Le président de Tisséo a récemment déclaré que dès 2008, le métro toulousain serait le premier de province en terme de fréquentation, devant Lyon. Je sais pas où il les voit, ses 700 000 passagers par jour, sur ses deux lignes de métro à deux rames. Je me demande même comment il trouve 200 000 passa...

Faut aussi peut-êter voir ce que veut dire "blindé" pour un Toulousain. 

En revanche, dire qu'il faudrait améliorer les lignes existantes avant d'en faire de nouvelles, c'est pas spécialement une bonne idée pour les zones qui vont prochainement être desservies (parce qu'elles auront une amélioration du service en terme d'amplitude)... C'était une façon de parler, pour d...

Je viens de voir que le candidat PS de Marseille pour les municipales propose d'ouvrir le métro jusqu'à 1h en semaine et jusqu'à 3h le week end. Bien entendu, ils s'agit de promesses électorales... Mais qu'en est-il pour Lyon ? Avant de vouloir construire de nouvelles lignes, ne devrions-nous pas d'...

Quelqu'un aurait la répartition des 100 000 voyageurs/jour sur les différentes lignes ?

En même temps, 2 personnes, ça doit faire un bus rempli à 25% déjà

Apparement, même pas. Malheureusement, il n'y a aucun lien pour les contacter. Ca aurait été sympa de savoir combien de voyages par jour il y avait sur la ligne, même si je suppose que sur une ligne aussi petite et sans communication dessus par la ville, cela doit varier du simple au quadruple selon...

J'ai découvert l'autre jour l'existence d'un réseau de transports en commun dans la ville d'Ambérieu en Bugey. Il est certes sommaire masi je trouve que c'est déjà assez fabuleux pour une ville de cette taille (moins de 12 000 habitants). Il se compose d'une seule ligne circulaire avec une fréquence...

Pour la ligne Ambérieu-Lyon, peu de changements, en tout cas, pas d'augmentation significative de l'offre, alors que c'est surement l'une qui en aurait le plus besoin. J'espère au moins qu'ils vont rajouter des caisses aux trains existents, parce que les trains sont déjà pleins à Ambérieu. Imaginez ...

Sur la réaction de Timeas, le REAL n'a pas d'identité car c'est un projet technique d'offre et non un produit commercial. C'est simplement la coordination des actions des autorités organisatrices (enfin... du moins le début...) C'est justement peut-être ça l'erreur. Donner aux Lyonnais leur RER ou ...