Le Forum de Lyon en Lignes

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Hello,

Le Maire de Genas aimerait bien un tram, et (selon son collègue de Meyzieu), le Maire de Bron aussi.

Il ne reste plus qu'à leur vendre le T8?… :-) ça ferait une belle liaison centre / est.

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le fameux système APS JA-MAIS Bon, on n'atteindrait pas le prix d'un nouveau tunnel en passant au système formidable qu'est l'APS, mais déjà sur les 30 ans de durée de vie donnée pour l'infra, vous pouvez sortir les (dizaines de) millions supplémentaires. 3m50, ça passe - c'est ce qu'on a à Perrach...

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C'est tout à fait ça pour le décalage des rames, avec les 43m qui devraient faire leur apparition sur T2 en premier - pour T1, ce sera plus tard. Et un renfort des fréquences sur T4 (et T3?).

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La signalisation n'est pas le problème majeur dans ce cas là, les appareils de voie pour des croisements à 90° limitent la vitesse à 10km/h, 15 au mieux. C'est 'juste' diviser la vitesse actuelle par 2 par rapport à l'actuel. Donc le passage par Bohlen, bof. Ce n'est pas parce que la ligne se fait r...

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Je suis plutôt sceptique en revanche pour le changement d'itinéraire de la T1: si un tram doit aller plein est, j'imaginerais plutôt la T8 justement, par le même itinéraire, pour remplacer la C9, et ne pas perdre l'accès direct à la presqu'île. En revanche, avec ça, on en revient au problème initial...

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Pour le terminus ouest de T9, si Charpennes ne convient pas, et plutôt que de s'arrêter sur Servient, autant fusionner avec T8 et pousser à Bellecour, quitte à faire un retournement au niveau de Liberté le temps que le projet de requalification des quais en rive droite du Rhône soit terminé. En reva...

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Le choix entre télécabine et téléphérique aurait déjà été fait? Dommage, le téléphérique débrayable offre pas mal d'avantages par rapport au télécabine, même si le coût est plus élevé (meilleur débit horaire, moins de pylônes, hauteur de survol plus élevée, meilleure résistance au vent, moins bruyan...

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La rame est en ligne depuis cet après-midi, pour les curieux (en principe essentiellement sur T1).

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j'espère juste que le niveau de luminosité du bidule s'ajuste automatiquement

Oui c'est moderne quand même

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La girouette blanche fait plutôt l'unanimité chez ceux qui l'ont vue, reste à voir ce qui sera retenu…
Pour l'instant, les girouettes à pastille déposées serviront pour pièces pour les autres rames. On verra par la suite.

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Alors pour la couleur de destination, non, c'est juste pour choisir si ça va être en blanc ou en ambre (la couleur est chère et pas forcément très utile). Donc il va y avoir une rame qui va se promener avec une girouette blanche d'un côté, et ambre de l'autre - en souhaitant perso que le blanc l'emp...

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Salut,

Dans les prochains jours sur vos lignes...

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Pour le terminus du T9… Sur l'utilisation de la voie 'nord ouest' dont vous parlez: * Un terminus en voie unique ne sera jamais accepté (ça fonctionne tant que la fréquence est de 10', et encore, il n'y a aucune souplesse), donc pour une ligne qui a quand même vocation à terme à avoir sa fréquence a...

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@Amaury: il y a plusieurs pistes pour améliorer / ne pas dégrader la vitesse actuelle sur T3… certaines viennent de l'infra, d'autres uniquement de la réglementation. * Le croisement avec T6 en dénivelé en est un (spoil: ce n'est pas du tout prévu actuellement, on s'oriente plutôt sur un croisement ...

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Salut, J'aime beaucoup cette option @BBArchi (avec le retour d'aiguillages avec un rayon de courbure décent). Avantage également, en utilisant la place des bus, ça permet d'avoir une longueur de rame confortable pour cette desserte. Accessoirement, plutôt que de se pourrir la vie avec T7, je verrais...

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C’est possible mais ça fonctionne très mal, suffisamment mal pour que le rachat de la concession du REX ait été votée sans trop de douleur et sans les atermoiements habituels, malgré son coût. Ce n'est pas du tout la raison pour laquelle la concession a été rachetée… L'exploitation étant gérée par ...

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Assez probable pour le fourgon d'hier soir... Pour la 826, c'est celle qui a eu droit à une voiture lancée à une vitesse, disons, (très) excessive vers Condorcet, qui a plié le châssis sous la cabine (pas grave) et le châssis de la motrice (plus gênant). Donc en attente d'expertise et de réparation,...

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La 818 sera de retour en ligne au plus tard lundi… ;-) On a déjà la 814 et la 826 en arrêt long, la 816 partie en GR, ça suffit je dirais… Rien qu'un accident très banal hier (et pourtant, les feux R24 ont été doublés sur Berthelot, il va falloir faire passer un test de vue bientôt pour conserver so...

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Hello,

Rien de trop méchant pour la rame, et pas de blessés, pour être passé sur place à la fin de l'incident. Pour la rame, en 2 jours elle est dehors, c'est coriace :-)

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C'est quand même surtout le point 1. qui a poussé pour ce tracé… Parce qu'un croisement à niveau à la Soie, avec des raccordements et la station déjà à 4 voies, c'aurait été comique...

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Salut, Je vois 3 inconvénients majeurs / rédhibitoires sur certaines portions du tracé proposé: * T1 et T2 doivent passer à 4min de fréquence à terme. Rajouter une ligne, même avec une fréquence de 10 minutes... ça va coincer. (ou alors on enlève toutes les voitures de la zone: c'est un choix.) * Sa...

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Salut,

Pour les amateurs, c'est le dernier jour de circulation de la rame 816 ce jour avant... 2022: ce sera en effet la rame prototype pour la grande révision (départ la semaine prochaine pour La Rochelle). Elle se balade sur T2 aujourd'hui!

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(Aller, on va dire que le réseau fonctionnant majoritairement à l'électricité, j'en rajoute une couche sans trop border le HS :-) ) partant du principe que le meilleur déchet étant celui qui n'est pas produit... on pourrait imaginer de classifier les technos non pas en fonction du bilan carbone, mai...

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Je réagis juste sur la fin (je ne peux pas m'en empêcher), l'une des solutions aux déchets étant toute trouvée, le principal obstacle n'étant pas technique (c'est connu depuis les années 50), mais politique, avec le nombre de menteries et désinformations diverses à leur sujet: j'ai nommé les réacteu...

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Pour ce qui est de la rénovation des ETB12, les quelques trolleys qui n'y ont pas eu droit ne l'auront pas, et feront (font?...) partie de ceux réformés en premier. En plus de leur fiabilité discutable (qui vient de plusieurs facteurs), il y a aussi un problème sur la réparation de certains organes,...

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Salut,

Petit timelapse posté par Egis sur les travaux de Montrochet:
https://vimeo.com/544931713

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Salut, Pas convaincu du tout non plus par cette 'expérimentation'. Outre les sujets remontés par Amaury, on rajoutera les risques de blessure (des voyageurs comme du matériel) en cas de freinage d'urgence ou / et de vélo mal tenu, l'encombrement des quais (qui n'en ont vraiment pas besoin), et des c...

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Salut, C'est sûr que les Hess donnent un joli coup de vieux aux Cristallis; pour une taille équivalente, je trouve qu'on a une impression d'espace à l'intérieur, et c'est - plutôt - confortable pour du plancher bas. En dehors des NMT de la 6, on a - enfin - le retour de trolleys silencieux à Lyon. E...

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Hello, Estime toi heureux, sur Brignais, c'est 2h et là j'avoue que c'est quand même un blague. Après, la fréquentation le dimanche n'a jamais été mirobolante (mêmes les beaux jours, les gens ne prenaient pas le TT pour aller au parc de Lacroix-Laval) Ah, mais c'est pas parce que c'est mauvais d'un ...

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Salut, 1) quel interet? Ne pas attendre 1h (…au mieux, selon la destination…) quand on rate le train le dimanche? Supprimer, j'espère, les 'blancs travaux', qui n'existaient plus depuis 2000 environ, et ont été réintroduits en douce par Réseau lors de l'ouverture du TT? (Non, c'est vrai, après tout ...

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Hello,

Elle est sortie pour des essais… avec pas trop de com' pour cause de confinement.
En revanche elle devrait être exposée courant mai sur un journée à Part-Dieu (ce qui était prévu initialement pour cette sortie).

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Hello, Avec quelques détails complémentaires (médisant pour la peinture: c'est pas parce que notre constructeur nationale préféré ne savait pas peindre ses pièces il y a 20 ans qu'il ne s'est pas amélioré depuis... :-D) : Les pantos ne seront pas remplacés en GR. Niveau loupiotes, ça va être feux à ...

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Hello, L'aménagement intérieur des rames va t'il changer afin d'accueillir plus de voyageurs ? Oui, on va supprimer les bogies pour enlever les sièges... ^^ la seule modif va être d'être avec 2 sièges dans les caisses suspendues, au lieu des 4 actuellement (la modif est déjà faite dans une partie de...

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Hello, Je sais pas trop dans quel topic coller ça, donc je pose ça là: le marché de rénovation des 47 premières rames de Tram a été remporté par Alstom (avec quelques péripéties administratives). http://marchespublics.sytral.fr/avis/index.cfm?fuseaction=marchesP.affPublication&refPub=MPI-pub-202...

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Salut, Le vent est effectivement une contrainte. Au même titre que les feuilles mortes pour les trams, le givre pour le tram et les trolleys, la neige pour les bus... A chaque problème identifié il y a des solutions possibles, raisonnables ou pas (aussi bien au niveau technique que financier). Dans ...

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Salut, Oui, et les trams ne peuvent pas circuler les soirs de pleine lune si elle tombe un dimanche… Il y a bien des contraintes liées au vent, mais c'est pris en compte dans la conception de l'installation, qu'il s'agisse de cabines ou de téléphérique débrayable. Et heureusement, car en montagne au...

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Salut,

Et merci pour vos votes!

A l'occasion des 20 ans du tram, je propose que le thème soit ce qui représente le mieux pour vous les lignes T1/T2.

Petit exemple avec cette vue de Bron centre et Fourvière en arrière plan...

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La Suisse a vaincu, mais j'aimais beaucoup le petit X4630... :-)
Merci pour les votes!

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C'est sûr qu'avec la vitesse des bus, leur confort, et leur fréquence dans les rues de Ste Foy (on ne parlera même pas de leur réaliser un site propre, qui serait sans doute accusé aussi d'empêcher les habitants de circuler librement), les transports en commun vont continuer à être particulièrement ...

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Salut, Je ne serais pas vraiment aussi optimiste sur l'avion décarboné (valable pour le reste aussi)... http://www.influencia.net/fr/actualites/tendance,innovations,airbus-devoile-3-avions-tout-hydrogene-pour-2035,10562.html https://www.fichier-pdf.fr/2020/09/24/zeroe-et-le-monde-de-demain/? X.

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Salut, En quelques mots: on ne peut pas faire passer (beaucoup) plus de rames sans dégrader les performances de la ligne. Déjà l'indispensable ligne T7 a fait du mal aux temps de parcours, le T6 et l'augmentation des fréquences, à infrastructures constantes, ne vont pas aider. Il serait urgent de se...

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Hello,

Ayant suffisamment habité dans cette ville, une autre réaction m'aurait étonné… Et on parle des vélos, pas des bus qui perdent facilement un temps conséquent sur cette rue. Bus qui sont, eux, totalement oubliés dans la proposition de la ville, alors que plusieurs lignes y passent!

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Quelle super idée, le PPP. L'art de payer de 2 à 4 fois plus cher que si c'était payé directement. J'espérais que c'était passé de mode!

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Hello,

Une petite sortie l'an dernier au col de la Bernina organisée par le COPEF, notamment pour voir une souffleuse à vapeur de 1910…

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Pour T3/RX vs T9 (oui pour l'instant T8, c'est celle qui part de Bellecour...) on peut raisonnablement utiliser le passage sur le BUE existant, et tourner ensuite sur Carmagnole. Pas de croisement avec T3, pas de dénivellation, pas de travaux… Je ne suis en revanche pas convaincu par l'arrêt de T1 à...

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Hello, Pour les curieux, le dossier et les études faites très récemment sont dispo sur le dossier de consultation du Sytral http://marchespublics.sytral.fr/ . L'implantation des stations, et les parcours possibles, sont assez bien décrits (certaines hypothèses rejoignent d'ailleurs celles faites par...

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le bruit ...

En effet, un roulement pneu sera plus bruyant (en tunnel) qu'un roulement fer… même s'il n'y aura pas les même fréquences et donc pas le même type de gêne. Ah, et accessoirement ça consomme entre 3 et 5 fois plus.

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il faudrait transformer le croisement T4/T6 en vrai zone de manœuvre

Surtout pas, pour une fois qu'on a un croisement simple… Et la T4 sera déjà reliée à la T10 à Vénissieux, donc ça devrait suffire.

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Mais bien sûr que oui, T8 et T9 seront bien évidemment fusionnées et sans rupture de charge. Euh... non, pas nécessairement. Déjà parce que la fréquence des deux morceaux n'est pas nécessairement la même. Il y a pas mal d'études en cours; côté tram, si le schéma de principe est valable, il peut y a...

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Il n'y a pas de lien entre la réception des rames et T7; dès qu'elles sont réceptionnées (essais, quelques bricoles à installer / modifier), elles peuvent rouler.

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