Le Forum de Lyon en Lignes

NP73

Salut Par contre, je découvre (honte à moi) que les réseaux gaz et électricité appartiennent eux aussi aux collectivités locales... Mais on est plus sur une DSP, mais sur une concession, avec un monopole... Ce n'est pas vieux, cela date de 1946. L'état essaye le faire voler en éclat les monopoles, m...

NP73

Salut Il y a sur le Parisien, une interview de C. De Margerie, affirmant que le prix de l'essence va atteindre 2€ le litre. http://www.leparisien.fr/economie/votre-argent/le-super-a-2-eur-le-litre-est-ineluctable-pour-le-pdg-de-total-12-04-2011-1404149.php Le super à 2 € le litre est donc inéluctabl...

NP73

Salut Quelques photos prise sur le blog de l'ouest lyonnais : http://www.maligne-ter.com/ouest-lyonnais/index.php?post/2011/04/11/Les-%C3%A9ssais-! http://www.maligne-ter.com/ouest-lyonnais/public/TRAM%20TRAIN/DSC_4862rt_-_808835_-_ECY.jpg http://www.maligne-ter.com/ouest-lyonnais/public/TRAM%20TRAI...

NP73

Salut

Elle est pas mal la calculette.
Pour faire les 7 kms à pied, qui me sépare de mon lieu de travail, cela me coût, 52.15€ par an.
Ils doivent prendre en compte l'usure des baskets ! :laugh:

@+

NP73

Salut Un autre article: http://www.boursier.com/actualites/economie/interdire-l-acces-de-certains-vehicules-aux-grandes-villes-pour-limiter-la-pollution-7802.html Pour lutter contre la pollution dans les centres des grandes villes, le gouvernement français veut interdire l'accès à certains véhicules...

NP73

Salut

Non, il ne faut toucher à la fréquence ! >:D
Nous allons bientôt voir des UM2 de Citadis 403 sur T3. Ça coût mois cher :uglystupid2:

@+

NP73

Salut @NP73, pourquoi s'embêter à faire une boucle sous la Croix-Rousse, plutôt que de conserver le tracé actuel (et la crémaillère qui va avec) ?? Si c'est pour tout reconstruire, autant payer un matos adhérence/crémaillère un peu plus cher (ceci dit, certaines petites lignes suisses s'en sortent a...

NP73

Salut De nouvelles photos sont disponible sur le blog de l'ouest Lyonnais ma ligne TER. http://www.maligne-ter.com/ouest-lyonnais/index.php?post/2011/03/19/Et-de-Trois-! @+ http://www.maligne-ter.com/ouest-lyonnais/public/TRAM_TRAIN/P1070155.JPG http://www.maligne-ter.com/ouest-lyonnais/public/TRAM_...

NP73

Salut

Voici une solution métro >:D

:

La boucle sur le plateau de la Croix Rousse, sert à descendre en pente douce pour une solution métro sur rail. :smitten:

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NP73

Salut Au vu des projets d'immeubles de bureaux prévus sur la Part Dieu, je pense qu'il va falloir voir grand pour les projets de transport en commun. D'autant plus que certain projet sont prévus sans parking. Le Progrès: http://www.leprogres.fr/rhone/2011/03/11/avec-la-tour-eva-lyon-part-dieu-va-cul...

NP73

matrix a écrit :Je ne donne pas le lieu, je veux que ces clichés restent inédits :buck2:.

Effectivement, on est sur la ligne qui monte vers Bourg Saint Maurice, quelques encablures avant Frontenex .

Salut

je peux te dire que c'est juste avant Albertville en regardant en direction Chambéry. >:D

@+

NP73

Merci .

NP73

Salut

Quelqu'un a t-il des nouvelles de la rame qui est partie à l'atelier de chaudronnerie clermontois ?

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NP73

Salut Oui tu as raison, je me suis trompé de ligne. C'est 57 541 027 voyageurs en 2010 pour le tram. Eh, non ..., pas : " soit 370 296 971 en 2010" car "soit" impliquerait - dit de cette façon - une notion de résultante, comme si 370 296 971 était la conséquence inévitable de 244 000 voy...

NP73

Salut

La réponse est dans ce document : http://www.sytral.fr/fileadmin/template/images/user_upload/IMAGES/TRAMWAYS/10ans_du_tram/DP_10anstram_03-02-11.pdf à la page 15
Nanar a la bonne réponse 244000 personnes/jour soit 370 296 971 en 2010.

NP73

Salut

Le plus simple, c'est en métro.

Je sors :adieu:

@+

NP73

Salut

A 100 millions € le Kms, fait le calcule.
:wc:

@+

NP73

Salut Est-ce qu'elle n'était pas justement reine en partie du fait de la présence du métro, qui avait permis de siphonner le réseau de surface et de continuer à laisser toujours davantage d'espace à la voiture ? Tout à fait Ou plus exactement, est-ce que la voiture est devenue "un peu moins reine" d...

NP73

Salut

nanar a écrit :Salut

Et une petite remarque en passant. Le métro a été mis en service début mai 1978.
Dix ans après, en mai 1988, je ne suis pas certain qu'il transportait beaucoup plus de 244 000 voyageurs par jour.

En ce temps là, la voiture était reine !

@+

NP73

Salut En regardant les chiffres, l'on peut voir que: Entre 2007 et 2010, le nombre de voyageur sur les lignes et stagne (environ 20 500 000 pour T1 et 18 500 000 pour T2). La ligne voit son nombre de client monter régulièrement. La ligne n'est qu'au début sa vie et il est dif...

NP73

Salut Un petit point sur l'avancement du tunnelier : http://www.sytral.fr/177.0.html Position du tunnelier au 9 février : 1,4 km parcouru dont 300 mètres sous le Rhône, 716 anneaux posés. Le tunnelier devrait percer le tympan de la station Oullins Gare dans le courant du mois de février. @+

NP73

Salut je n'aurai pas dit mieux. Pour plus d'info: Les télésièges à pince fixe: http://www.remontees-mecaniques.net/fonctionnement_rm/tsf_1.php Les télésièges à pince débrayable: http://www.remontees-mecaniques.net/fonctionnement_rm/tsd_1.php Les télécabines: http://www.remontees-mecaniques.net/fonct...

NP73

sncf38 a écrit :Sauf qu'un télésiège est équipé de sièges et un télécabine est équipé de cabines, donc un télécabine aura plus de prises au vent qu'un télésiège, vus que les cabines de celui-ci ne sont pas ouvertes.

Salut

Je parlais de technologie.

@+

NP73

Salut

Comme je l'ai dit plus haut, télésiège et télécabine, c'est la même chose. La différence entre les deux, est ce qui est accroché au câble.
Télémix : un coup t'envoie une cabine, un coup un siège.

@+

NP73

Salut

Enfin les animateurs de l'association Lyon-en-Lignes,

LEL est une association? >:D

A+

NP73

Salut Voilà, c'est ça. La vitesse de vent limite est spécifique à chaque installation, en fonction de plusieurs critères ( j'imagine : type d'appareil, profil de la ligne, exposition, largeur de la voie, espacement des véhicules, portée, etc...). Elle est inscrite dans le règlement d'exploitation. L...

NP73

Un téléphérique peut monter jusqu'à 12 m/s, lorsqu'il n'y a pas de pylône sur la ligne, sinon c'est 10. Je viens de regarder sur un document du STRMTG, et j'y lis par exemple "Si le vent maximum prévu en exploitation est supérieur à 20 m/s, ..." pour la détermination de la largeur de la voie, ou po...

NP73

Salut Une télécabine tourne en 5 et 6 m/s. Un téléphérique je ne sais pas. Le problème est le vent de travers. Il fait bras de levier au passage des pylônes. Le 10 m/s, c'est réglementaire. Si les exploitants laissent tourner leurs installations avec un vent supérieur, c'est à leurs risques et...

NP73

Oui, tu as raison:
Le grand huit: 20,5 milliards d'€
La rénovation du RER: 11,9 milliards d'€
http://www.leparisien.fr/transports/grand-paris-express-un-supermetro-autour-de-paris-et-des-rer-renoves-26-01-2011-1244118.php

@+

NP73

Salut Il ne faut pas voir le vent moyen mais les rafales. Dés que l'on commence à gravir les coteaux, les rafales sont la. Sur la vidéo que tu as mis en lien, il montre sur un pilonne un petit anémomètre. L'opérateur a dans la cabine de pilotage la retransmission de la vitesse du vent à plusieurs en...

NP73

Salut Pour ton info, le transport par câble a l'inconvénient de ne pas supporter le vent. L'installation ne peu plus fonctionner avec un vent supérieur à 10 m/s (36km/h). Elle doit passer annuellement des visites . Ces visites imposent d'arrêt de l'installation. Ces règles d'entretiens sont appliqué...

NP73

Salut
Voici la synthèse des deux tracés:

Enfin une synthèse à 32 milliards d'euros !!! :uglystupid2:

NP73

Métropaul a écrit :Ouais. Comme on (l'Etat) a déjà payé la ligne Bourg-Bellegarde et bien d'autres projets... Qu'y a-t-il de si étonnant ?

Salut

Les sommes en jeux ne sont pas les mêmes.

@+

NP73

Salut Les deux parties sont arrivées à un accord. Nous allons pouvoir commencer à payer! Le Parisien: http://www.leparisien.fr/transports/grand-paris-express-un-supermetro-autour-de-paris-et-des-rer-renoves-26-01-2011-1244118.php «Grand Paris Express» : un supermétro autour de Paris et des RER rénov...

NP73

Salut Quelques nouvelles fraiches: La demande de permis de construire du "Stade des Lumières" déposée La suite : http://www.leprogres.fr/fr/article/4515129/La-demande-de-permis-de-construire-du-Stade-des-Lumieres-deposee.html « S’il n’y a pas le nouveau stade, l’Euro 2016 ne sera pas à Lyon mais à S...

NP73

Salut

Merci pour ces photos
Ces pelliculages donnaient un peu de gaité ! (dans ce monde de brute >:D

)

@+

NP73

Salut Desserte du Grand Stade par T3 : c'est "du rafistolage" Lyon capital: http://www.lyoncapitale.fr/lyoncapitale/journal/univers/Politique/Sytral/Desserte-du-Grand-Stade-par-T3-c-est-du-rafistolage Le Sytral a adopté ce jeudi la réalisation d'un barreau de tram permettant à T3 de desservir OL Lan...

NP73

Ci joint un article du Provençal sur du retour d'expérience entre les transports Marseillais et les transport Génois. Il y a quelques petites idées : comment faire respecter des couloirs de bus en augmentant les ressources. Publié sur La Provence http://www.laprovence.com Transports : et si Marseill...

NP73

Salut Le feuilleton continue ...... http://www.leprogres.fr/fr/region/le-rhone/rhone/article/4359305/Les-elus-UMP-furieux-contre-Aulas.html Les élus UMP furieux contre Aulas « Maintenant, cela suffit ». Philippe Cochet, le président de la fédération UMP du Rhône, n’a pas apprécié la prise de positio...

NP73

Tu n'as pas compris ce que je voulais dire, mais il est vrai que c'est pas clair du tout, il faut me connaitre : je suis capable (mais je suis con aussi) de jeter un document et de trouver qu'il n'a aucune crédibilité pour une erreur de celle que j'ai relevé. Je tape régulièrement sur les journalis...

NP73

Pouf ! Poubelle direct : aucune crédibilité Non, non ... Une petite vidéo : http://www.citadismag.transport.alstom.com/archives/V3/Videos/appitrack.html Des petits liens : http://www.citadismag.transport.alstom.com/archives/V3/avance.asp http://www.citadismag.transport.alstom.com/V12/techni.html# h...

NP73

Salut Pour les pros du changement pneu vers rail, voici un procédé Alstom pour une pose rapide des rails: 180 m par jour au lieu de 120 m par semaine Le procédé APPITRACK est un concept de pose de voies développé par la société Alsthom. L'acronyme APPITRACK signifie : "Automatic Plate and Pin Insert...

NP73

Salut Tu as raison, c'est du matériel large: Arc Express en chiffres : * 4 arcs dont 2 prioritaires * 60 kms pour la rocade entière * 40 stations environ * 1 km à 1,5 km de distance entre chaque station * 40 km/h de vitesse commer...

NP73

Salut Presque ...... http://www.leprogres.fr/fr/article/4308048/Gare-Jean-Mace-les-usagers-reguliers-denoncent-les-retards-des-TER.html Gare Jean-Macé : les usagers réguliers dénoncent les retards des TER Si la gare Jean-Macé a convaincu ses usagers, en revanche la qualité de services des TER reste ...

NP73

@ Rémi A la page 22 du document, ils démontent le métro sur pneu. Sauf que la dernière ligne de métro construite à Paris (Ligne 14) est sur pneu !!! Je sais, ce n'est pas eux, c'est leurs prédécesseurs ..... Bon, ceci dit, en toute objectivité, le dossier Arc Express comprend lui aussi une inc...

NP73

Salut

Voici un petit PDF du STIF, qui démonte minutieusement le projet du grand Paris. Comme dirait Thierry Roland, "ils ne dineront pas ensemble ces deux là". >:D

@+

http://www.stif.info/IMG/pdf/Avis_STIF_sur_le_projet_Grand_Paris.pdf

NP73

Salut

cela s'appel un téléphérique et non pas un tram. Je crois que Poma n'a que refait les deux cabines.

Pour plus d'info: http://www.remontees-mecaniques.net/fonctionnement_rm/tph_1.php

@+

NP73

Boblyon a écrit :In French please??

Salut

Le cladding, c'est des partie préfabriquées posées en façade. Il sert de revêtement de façade.

@+

NP73

Justement, non. Sur le site de la Métropole consacré au métro ( http://www.metro-rennes-metropole.fr/ ), on peut voir des projections de station qui ont permis d’étudier leur insertion. Bien sûr, ces projections seront affinées en fonction du système choisi, mais l'on peut voir clairement que l'esp...

NP73

Salut

Tous ce qui concerne le ferroviaire, est de la compétence de la région et non pas du département.

@+

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