Salut Merci pour ces chiffres très utiles. Notons une densité de Villeurbanne de 9000 et de Oullins + Pierre Bénite + St Genis de 2500 sur 22 km2 Ce sont ces 22 km2 qui me font écrire que le besoin local c'est 10 km de TCSP en 2015 et 25 km2 10 ans après, et pas un point uniq...
Salut Alors en ce qui concerne MB à Oullins et H-Sud: Il ne s'agit pas d'un caprice, la population attend ce métro avec une grande impatience. On leur promet depuis tellement de temps un mode "lourd" .... Tout d'abord le nombre de patients et de visiteurs en direction de Jules ou de St-Eu par jour n...
Salut Rémi écrit : A vous suivre, on transforme en busway toutes les lignes ferroviaires périurbaines, même Lyon - St Etienne On n'a absolument pas parlé de cette ligne qui mélange toutes sortes de trafic Après tout, ce ne sont que 20 000 voyageurs par jour : un Citélis Line toutes les 5 minutes peu...
Salut Ci joint la contribution de Bernard Thierry : "Enquête publique sur A45 Contribution personnelle de Bernard THIERRY Ingénieur ICAM, président de DARLY D’abord, et naturellement, je souscris à 100% au texte et annexes de la réponse de la réponse de DARLY à l’enquête publique sur l’A45 et j’y aj...
Salut Aiguillage demande : que pensez vous de faire des lignes de l'ouest lyonnais une voie rapide pour autobus ? -les voies reprendraient en intégralité le tracé actuel des lignes ferroviaires Possible -bitume = moins d'entretien Pas sûr, et il serait normal d'imputer les dépenses commandées à des ...
Salut Je préfère répondre ici à ce que Virgil a écrit dans le topic "Un Métro C prolongé au nord et à l'ouest" : Alors en ce qui concerne MB à Oullins et H-Sud : Il ne s'agit pas d'un caprice, la population attend ce métro avec une grande impatience. On leur promet depuis tellement de temps un mode ...
Salut L' A45 sera une autoroute.... payante, comme les autres autoroutes, non ? Si le coût brut est élevé, il faut également tenir compte des recettes qu'elle va générer. La comparaison avec le TER n'est donc pas aussi simple. J'avoue que je suis assez partagé sur la question : d'un côté j'aimerais ...
Salut Suite échanges avec abde01 et Amaury, je propose une sortie qui serait consacrée à nos projets plus ou moins fumeux de métros et tramways. Objectifs : Trouver où et comment passer, repérer les impossibilités physiques, identifier les possibilités. On pourrait par exemple voir les s...
Re Abde01, toi ainsi que quelques autres qui lancez des idées de réseaux, je vous propose une sortie LEL spéciale "comment passer". Ce n'est pas tout de dire qu'on ne sait pas comment c'est foutu en sous-sol. Je propose de voir par vous même où sont les impossibilités de faire, et vous verrez ...
Salut MA : il y a 2, voire 3 difficultés : - Entre les stations Massena et Brotteaux, à cause du collecteur d'égout (j'ai expliqué cette difficulté récemment sur le topic metropolino) - Perrache : comment relier la station de métro actuelle avec la ligne partant vers Jean Macé et Part Dieu, ligne qu...
Salut Posté par Lia m ce plan comporte des lignes avec des branches multiples, de longs secteurs en parcour extérieur (les deux tiers du total), et des passages dans des zones peu densément bâties. Et c'est le METRO, long de 110 km, d'une agglomération de 1,5 million d'habitants On a des photos en c...
Salut Tout comme à Oullins avec le prolongement de MB que l'on attend depuis si longtemps (d'ailleurs l'idéal serait vraiment de prolonger jusqu'à H-Sud)... Es tu sûr ? Ca nous ferait au mieux trois stations (Oullins-gare, Oullins-centre, Hôpitaux-sud), à la rigueur une quatrième entre Oullins-centr...
Salut Salut, Voila je remonte ce sujet car je ne voulais pas posté sur celui de Topolino qui ne parle que de ca solution. En tenant compte des remarques de chacun, et des idée biensur, je me suis lancer dans la strucuration du futur réseaux Lyonnais : 3 Lignes de Metro, dont une circulaire 9 Lignes ...
Entre Perrache "principal" et Perrache "sud" on pourrait à la rigueur poser un raccordement en courbe de rayon 50 mètres faisant donc Guillotière - Perrache - Confluent - Rhône RD, sans toucher aucun bâtiment.
Mais on ne fait pas passer des TER sur un rayon de 50 mètres.
Re Encore faut il passer de l'autre côté : la station Brotteaux est à l'Est de ce collecteur, et les rails à peu près au niveau de son radier. Il faudra donc que le métro passe dessous le collecteur. J'imagine qu'on ne peut pas aisément l'interrompre, puisque comme tout collecteur qui se respecte, i...
Salut Je suis à peu près certain que le tuyau monte Boulevard des Belges, puis dans la rue Waldeck Rousseau, c'est à dire celle qui coupe ton premier trait rouge à mi longueur et mène droit vers le boulevard Stalingrad. En outre, à l'issue des études SEMALY du premier métro, l'Etat a conditionné son...
Salut Percement du côté Ouest du triangle des Brotteaux, sous le boulevard des Belges entres les stations Masséna et Brotteaux. Cette courte portion en tranchée couverte, initialement prévue dans le projet métro, ne devrait poser aucun problème. Si ça ne s'est pas fait initialement, c'est à cause du...
Salut Rémi doute Alors c'est vrai, c'est cher, c'est assez compliqué de passer sous le Rhône, mais je ne suis pas franchement certain que passer par en-dessus soit plus simple, moins cher, Moi, j'en suis certain. Autant je ne prétends pas, Rémi@, avoir tes connaissances en matières de trains, régula...
Salut dans les solutions nanaresques, si j'ai bon souvenir, un des problemes residait dans le plongeon a faire apres le viaduc en allant vers Oullins. Y'aurait-il pas moyen de faire la station en aerien? (je sais c'est peut etre completement con mais bon...) Non, non, ta mémoire flanche : Toutes mes...
Salut Dans ce projet, le tronc commun mesure 2800 m et aurait 2 stations : "Saône RD" à environ 600 m de Perrache, "Sortie Ouest tunnel" 2 km et des pouillèmes plus loin. Sur la branche Tassin qui mesure 2000 m, on "Deux Amants" 600 m après "Sortie Ouest tunnel", "Eglise de Tassin Demi-L...
En relation avec la page d'accueil du forum aujourd'hui (une personne tuée par un train), et pour une façon moins dérangeante d'en terminer volontairement avec la vie, voir ce lien
Salut Sur une très bonne idée de Topolino, voici une quatrième solution de passage en surface, pour le métro B, à partir de Gerland : Le pont arrive sur la rive nord de l'Yseron - à côté du pylone électrique peint multicolore - après franchissement du Rhône, de l'A7 et du quai P. Semard. Le métro su...
Salut Playschool calcule Bref, tout ça pour dire, qu'à Lyon, la part bagnole c'est quoi, 75%-80% des trajets (si le 100% c'est VP+TC). Donc si on veut diminuer de 40% cette part, il faut augmenter de 150% celle des TC . Donc cela veut aussi dire faire fois 2,5-3 sur la capacité des réseaux TC, Oui, ...
Salut Rémi écrit : Cet écart de prix est probablement lié à la prise en compte des besoins matériels, alors que les chiffres précédemment évoqués ne prenaient en compte que l'infra ! Effectivement, dans le rapport du Comité du Sytral de décembre 2005, on voit : Infrastructure Gerland - Oullins Gare ...
Salut Virgil demande Sinon, en restant dans l'idée rocambolesque de ce projet, que pensez-vous du choix des stations? Vous combleriez des "trous" par d'autres stations ou en enleveriez d'autres? A savoir? Venant de Sathonay, il me semble qu'il faudrait - une station au Chemin Petit (centre commercia...
Salut Article du Progrès du 15/01/07 : la procédure de concertation pour le prolongement à Oullins est discutée aujourd'hui au conseil municipal de Lyon. Une phrase piquée dans l'article "Le projet de budget varie actuellement entre 250 et 380 millions d'euros selon les hypothèses d'aménagemen...
40 % de voitures en moins : ça doit correspondre à la circulation de 1985/1990, non ? Tu veux renvoyer la ville à l'époque préhistorique, toi, dis donc
Salut ....que je dois intégralement retaper après un echec d'envoi du post ), ... Le plus simple est, quand tu te lances dans un long message, de le "bleuir" (surbriller si tu préfères) et le copier juste avant de soumettre/envoyer. Si tu as été déconnecté à cause de la longueur de ta réflexio...
Salut Virgil écrit J'avoue que je suis super admiratif du génie de Nanar Ma modestie en souffre un coup. Mais ce n'est pas du génie tout court, mais du génie civil et pas mal de cogitation approfondie (voir comment des ingénieurs travaillent sur un problème m'a beaucoup influencé). Bon, comme ton pr...
Salut Topolino écrit Ce qui m'embête aussi dans ton idée, c'est que ce métro jouerait uniquement le rôle d'une laison express Ecully - Presqu'île, sorte d'autoroute ferroviaire négligeant toute idée de desserte locale et de liaisons entre les quartiers. Le viaduc des deux amants survole Vaise à 20m ...
Salut Patafix@, que veux tu que je te dise ? : TOUS tes arguments sont pleins de bon sens. Cependant, si tu reviens à mon premier post, tu comprendras que j'envisageais pour les VP le seul tube nord, avec circulation mono-sens du sud vers le nord ( la circulation étant, dans l'autre sens, renvoyée s...
Salut Parmi les possiblités simples d'augmenter la capacité, il y aurait le démontage des sièges les plus près des portes des rames. On peut opérer partiellement ou totalement (ce qui ferait 3 x 8 = 24 sièges en moins) Aménagement nécessaire et concomittant : des barres de maintien verticales A+ nanar
Re je te réponds vite fait, et donc pas à fond, car j'ai des courses et plein de choses à faire Je ne suis pas sûr que les saromaniens apprécient En fait, il faudrait un TCSP pour les Fidésiens. Les habitants des autres patelins sont un peu éloignés. Par ailleurs il faut bien se connect...
Re j'approuverai massivement ton idée, étant moi-même écullien (ecullois?) Non, car ce stade purement égocentrique et avec des oeillères - améliorer surtout les transports qui passent entre ton école et ta maison, tu l'as parfaitement dépassé . Mouais... dans ce cas il faut aussi le métro à Sainte-F...
Salut En sous sol, compte 100 M€ au lieu de 20 / 25 M€ par kilomètre en surface. Les 6,5 km entre Cordeliers et L. Bonnevay du T3 en tram feraient donc environ 130 / 160 M€ et 200 / 230 M€ pour aller jusqu'à Vaux en Velin Mas du Taureau. Sur lafayette, et jusqu'au Totem on pourrait faire ainsi...
Salut C'est bien joli ton projet mais je ne vois pas trop l'intérêt d'aller desservir la paisible bourgade d'Ecully avec une infrastructure aussi lourde Ne t'en vexe pas, mais je me permets de te dire que ce que tu écris là résulte trop d'un "conditionnement mental" , et pas de ta réflexion pe...
Salut J'ai même eu le temps pour quelques correspondances à 30 minutes, de voir les trams de Zurich, les trolleys de Lausanne et les trams de Genève... ah évidemment, un tram toutes les 90 secondes devant la gare avec 6 lignes, on sait faire là bas. Les communautés tarifaires existent depuis 30 ans ...
Salut Si vous pensez qu'il est inutile de favoriser encore plus l'arrivée de voitures sur le centre de Lyon, Adressez tous ce message à : cyberacteurs@wanadoo.fr dominique@perben.com pref-loire@loire.pref.gouv.fr daniel.massocco@rhone.pref.gouv.fr Vous faites partie des 21 000 destinataires de ce me...
Salut Patafix demande Je ne m'y connais pas grand chose en métro mais ne serait-ce pas plus économique de construire une branche de la D depuis la station Gorge de loup qui flirte avec la bretelle d'autoroute de Tassin que tu évoques plus haut ? Je pense que partir de la D reviendrait plus cher (tra...
Ben non, selon le PDU 97 le TOP est la condition indispensable avant de réaliser un couloir de bus sur le Pont de la Mulatière et l'axe fort TC A2 (voir le post scriptum de Amaury).
Donc, pour ce projet de métro, il faut trouver autre chose.
Salut Je propose une version plus poussée d'élucubrations plus anciennes : D'abord, ce que j'ai imaginé et exposé sur des topics antérieurs : Au sortir sud de la station de métro Perrache, le métro virerait vers l'ouest et grimperait sur un petit viaduc en courbe vers les voies des train...
Pas bête du tout je trouve, la solution T3bis - qu'on devrait même limiter à des navettes La Soie / Stade (avec une virgule et un stockage vers le stade, à payer aussi par AULAS).
Tiens, Bib, je suis sûr que tu peux nous donner un prix : qu'est ce que ça coûte, pour équiper le croisement de 2 rues, avec 4 feux ? Dans les 100.000 euros, je dirai.
Salut Fabien69lyon écrit ...si autant de gens prennent leurs voiture c'est qu'il y a une raison, la rapidité, premier exemple, ma mère, elle ne prend jamais les TC toujours en voiture, le matin pour allez au boulot, c'est beaucoup plus rapide qu'en bus, moi j'ai que la 32 et la 12 et ne me dites pas...
