura probablement aucun impact sur la fluidité de circulation Regarde ailleurs sur la carte, c’est parfois 100 C’est presque un piège...
Bonjour, Encore un projet vu à court terme, probablement pour plaire à quelques électeurs. J’ai récemment circulé dans cette zone, peut le BUS, et c’était plein à craqué de camions Je ne vais pas vous faire un dessin, mais il y a de quoi remplir des trains en mettant les camions dessus et ainsi gagn...
Ce que je voulais dire, c’est qu’en cas de réalisation d’un petit tram pont on reste toujours confronter aux problèmes de voisinage Ici une réalisation de ce type n’irait pas frôler un immeuble d’habitation ni boucher la vue
@ Nanar: je suis loin d'être un expert, mais on ne peut pas creuser un peu la chaussée et évasé le bout du toit de la trémie pour faire rentrer le tram? sinon on peut supprimer totalement le croisement entre les deux en créant un petit pont au niveau des archives cela permettrait au T3 de redescendr...
Je reprend le c13 régulièrement à présent et je croise rarement des standards thermiques J’ai croisé des articulés thermiques une ou deux fois. Il est vrai que les standards manquent vraiment de capacité alors que la ligne change tout juste de matériel Hess reste une petite entreprise, j’imagine qu’...
Bonjour, Suite à la mise en place des nouveaux trolley, est-ce le projet d'avoir des bi articulés est de nouveau sur la table? Je m'explique: - le nouveau c13 semble rencontrer son publique - j'ai pris plusieurs fois le c3 récemment, nous en sommes toujours au même point de bus bondés et pas forcéme...
Peut être qu’en supprimant l’intégralité des places de stationnement du parcours on pourrait J’aime l’idée mais ça déclencherait le grand soir dans le quartier Et même, le bus prendrais beaucoup de temps à négocier les virages Par contre reprendre quelques points en supprimant le stationnement gênan...
@airbus: rien n’est moins sûr Les petits heuliez thermiques ne sont pas suffisamment capacitaire, même les nmt ne le sont pas toujours Cependant je pense qu’ils doivent souffrir, vu le bruit, et consommer beaucoup Un mini bus a batteries serait adapté vu la faible distance, mais quid de la recharge ...
Il faut aussi prendre en compte que le tableau s’appuie uniquement sur les métaux dits critiques Pourquoi d’un coup cette folie dans la presse et partout concernant ce sujet ? L’uranium est disponible dans un petit nombre de pays je crois, pourtant il n’est pas dans la liste Sans parler de la danger...
Concernant les faillites il va falloir attendre un certain temps pour voir les effets Une voiture électrique est effectivement bien plus simple à fabriquer, mais ce n’est pas sensible quand il s’agit de fabriquer quelques milliers de véhicules Quand un constructeur fera 75% d’électriques il aura peu...
@amaury Que le D je suis tout aussi dubitatif que toi, mais tout dépend du prolongement: faire une station de plus vers industries, comme c’est souvent proposé, me semble vraiment très cher pour une utilité faible La duchere aussi, mais il y a un mais: en supposant un prolongement ultérieur vers cha...
Bonjour, Il va bientôt y avoir la grande consultation sur l’avenir du metro mais un éventuel prolongement sud du B n’est pas indiqué sur la carte souvent présentée dans la presse C’est un signe qu’il n’ira pas plus loin ou au contraire prolongements admis d’utilité publique donc qui ne sera même pas...
J’ai une question potentiellement polémique: les dégâts sont vraiment liés à des intempéries exceptionnels?
Ou est ce qu’il y a une problématique d’entretien de la ligne ? Je trouve étrange, de premier abord, qu’un talus si proche de la voie ferrée s’effondre aussi vite
Vu comme ça j’ai l’impression que les décideurs ne pensent jamais aux correspondances: Le t10 part de « presque nul part » à Tony garnier, alors qu’il pourrait partir de confluence voire perrache ensuite la ligne s’arrête à l’université alors qu’elle pourrait continuer sur les vois du t2 puis du t5 ...
Ce serait assez dommage de se séparer totalement du matériel qui me semble en très bonne état d’un point de vue de voyageur: lumineux, bonne hauteur sous plafond, relativement confortable et excellente clim Il fait autant de bruit qu’un bus mais il n’y a pas de vibrations En affectant le parc à une ...
Bonjour, J’ai enfin fait l’essai après de longues minutes d’attente, le bus étant en retard, un dimanche matin, de plus de 10 min Le silence de fonctionnement est extra, on se croirait plus dans un train ou un tram silencieux Par contre de temps à autre une machine se met en marche et fait beaucoup ...
C’est assez drôle de voir comment certains « journalistes » utilisent le terme bus électrique pour présenter ce problème, alors que le problème vient du système de freinage et pas de la motorisation Typique du journalisme putaclic Mais c’est étrange cette histoire de chauffage, cela veut dire qu’il ...
Je ne me rends pas compte des quantités, 53 standards et 102 articulés ça représente quoi par rapport au parc actuel ? Et aux besoins des futures lignes ?
Bonsoir, Je pense être d’accord avec ton chiffrage, probablement Amaury aussi, je pense que la question c’est de savoir quels sont les autres besoins en face Après on verra bien le résultat des études courant 2021, car à force de faire du tram on va couvrir la plupart des grands axes Il y a aura peu...
Bonjour, C’est exactement ce qui me dérange dans les politiques pro velo actuelles: cela devient une sorte de voie de secours Ils ne veulent toujours pas de transports en communs donc un bon vélo individualiste permet de verdir le discours sans véritable changement 50000 véhicules par jour et ce son...
[quote="nanar"]Je ne suis pas sûr à 100 %, ayant les plans d'APS de 1975 mais pas ceux de recollement. Il y a entre cet APS et l'exécution réelle des différences visibles (par exemple à Bellecour un couloir est dessiné, traversant la chaussée sud de la place pour donner accès à l'entrée de...
Bonsoir Est ce que des réserves ou prédispositions techniques sont prévues pour agrandir chaque station ? Après vu le coût probable des travaux je pense qu’on aura surtout des lignes automatiques Par exemple simplement en doublant les rames de la D on peut faire 600 000 voyageurs par jour, et le sys...