Bonjour, Étant peut être parmi les plus jeunes du site (29 ans) je me permet de donner mon avis qui vous ferra peut être comprendre le point de vu des jeunes Déjà nous ne sommes pas inconscients du problème, seulement moins concernés Si les jeunes finissaient autant en réa que les plus vieux il n’y ...
On a souvent parlé de cette ligne mais je trouve toujours la rupture de charge problématique d’autant que la ligne manque déjà de capacité Et concernant la voie verte ou un passage ailleurs le tram me semble facilement insérable Puis ça aurait de la gueule de pouvoir aller de croix rousse à trevoux,...
Bonjour J’ai vu un article indiquant une technique intéressante sur le rer E : afin d’avoir un matériel au niveau de la voie c’est les rails qui sont rehaussés car c’est bien plus simple que de refaire le quai D’où une idée mais je ne sais pas si on en a déjà parlé ici : tramiser le métro C en rehau...
Oui je suis d’accord, il y’a toujours d’un potentiel touristique important Mais il y a trop de biais comme le passage au dessus d’immeubles, assez hauts en plus, et surtout la nécessité Pour rebondir sur le précédent poste de Nanar, le tunnel de la rue terme est sous utilisé actuellement, alors qu’o...
Bonjour, A première vu cela semble sympa et idéal pour les touristes, mais je vois de très nombreux biais dans cette proposition : - en veux faire du tram Aps pour quelques câbles mais par contre on trouve intéressant de faire passer un téléphérique en plein dans le quartier le plus dense de la vill...
Bonsoir C’est dommage que l’outil n’indique pas deux autres indicateurs: la fréquentation les années précédentes et le taux de pollution En croisant cela avec les données des immatriculations de la métropole, on pourrait voir l’effet des voitures hybrides ou électriques quand elles vont se répandre ...
Bonjour, Je suis un usager du 45 et je ne comprend pas la notion d’heure de pointe Si je prend le site tcl, départ croix rousse début septembre je constate bien un renfort d’offre a 7h, 16 et 17h ( a chaque fois 6 départs au lieu de 5) C’est bien, mais l’heure de pointe est définie par un critère gé...
Si tu veux prendre en compte des trucs qui ne consomment pas beaucoup de matières premières tout en générant beaucoup d’énergie on peut presque clôturer le sujet J’ai l’impression que le monde des transports est un peu fermé à l’évolution et très en retard par rapport au secteur automobile Par exemp...
Bonsoir, Sujet très intéressant d’autant plus qu’il y a déjà une base intéressante avec les trolleys qui génèrent de l’énergie à la descente des collines (si je peux me permettre d’élargir le sujet) Je ne pense pas que le sujet des panneaux solaires soit si anecdotique que cela: chaque arrêt de bus/...
La réponse globale sera certainement un mix entre des véhicules plus capacitaires, une plus grande fréquence et une amélioration des vitesses commerciales Vu la faible ou absence de fréquence le soir le 40% sera facilement la sur certaine: j’utilise le 45 pour aller au travail Je ne sais pas si des ...
Pour le 45 ce n’est que ce qui était prévu début mars ou il y a eu un autre changement ? Ce qui ferait vraiment du bien c’est des bus avec la clim et des trolleys pour réduire le bruit à l’intérieur pendant la montée des esses
Donc si j’ai bien compris on peut construire les deux nouvelles parties sans aucune interruption longue du trafic mis à part lors du raccordement aux nouvelles voies ?
Cela change des annonces antérieures du type « c’est pas possible »
Je vais répondre au pifometre pur jus, mais je pense que cela vient des TC Si la voiture ne protège pas du virus (a moins d’avoir un filtre NBC et encore) elle évite le contact avec les autres Je ne vois pas trop pourquoi un automobiliste passerai au vélo vu qu’il n’y a pas particulièrement de bouch...
Après il faut être réaliste: en général le salaire n’est pas à la hauteur des emmerdes du poste Et il y a souvent cumul pour offrir au final un salaire intéressant Donc cela me semble cohérent d’augmenter le salaire si on empêche le cumul des mandats, mais à côté il faut faire du ménage dans les adm...
Bonsoir, J’ai lu seulement la page sur le coût et cela apporte de l’eau à mon moulin : c’est quoi ce gadget? 14 millions pour 750 m dans le cas deBarcelone et 3000 voy par heure et sens Alors oui la capacité est intéressante, mais sur une petite distance et comme système de rabattage complémentaire ...
Je suis assez d’accord avec vous deux Tout d’abord j’ai l’impression de voir à vélo des gens qui n’ont rien à faire du code de la route, des priorités ou du respect des autres utilisateurs Le type gars 30-40 ans avec un beau vélo qui roule à fond et vous gueule dessus si vous avez le malheur de voul...
Bonsoir Je ne comprend pas trop cette idée de rendre les tcl gratuit pour les plus bas revenus Il y a déjà des offres à ce sujet et l’abonnement tcl reste un service très bon marché avec une utilisation quotidienne Cela me semble être plus du populisme qu’une vision pragmatique de la situation Des b...
Je ne comprend pas trop ce projet de prolonger le D d’une seule station: est ce que ce n’est pas bloquant pour prolonger la ligne vers la duchere et champagne voire ecully ? Pour moi ce sont des zones similaires en densité et flux avec oullins et st génis Laval Sauf que si on va vers industrie il fa...
La ligne E ou un prolongement du D me semble assez peu prioritaire vu le coût du projet pour le premier et l’intérêt reel pour le second (a moins de prévoir un prolongement vers le mont d’or) Prolonger là À me semble faire doublon avec le t3 qui peut encore doubler sa fréquentation avec des rames do...
Je voulais surtout dire par là que parfois la politique se calme un peu sur certains sujets et les oppositions se font sur des détails ou le choix du mode Vu le programme indiqué sur la carte le t8 devrait se faire sans problème vu qu’il était sur le programme de l’ensemble des candidats T7 a voir p...
Je ne suis pas expert en politique, globalement ça se passait comment les dernières années ? Je crois que ça la droite qui a fait renaître le tram Ensuite Collomb a continuer le rythme sans grande opposition j’ai l’impression Il y a eu une surenchère de projets pendant la campagne avec de nombreuses...
La base est bonne mais actuellement c’est un peu flou: la ligne dessert francheville J’ai regardé l’appli tcl et elle annonce 34 min de trajet pour bellecour francheville Le ttol met 13 min et la correspondance avec le D sera très rapide Et pourtant la ligne pourrait être exploitée plus rapidement S...
Donc si c’est 2030 il faut prévoir l’intégration du ttol, au minimum avec la billetique commune en 2022, afin de faire patienter la population Cela donnerait une visibilité aux tc dans le secteur, car je pense que beaucoup de personnes ne se rendent pas compte des services offerts par le ttol ou ne ...
Ce qui me conduit à penser qu’ils vont faire du tram est justement le délai de mise en service Ils ont mis en avant une amélioration rapide du réseau (fréquence, amplitude) Une intégration du ttol permettrait de rester dans cette rapidité d’application @nanar pour tes projets de tram tu estime à qua...
Vu la relative saturation du t3 il serait plausible d’avoir un bhns et un prolongement du t5 Après rien n’empêche de faire un parcours séparé partant de devant la gare avec un cisaillement et/ou petit tronc commun au niveau des archives
Je viens de découvrir mais on a sûrement déjà abordé le sujet : il reste des sillons pour faire un tram vers gênas ? Quand on voit le succès du t3 mieux vaut investir tout de suite dans du tram
Et si en plus ils poussent un tram sur l’axe lyon trevoux ça va presque devenir un paradis
Pour avoir pris le ttol pour faire un tour au domaine de La Croix laval, je pense qu’il y a vraiment un gros potentiel à intégrer la ligne aux tcl pour un coût très faible Et il y en a bien besoin, c’est le parcours du combattant pour acheter un billet dans une gare sans distributeur Avec les t8, t7...
Bonjour, Pourtant le metro E n’était pas sur le programme des écolos ? Cela laisse des chances de voir apparaître un double projet concurrent avec le ttol et une conversion du E en tram Les gens ne veulent pas du tram mais accepte un flot de voiture polluant et bruyant Et pourtant avoir le tram en b...
Bonsoir, De premier abord je me suis dit que l’idée de Nanar fait un peu doublon avec le metro A Mais d’une part il faut augmenter la fréquence de cette ligne ce qui imposera de faire des travaux un jour ou l’autre Un prolongement à bellecour permettrait de faire des liaisons direct presque île plat...
Je crois que c’est pour ça que j’ai toujours du mal avec le métro, il fait toujours des décennies pour faire quoi que ce soit On peut reprendre les propositions de Nanar pour un tram avec branches, on pourrait certainement faire une mise en route par phases offrant ainsi un meilleur calendrier aux h...
Bonjour, Le schéma directeur de Collomb manque de précision pour moi: j’aimerais bien un phasage précis car les trucs genre après 2035, 2040 c’est trop flou Puis début des travaux du E en 2026, euh il est sérieux là ? La totalité du programme est peut être effectivement faisable sur 20-25 ans avec l...
Bonjour, Dans la configuration actuelle faire du t3 un metro me semble assez peu pertinent: - il y a des déjà une infrastructure existante alors que les besoins d’autres parties de l’agglomération ne sont pas couverts - le sytème existant n’est pas encore en limite de capacité sachant qu’on peut rev...
A lire vos réponses, surtout les questions techniques que je comprend mal, j’ai l’impression qu’on paie très cher le coté tram train mais au final ce n’est pas compatible avec grand chose
Je viens de voir pour la première fois une carte du Fol, c’est impressionnant la taille que le réseau pouvait avoir avant ! Sinon proposition au hasard qui évite de construire un tunnel: faire passer des services du ttol dans le tunnel qui va à perrache Ça a coûté suffisamment cher comme ça pour êtr...
Bonjour, Vu la modestie de la somme je pense que l’état devrait compenser la perte de cette année Cependant on ne peut pas revenir sur les projets d’investissements, sinon cela cassera encore plus la dynamique des recettes Pour moi: - faire des projets maximisant l’utilité publique tout étant moins ...
Bonjour, Le problème de ton projet Nanar, c’est de faire comprendre aux politiciens et à l’utilisateur lambda qu’on offre une capacité et une vitesse de fonctionnement très similaire à un metro pour moins cher tout en allant plus Par contre ton lien ouvre Maps sans mettre ton plan, c’est normal ? En...
Bonjour, En même temps entre l’automatisation du A et l’éventuel passage à 4 caisses, idem pour la B, je pense pas qu’on soit très proche de la saturation obligeant des travaux Il est peut être plus simple de créer un nouveau couloir de correspondance pour séparer les flux qu’un nouveau quai pour le...
Bonsoir, C’est une bonne nouvelle Du point de vu des vélos je ne sais pas si ce sera très concluant à court terme, le tunnel mode doux n’étant pas surchargé , mais ça peut aider Puis le tunnel et les avenues y menant prennent énormément de place pour au final peu de voitures Il n’y a pas eu de bouch...
Bonsoir, Il y a déjà un projet d’agrandissement du centre commercial récupérant l’emprise d’IKEA Après la crise peut le remettre en question Pour le t2 à grange blanche, pourquoi pas créer un nouveau quai au milieu du rond point ? Il y a encore plein de place pour les voitures Ok pourrait faire une ...
Pour la première photo je dirai au niveau du pont Wilson L’immeuble blanc tout au fond me semble être le grand bâtiment en forme de fer à repasser des années 30 place des jacobins
Salut C’était la belle époque pour le tramway Mais ça me rappel mon exploration du réseau de Vienne: j’ai souvenir d’une rue totalement en travaux mais le tram passait toujours un peu comme sur la photo De plus il y a des sortes de plaques de béton entre les rails, comme certains égouts à Lyon, il s...
Tout cela me fait penser au Tvr de Nancy ou au tramway sur pneu: on récompense pas quelque chose qui vaut le coût d’être sauvé et subventionné, mais souvent l’industriel et les syndicats font jouer la carte de l’emploi et du made in France pour sauver leur mauvaise gestion et leur mauvais choix stra...
Bonjour, Je ne suis pas certain que ce soit un bon exemple d’entreprise à soutenir car si on lit l’article, il parle de déficit chronique et d’un manque de commandes, ce qu’on peux traduire par une entreprise qui ne sait pas assez vendre, n’a peut être pas une gamme adaptée etc Ensuite on parle d’un...
