Le souci de la ligne de la Brévenne, c'est pas la présence d'un trafic Fret (qui avait déjà sacrément diminué ces dernières années), c'est l'état déplorable de la voie au-delà de Sain Bel (c'est déjà pour cette raison que le CFTB n'avait plus le droit de circuler sur la ligne, car l'état de la porti...
Le choix des ACC à Clermont pour rénover les Z23500 est l'entière responsabilité de ParkaMan qui avait fait des pieds et des mains pour que ça se fasse là-bas, vantant son investissement pour les entreprises de la région. De là à penser que ce n'était qu'un coup de com perso sans se soucier du budge...
Tu as 2 pages (p. 66 et 67) consacrées à cette ligne dans l'ouvrage "Sur les rails du Lyonnais : Tome 2, Les réseaux secondaires, tacots, ficelles et métro" de José Banaudo, publié en son temps aux éditions du Cabri (EAN 9782914603058) et aux éditions De Borée (EAN 9782844941343), ces 2 éd...
Pour ta question sur l'électrification, est-ce que ça serait pertinent d'électrifier cette section juste pour faire circuler une poignée de marches à vide chaque jour ? Niveau restrictions techniques, perso je n'en vois pas particulièrement (rien niveau tension de la caténaire, rayons de courbe, sig...
Y a déjà une partie de la surface qui devrait être utilisée par une grande chaîne de produits culturels (tout de moins c'est ce qui était prévu avant la pandémie).
Oh la la ! Je ne voulais pas sortir les usagers de leur train-train quotidien, vraiment désolé. Il y a un bus qui se nomme C6, il effectue la liaison Part Dieu-Vaise sans correspondance en 20-25 min. Toi, t'as jamais couru après un bus, un tram ou un métro, pour courir attraper ton train pour rentr...
Hey, parfait ça, moi qui suis justement en train de revoir mon site et de reprendre l'histoire des lignes de la région, je cherchais justement un fond de carte exploitable !!
On pourrait peut être augmenter (légèrement) la capacité sur l'axe Lyon St Clair - SYR si on permetait aux trains de la ligne LYD - VLD de circuler en mode électrique (ce qui est interdit pour le moment), un AGC électrique a quand même plus de pêche qu'en thermique (surtout avec ce foutu tunnel à m...
A l'instar de la création de la gare d'Irigny, pensez que créer une gare entre Saint Priest et Bourgoin Jallieu serait pertinent ? Ça faciliterait peut être les déplacements aux habitants d'Heyrieux, Toussieu, Saint Pierre de Chandieu, Saint Bonnet de Mure,Saint Laurent de Mure et Grenay. Elle a dé...
Reste le point de détail des carrières de la Patte, qui pourrait être résolu en supprimant la desserte, et donc plus de problème 'd'ordre administratif'. Mais c'est se retrouver avec des camions sur la route. :buck2: Apparemment le trafic issu des carrières ne se porte pas super super, donc la répo...
Le souci (aux yeux de SNCF) de faire passer le train de nuit par la Croix Haute, c'est que ça veut dire ouvrir les gares de la lignes à la circulation en nocturne (donc personnel à payer en plus). De même, je suis pas sûr que les 75300 soient autorisées sur la ligne Grenoble-Gap, pas plus que les co...
Alors oui, OK sur le papier c'est super, mais on en revient toujours à la même problématique : où on met ces personnes dans les TER Lyon-Bourg ? Les AGC sont pas extensibles à l'infini, leur nombre de places non plus, les quais pas mieux... Le report modal je suis pour à 200 %, mais il faut que l'in...
D'accord pour le report vers St Germain en attendant, mais les TER pour Lyon sont déjà plus que bien remplis le matin lorsqu'ils arrivent à St Germain (il n'est pas rare de laisser des personnes en plan sur le quai d'après les échos que j'ai pu avoir).
Qu'on commence à mettre les valideurs aux arrêts des trams (voire même des bus) et non plus à bord des engins, ça simplifiera déjà pas mal de problèmes...
Bonjour, Je suis tombé sur ce bilan de la concertation : https://transportsrhone.wixsite.com/actu-photo/single-post/premier-bilan-de-la-concertation-metro-e [...]Pour la station Saint-Paul (dans le scénario Hôtel de Ville), la concurrence avec le tram-train est évoquée. En revanche le Sytral se déf...
• des aménagements permettant le retournement des trains en gare de Montluel, Villefranche-sur-Saône, Bourgoin et Vienne (gare et avant gare) Ça existe déjà à Villefranche, Bourgoin et Vienne, qui sont déjà des terminus de missions péri-urbaines, donc qu'est-ce qu'ils veulent faire de plus ? Pour M...
Paraîtrait-y que la maintenance va nous permettre de sortir plus de rames... M'enfin Auron, c'est pas à toi que je vais l'apprendre, on nous l'a déjà servi ce couplet, on voit ce qu'il en est... De toute façon, y a zéro réserve, les moteurs des BGC commencent à lâcher, aucun commande ni location de ...
En parlant des omnibus Givors (également appelés Petits Givors), paraîtrait-il qu'à la Région, ils commencent à se rendre compte que c'était une connerie, et que leur retour serait en train d'être discuté...
Ben justement Nanar, si je double et électrifie la Dombes, c'est pour ne pas avoir à envoyer le tram/tram-train de Neuville sur Part Dieu, puisque les TER de Villars/Bourg y vont déjà ! Je fais faire correspondance à Sathonay
En effet, doubler St Irénée (à quel coût ?) sans rien faire autour, ça ne servirait à rien du tout... J'ai aussi beaucoup aimé la considération comme quoi les lignes d'Ambérieu et Bourg-en-Bresse pouvaient attendre... Ben non justement, la ligne d'Ambérieu doit rapidement être modernisée, car les in...
On est parfaitement d'accord, il faut attendre des plombes pour avoir l'affichage des prochains passages, tellement longtemps que bien souvent ton métro est déjà arrivé...
J'y ai eu droit aussi aux alentours de 17h à Saxe-Gambetta (ce qui m'a d'ailleurs fait méchamment cavaler pour pouvoir attraper mon TER...), et les annonces sur les panneaux d'affichage indiquaient bien que le trafic était interrompu uniquement entre Gare d'Oullins et Gerland. Et j'ai bien pu aller ...
Sauf que la question de base ça reste quand même de savoir pourquoi les gens quittent les villes pour habiter le périurbain. Réponse : parce que le prix de l'immobilier dans ces grandes villes devient de plus en plus prohibitif et inabordable pour nombre d'entre nous. Et là-dessus, aucune réponse n'...
C'est pas tant la question du montant des prélèvements que celle de leur réutilisation qui devrait être sur toutes les lèvres, que ce soit celles sur l'essence comme les autres. On a de plus en plus l'impression qu'on ne fait que rembourser les intérêts de la dette sans voir aucune amélioration de n...
Les trotinettes sont numérotées et géolocalisées, donc un petit coup de fil à Lime en cas d'accident provoqué par un de ses utilisateurs, et celui-ci sera vite démasqué...
On est bien d'accord que ça reste de la théorie hein...
Histoire de prêcher la bonne parole à nos sommités locales...
