Le Forum de Lyon en Lignes

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Quoi qu'on en dise, et qu'on en pense, Atoubus a fait des émules. Presque tous les réseaux maintenant ont des lignes "C", ou parfois "M" comme depuis cette rentrée à St Etienne. Le principe de hiérarchisation de l'offre est en marche. Ca part d'une très bonne idée et en effet, co...

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Je me souviens d'une très belle affiche dans les années 70 qui vantait à juste titre les mérites du train : "Par tous les temps, Le Train !" A l'heure en toute sécurité ! C'est étrange que quarante ans plus tard on assiste à des interceptions de ligne quand les feuilles tombent, quand il f...

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Pas mal l'idée de desservir la rue Emile Decorps. Venant de L. Bonnevay, cela permettrait également de relier le nouveau pôle médical privé au terminus de T6, ce qui serait sans doute très intéressant.

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De quoi s'agit-il au juste ?

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Une UM orange si il reste les 2 dernières à votre avis possible ? Par définition, il n'en restera qu'une puisque ce sera son dernier jour d'exploitation avant un dernier départ vers les Pyrénées. On ne pourra donc pas faire d'UM orange. Mais qu'importe. Je demande donc s'il serait possible d'effect...

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Merci nanar, C'est super intéressant comme document, et pour la première fois, on a un rapport objectif sur des tas d'éléments comme la qualité du service et les coûts/km/train qui pourront fixer les esprits des uns et des autres à partir de données concrètes et non plus issues d'une discussion de c...

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Effectivement ça serait bien le retour du trolleybus à Saint-Etienne... Il serait bien aussi que les villes( Limoges,Lyon,Saint-Etienne,Nancy voir Grenoble) qui exploitent ce mode de transport s'associent pour passer commande mais là c'est dans le domaine des supputations. Oui en effet, c'est le sc...

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Très bonnes nouvelles mais il va falloir passer des bonnes intentions aux actes ! J'étais hier à Saint-Etienne et j'ai quand même réussi à voir quelques ETB12 sur la ligne M3 entre Terrenoire et Cotonne (ex-ligne 3), mais hélas, l'exploitation de cette ligne est assez largement mixée avec des AGORA ...

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Non, elles sont toujours en place sauf sur les sections où elles ont du être coupées en raison des extensions du tramway. Iol y a notamment de très belles sections de LAC en périphérie, quasi neuves au moment où l'exploitation par trolleybus a été arrêtée hélas ! Mais leur maintien peut laisser entr...

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Le tunnel "modes doux" de la Croix Rousse, du temps de sa splendeur, où tous les artifices colorés et lumineux qui nous ont été vendus avec fonctionnaient encore . Cela n'a pas duré longtemps. BrunoT il y a assez longtemps que je ne suis pas repassé dans ce tunnel mode doux. Ces belles in...

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Merci Yanns040586 pour ces intéressantes photos. L'empattement qui conditionne le diamètre de balayage est en effet très important. On part en effet d'une conception d'ensemble de type tramway où, il est vrai, on a des rayons de courbe qui ne s'apparentent pas aux lacets des Esses. Avoir ce qui va r...

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C'est la rame 863. Le tram T4 se dirigeait vers La Doua et non pas vers la Part-Dieu. D'après des techniciens sur place, la rame devrait être réparée après un petit survol de la rue de la Villette pour une partie avant de celle-ci ! Bravo aux grutiers de "Fred Dépannage" qui ont réussi à h...

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Comme je l'avais déjà exprimé, le problème qui va rapidement se poser avec les véhicules n'est pas tant technique qu'administratif. En effet, aux USA, le véhicule NAVYA en test à Las Vegas a eu un accident dont il n'était vraisemblablement pas responsable, mais quand même ! Extrait de Lyon Capitale ...

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Merci à Alain pour nous avoir transmis cette bien triste nouvelle. C'est en effet l'homme qui a incarné le métro de Lyon et qui lui a permis de devenir ce qu'il est aujourd'hui. Son ouvrage "La Grande Traboule" retrace d'ailleurs très bien cette épopée que j'ai suivie personnellement avec ...

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Navya semble avoir le vent en poupe et elle vient de lancer le Robot taxi électrique : Selon Lyon Capitale : L'entreprise lyonnaise Navya, spécialisée dans les véhicules autonomes, vient de présenter un taxi sans chauffeur et 100% électrique. Les Lyonnais de Navya continuent d'innover en matière de ...

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Amaury, Quand on cite un article, il est tout de même plus honnête de ne pas le tronquer : Je rétablis donc la vérité de cet article de "La Montagne" à Aurillac : « On a besoin de conforter la ligne aérienne, on a besoin de vraies dessertes ferroviaires et d’avoir un réseau routier nationa...

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Oui, ce sont en effet des éléments de Translohr qui sont assemblés pour former la caisse voyageurs. Le constructeur NTL du groupe Alstom/Siemens n'est autre que Nouvelle Trans Lohr. C'est un prototype et pas une pré-série. On pourrait assimiler ceci à un "Concept-bus" comme les constructeu...

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Il faudrait envisager un départ de Gare de Vaise jusqu'à Vénissieux, en fin de service, puis, si possible, un trajet HLP de Vénissieux au Thiolley.
Naturellement avec toutes les autorisations utiles et nécessaires pour la sécurité.

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Quand je commence à lire que pour des motivations prétendument écologiques, il faudrait diminuer le nombre d'animaux, boeuf, veau, et même chien, je me dis qu'on ne va pas tarder à nous dire qu'il faudrait aussi réduire le nombre d'êtres humains sur la planète et là je crie au DANGER ! Je crois vrai...

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Oui ce sont les méthodes Ryanair, demander des subventions et arrêter les lignes quand le robinet se ferme ! Cette compagnie fait aujourd'hui-même parler d'elle dans un autre registre, social, cette fois-ci puisqu'il y a apparemment une hémorragie de PNT chez eux. Ceci serait même la véritable expli...

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Non.
Ce sont exactement les mêmes roues à l'avant et à l'arrière.

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Articuler 3 de ces Ni-tram/Ni-trolleybus doit être assez complexe en conservant tous les essieux orientables. Parce que 3 caisses avec 12 roues orientables ... je sens venir le portefeuille Je verrai bien un couplage d'Aptis simples avec possibilité de "bloquer" les roues sur les véhicule...

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En fait, ce sont des éléments de structure des Translohr qui sont assemblés ici pour former un espace plus large que dans un tramway (gabarit 2,55). Aujourd'hui, ce propttype est à caisse unique, mais il est prévu un modèle articulé, pas encore dévoilé. On peut penser que l'articulation se fera de p...

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L'APTIS d'Alstom sera testé à Lyon en novembre d'après le journal Le Progrès dans sa configuration de prototype actuel, soit sans pantographe et à une seule caisse, mais il est prévu de faire évoluer le concept en l'articulant avec 2 ou 3 caisses et en le dotant, au besoin de pantos pour réduire le ...

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Excellent !

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P.S. Une dernière remarque : à force de supprimer les taxes / impôts et de faire tout prendre en charge par la collectivité, on se demande qui payera la facture... Nous sommes bien d'accord, c'est pourquoi je préconise un juste retour à la vérité des prix payés par le client et donc la fin de cette...

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Voici une première série de succès concrets pour les bus électriques à pantographe (ici produits par Irizar) mais que d'autres constructeurs proposent désormais à leur catalogue (en particulier MAN) : Extrait de Mobilicités : Joli succès pour le nouveau bus électrique articulé du constructeur basque...

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D’obligation de service public (OSP), la ligne commercialisée par la compagnie Hop bénéficie des financements de l’État (1 million d’euros par an – 500 000 euros pour chaque aéroport), de la région Nouvelle-Aquitaine et des collectivités locales. Pour la seule desserte de La Rochelle, le départemen...

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45 M€ de chiffres d'affaires, 45 M€ de pertes. Rémi Qu'est ce que ça veut dire chiffres d'affaires égal aux pertes ? Quand la SNCF vend un billet de car 30 €, elle ne perdrait pas 2 ou 3 € (ce qui est déjà énorme !), mais 30 € ? Oui c'est exactement ça. On joue depuis pas mal de temps, dans ce méti...

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La photo représente vraisemblablement un Crossway qui aurait perdu son moteur ! C'est une chose qui s'est produite à plusieurs reprises sur les autocars Saviem E7 dans le passé. Les supports de silent-blocs moteur cassaient et se détachaient de l'ossature du car. Comme aurait dit Bourvil ensuite &qu...

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Et oui Photoshop est passé par là pour effacer les lignes aériennes de la Cité internationale, mais il subsiste néanmoins une ou deux potences en arrière-plan d'une photo.
Sabotage !

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Cela dit, rejoindre l'autoroute depuis la gare routière de la rue M Flandin, c'est galère aussi avec un autocar. Il faut déjà parfois un bon quart d'heure pour se sortir des embarras des rues Flandin et Pompidou. Ca ne sera donc pas pire à Perrache et au moins les voyageurs pourront attendre à l'abr...

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Depuis le début de l'année, c'était le black out au niveau des informations sur Aéroportsde Lyon mais un communiqué a mis fin à cet obscurantisme cette semaine : L’aéroport de Lyon-Saint Exupéry affiche une forte croissance cumulée sur les 9 premiers mois de l’année, avec 7.825.078 passagers accueil...

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Ayant lancé l'idée sur le topic "Rénovation des MPL 85", je m'inscris bien naturellement comme participant à ce dernier voyage orange. Il se trouve d'ailleurs que je suis aussi l'un des voyageurs qui avait participé à la première circulation le 30 avril 1978 dans la rame pilotée par M. Val...

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Petit changement d'endroit avec du transport par câbles: (Pour les curieux, l'histoire est ici ) X. Pour info, et c'est en lien avec le reportage sur le téléphérique ou "téléférique" de l'Aiguille du Midi à Chamonix : Depuis le 5 octobre, la cabine historique est visible par tous en gare ...

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L'étude Déplacements sur la métropole de Lyon s'inscrit aussi dans la même perspective. En effet, sur Lyon-Villeurbanne intra-muros la proportion de déplacements quotidiens assurés en TC avoisine les 50% mais plus on s'éloigne de la couronne centrale, plus le taux réduit. Les vrais enjeux se situent...

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Oui ça devient rare d'avoir une rame orange ... ! Je pense qu'il faudra fêter la dernière circulation orange sur le métro car cette couleur aura tout de même marqué les quarante premières années de "Notre Métro" ici à Lyon. Aussi un soir à minuit au départ de Vaise, la rame sera sans doute...

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Sur le salon RNTP de Marseille, 'ai pu boserver la tendance suivante : Sur les stands de MAN, d'Irizar, et d'Alstom, on met en avant les autobus électriques à pantographe ou à capteur de courant télescopique en soubassement. Les véhicules se positionnent en des lieux précis de stationnement, puis il...

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Solution, Prendre les TC, métro, tram, bus ... ! Attention toutefois, le secteur va être soumis à de fortes turbulences dans les quatre ou cinq années à venir entre la reconfiguration du centre commercial et la démultiplication de ses accès, la refonte de la place Béraudier et du Bld Vivier-Merle, l...

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Merci, mais c'est en fait une information juridique sur la propriété des données mises à disposition par la Métropole de Lyon et la facturation de ces données à des tiers ... !

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Et à propos, quel est le bilan de notre navette de Confluence ? La navette belge "Easy Mile" se situe clairement sur le créneau du "dernier km" ou mile. J'ai noté toutefois son prix 200 K€, qui, pour 10 personnes transportées, 6 assis et 4 debout maxi, ramène le prix par place à ...

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Oui c'est clair qu'il y a bien une co-responsabilité employeur-employé. Au niveau du conducteur, il est maître de son véhicule et il doit prendre les dispositions pour ne pas engager le gabarit, ce qui, en l'occurrence signifie qu'il aurait dû replier le bras de la pelleteuse suffisamment. Au niveau...

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Je voudrais revenir ici sur un détail qui me tracasse depuis le changement de propriétaire de la plateforme lyonnaise. Auparavant, tous les mois les services de l'aéroport lyonnais publiaient un flash info d'une seule page qui résumait le trafic national et international, le nombre de mouvements d'a...

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Oui enfin, si ce n'est pas excusable, ce n'est hélas pas nouveau non plus. Dans le transport scolaire, il était encore courant, il n'y a pas si longtemps, de demander au conducteur d'aller prendre en charge un gamin au croisement de le DXX et de la VC NN et de lui dire "tu le prends, c'est le f...

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Je pense aussi que ce qui doit pas mal perturber les régulateurs dans une gare comme Lyon Part-Dieu en particulier, ce sont les voies qui voient partir des trains dans deux directions opposées, ce qui n'est pas rare d'ailleurs avec des TER arrivant du nord et repartant au nord et idem pour des circu...

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Il se trouve en outre, que ce samedi là, entre 16 et 17 heures, apparemment aucun véhicule n'a circulé sur les lignes C3 et C13 (et peut-être d'autres encore ?), j'ai ainsi pu me rendre de Cordeliers à Part-Dieu Jules Favre à pieds sans voir le moindre véhicule ni dans un sens, ni dans l'autre. Pers...

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J'imagine tout à fait l'évacuation en tunnel entre Fourvière et St Jean, en l'absence totale de conducteur si la ficelle est relookée en automatique... Oh le carnage... : Ce n'est pas un argument recevable car quid de l'évacuation en urgence d'une rame de métro automatique entre deux stations par e...

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Oui il faut souhaiter en effet que les travaux de la phase 2 s'engagent au plus vite car c'est dans sa version complète de rocade urbaine que cette nouvelle ligne donnera toute sa puissance. A ce moment là, la ligne C26 n'aura plus grande utilité mais alors de nouvelles liaisons de rabattement sur l...

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Très intéressant.

Merci.

A suivre, dans la série sortie du mazout, ou plutôt du kérozène le projet d'Easy Jet dévoilé ce jour pour des avions 100% électriques court-courrier ... !
Non, ce n'est apparemment pas une blague. A suivre !

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Petite question subsidiaire. Il me semble que le siège d'Alstom Transport s'est installé il y a peu le long de la ligne T3 entre Bel Air Les Brosses et Vaulx-en-Velin La Soie. Les travaux de construction de ces imposants bâtiments ont d'ailleurs été assez longs. Qu'en sera-t-il du nouvel ensemble ge...

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