J'ai l'impression que le Sytral (ou la commune) prévoit quelque chose sur la rue Joliot Curie. Ils sont au courant de la zone dense du secteur (entre La Raude et Les Battieres), soit ils veulent garder le côté express de TEOL au détriment de la desserte soit, ils prévoient d'aménager quelque chose s...
La pietonnisation de Confluence est actée : https://www.lyoncapitale.fr/actualite/la-metropole-de-lyon-veut-definitivement-pietonniser-le-cours-charlemagne 85% des habitants y sont favorables. Il ne manque plus qu'à virer les trottinettes et les scooters qui roulent sur les trottoirs au niveau du ce...
J'avais en tête un pôle bus renforce à Mermoz Pinel pour rejoindre plus rapidement (efficacement), le Nord Isère et l'est (Saint Priest Mi Plaine / Colombier Saugnieu, Saint Bonnet, Saint Laurent, Porte des Alpes, etc...). Un pôle bus performant comme celui de Saint Genis Laval :) Pour l'option a, j...
Bonsoir, J'ai pu lire les avis de la concertation, certaines propositions sont constructives :) Pour ma part, il faut absolument desservir Libération car c'est une zone densément peuplée (contrairement à Alai...). Concernant le choix entre la rue Montrochet et le cours Suchet, je suis partagé. Si on...
Passer en aérien ? Donc ce serait privilégier le passage par la voie romaine. Le passage via la D489 embêterait plus de monde, mais serait plus central en desservant plus de monde. Un peu comme Libération à Tassin...
Je partage mon voyage à Rotterdam, photos prises ce lundi. Photo 1 (Gare Rotterdam Central) : https://i.postimg.cc/MTHSxFD9/20231106-090234.jpg Photo 2 (Station de métro Wilhelminaplein) : https://i.postimg.cc/zXgqV41M/20231106-101736.jpg Photo 3 (tram 125 franchissant le pont Erasme en direction de...
Après ceux qui viennent au delà d'Alai, il ne faut se leurrer ils ne prendront pas TEOL pour rejoindre Cordeliers, Part Dieu par exemple, ils continueront à prendre le C24/73 jusqu'à Gorge de Loup (même en présence d'un parc relais à Alai). L'intérêt de TEOL est qu'il se connectera à Confluence et p...
Un T5 Chassieu / Jean Macé ou Perrache serait pas mal comme ça on limite T2 à Grange Blanche. Les habitants de Saint Priest doivent privilègier le train ou C25 pour rejoindre Jean Macé et Perrache / Confluence (coucou l'intégration tarifaire) qui sont plus compétitifs niveau temps de parcours par ra...
Ayant séjourné à Rotterdam et Bruxelles ce weekend, j'ai pu voir que les troncs communs métro et tramway fonctionnaient très bien. Les lignes sont cadencées entre 5 et 10 minutes, soit un passage de rames toutes les deux à trois minutes sur les tronçons communs. @Remi Effectivement T1 et T2 ce n'est...
L'option Place Jean Jaurès me semble intéressante (et on pourrait éventuellement continuer à Jean Macé), si le but n'est pas de casser T2 entre HDRM et Jean Macé... Cependant on ne dessert pas Perrache et c'est une part importante de voyageurs je crois car ils prennent les bus à Perrache (correspond...
La section entre Centre Berthelot et HTG devrait être plutot desservie par T10, car la ligne reprend l'itinéraire de la 60 (entre St Fons et Gerland) et sur la section "Nord" ça permettra de supprimer totalement la 93. Le temps de parcours de temps total de T6 sera déjà long contrairement ...
Vu le temps de parcours depuis GDL, il faudrait que ce soit la 98E qui rejoigne Sain Bel en journée. Quid la ligne de soirée 72/98 ?
Ce prolongement permettra à ce secteur de ne plus payer l'abonnement de tram train, ils auront plus de choix.
Bonsoir, L'axe Corbas / Mions - Saint Priest - Meyzieu - Vaulx Nord méritait également d'avoir un corridor bus vu le trafic qui ne fait qu'augmenter sur la RN346, et ce n'est pas fini avec l'arrivée d'Amazon à Saint Exupéry : https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/colombier-saugnieu_69299/amazon-va-po...
A la découverte de la Rive Droite entre Sibelin et Sète : Ligne classique entre Sibelin et Livron puis bifurcation vers la voie dédiée au fret au Pouzin (RG). https://youtu.be/Ylut3VF3CRU Ce serait pas mal si on pouvait prolonger du Teil à Perrache (via La Voulte / Saint-Peray), autrement dit la nou...
Bonsoir, Selon vous en 2025, le Sytral va t'il choisir des faire des UM uniquement en HP ou ce serait tout le temps ? Personnellement je verrai mal la D fonctionner ainsi, en alternant entre les rames 2 et 4 voitures en 2027/2030. On devrait donc faire directement les 4 voitures tout le temps sur la...
Fermeture de la gare routière de Paris Bercy après les JO de 2024 : https://actu.fr/ile-de-france/paris_75056/on-sera-contraint-d-improviser-ce-que-la-fermeture-de-la-gare-de-bercy-a-paris-va-changer_60243577.html C'était un grand hub, je me demande comment les compagnies de cars vont s'adapter face...
Sauvegarde est à 252 m d'altitude, Martinière 259 m et entrée tunnel Balmont 218 m. J'ai pris une pente de 4,2% sur 625 mètres linéaires entre le tunnel Balmont et la station Martinière (donc station souterraine à -15 mètres) Pente de 1,9% sur 375 mètres linéaires entre Martinière et Rosa Parks pour...
Pour en revenir au tracé TEOL du Sytral (pas celui que j'imaginais de base), en fait il y a un réel intérêt de report modal entre la Porte de Valvert / Roint Point de l'horloge à Tassin et l'entrée A43 à Mermoz (axe très emprunté matin et soir). Il faudrait des lignes express plus fréquentes à Mermo...
Bonsoir, Ah c'est une bonne nouvelle ça, je connais quelqu'un qui a bossé au Sytral. Cette personne m'a dit que l'option tramway allait sûrement être choisie. Tant mieux car quand on voit le succès du T4 (axe TC du PDU), on se dit qu'il est necessaire de faire de même avec la partie nord de l'axe. P...
Bonsoir, Cet article montre qu'il faut vraiment qu'on fasse quelque chose sur les territoires ruraux : https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/clermont-ferrand_63113/le-voyage-sncf-paris-mende-par-clermont-vire-au-cauchemar-j-ai-paye-430-euros-de-taxi_60243754.html. Ne parlons même pas de Railcoop qui ...
Bonsoir, Des nouvelles de la ligne LCO ? J'ai fait un tracé (T12) qui me semble à peu près correct avec deux stations souterraines : Croix Rousse et Part Dieu Vivier Merle (voir en signature proposition tramway). Ça permettrait de relier Croix Rousse à Part Dieu en 10 minutes en passant le parc de l...
En effet Brignais mérite d'avoir une ligne forte vers Lyon, la ville se développe à grande vitesse.
J'espère que le prolongement de la C10 pourra se faire l'an prochain. Elle serait en correspondance avec la B à Oullins Centre. En journée, 12, 114 et 145 suffisent pour rejoindre HLS.
Ceux qui prennent l'A7 en direction du sud doivent s'y garer pour prendre le métro, plus les habitants de La Mulatière, Francheville, Sainte Foy et Chaponost.
C'est bien un public différent de celui du Garon...
Les 6, 11, 12 et 14 ne sont pour l'instant pas assez attrayantes ?
Je constate qu'il y a pour l'instant plus de monde à Oullins Centre (plus d'habitations forcément). Grâce au métro B, j'ai découvert la place Anatole France (et son église et la place qui fait ambiance village avec les commerces) pour la première fois. J'étais cantonné à la gare jusqu'à présent... À...
Certaines personnes doivent se reporter sur la ligne Vienne / Mâcon, la ligne circule avec des 23500 / 24500 plus capacitaires. L'avantage est que cette ligne dessert Jean Macé, Perrache et Vaise (correspondance métro A, B, D, T1 et T2). D'ailleurs cette ligne est en UM2 en HP, sur le Valence - Lyon...
Il y a C7, C10 et 88 en cas de pannes pour rejoindre le centre ville de Lyon et/ou Oullins.
Hier je n'ai pas pu esquiver la panne à 18h30, mais aujourd'hui oui...
Dès lundi matin, je sens qu'en montant à ma station la rame sera déjà bien remplie. Il va falloir laisser passer une ou deux rames. Vivement les UM l'an prochain !
Question peut être bête, qu'est ce qui empêche de faire un tramway classique (32 ou 43m) à Clermont ? Si ils ont tablé sur du BHNS à cause du budget c'est dommage, surtout que la part modale de la voiture est de 70%. Pour réduire les coûts, on peut déjà essayer de fusionner certains arrêts notamment...
Bonjour, Je pense que la solution BHNS ne résoudra pas le problème de la desserte du secteur du nord de l'agglomération. Est-il possible de créer une liaison ferroviaire entre Trévoux et Albigny Neuville en passant par Parcieux et Genay ? Au la saturation du NFL, on serait obligé de passer par Vaise...
Un article sur les lignes TGV suspendues suite au covid 19 : https://www.info-chalon.com/articles/2023/10/16/84246/retablissons-les-dessertes-tgv-mulhouse-lille-et-tgv-roissy-lyon/ Il y a aussi la ligne TGV Lyon / Mulhouse sans passer par Strasbourg qui a été supprimée, il y a quelques années il me ...
Bonsoir, Concernant le tracé, nous porterons donc d'une voie commune le passage par Libération, le passage via trémies A6 Perrache puis Raoul Servant pour rejoindre Jean Macé. :) Aucune incidence sur T1 / T2, mise à part le croisement Berthelot / Servant, qui est facile à traiter. Piste cyclable déj...
J'ai marché tout à l'heure entre la rue Terne et la rue de Brest, je me suis aperçu après coup qu'une expérimentation piétonnisation était en cours. Les rues sont bondés, un flux piéton identique à la rue de la République mais sur des rues plus étroites. Cette opération semble être un succès, un peu...
Après T2 et T6, Paris aura un troisième tramway avec une section souterraine : T7 à Juvisy. https://www.iledefrance-mobilites.fr/le-reseau/projets/tram-t7-prolongement-athis-mons-juvisy-sur-orge/actualites/travaux---passages-souterrains-dormoy---perdereau N'étant pas de la région, j'ai cru comprendr...
De toute façon, il faudra refaire un jour le plat de nouille de Perrache pour le rendre plus esthétique. On profiterait pour mieux redistribuer les espaces aux abords de la gare (TC, voitures, piétons). Le projet TEOL est une bonne occasion !
Entre Jean Macé et Charcot Saint Luc, il faudrait aussi envisager cette option : Jean Macé - Perrache : 1) section commune avec T2 puis débranchement carrefour Pont Gallieni puis création nouveau adossé au pont Gallieni pour rejoindre gare routière 2 ) via rue Raoul Servant puis création d'un nouvea...
T4 en premier ça ne m'étonne pas, elle dessert tous les lycées de Vénissieux, lycée Colbert, lycée Lumière et les facs Lyon 1 et 3. Elle "pique" aussi de la clientèle à T1 entre Part Dieu et La Doua. Autant dire qu'entre 7h et 8h, il y a beaucoup d'étudiants sur la ligne, idem le soir... T...
Bonsoir, La déviation des réseaux prend fin, début des travaux d'infrastructures en novembre 2023 : https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/villeurbanne_69266/lyon-d-enormes-travaux-pour-le-tram-t6-entre-bron-et-villeurbanne-on-fait-le-point_60182951.html Pour avoir fait un tour à pied entre Hôpitaux E...
