Le Forum de Lyon en Lignes

nanar

J'ai légèrement modifié le plan : https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1mvEXfMUYAZYnYvfuWyhnib8Zz90&ll=45.74914647425739%2C4.824355796659123&z=20 En déportant au maximum la voie la plus au nord et en débordant un peu sur le parvis ( emplacements des loueurs autos ), on arrive à caser u...

nanar

Je me suis replongé dans les documents en ma possession (mais ce n'est pas dit qu'ils définissent la solution retenue au final) : - Le tramway empruntera le cadre existant sous L. Bonnevay. - La circulation routière locale passera sur le pont de Croix-Luizet actuel, mais sera déviée par un virage se...

nanar

Donc ... il faudrait par exemple : - conserver au moins 2 de ces voies, les plus au sud, pour ces Perrache-Roanne/Villefranche, (en rouge ci-dessous) - affecter la 3ème pour le tram-train, (bleu) - et les voies de l'ancien service auto-couchette également pour leTTOL (bleu), - avec un quai supplémen...

nanar

Probablement oui

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nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

nanar

Salut; Ca va être un chantier intéressant, et je me demande comment il vont faire. En général on construit le cadre bétonné à côté de la future percée sous l'autoroute (ou sous une voie ferrée) et dans l'axe de cette percée, et le jour dit, on interrompt le trafic, on creuse vite fait une tranchée e...

nanar

Salut, Question : Si le TTOL était amené à Perrache, pourrait-on lui réserver sur le viaduc une voie pouvant être utilisée dans les 2 sens (sur environ 300 mètres) et les voies en impasse côté nord ouest ? (en bleu sur google maps ci-dessous) https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=17xoGY4RbhAlOQ...

nanar

Le "El" de la 3ème avenue à Manhattan (mettez le son au maximum, pour plus de réalisme) https://www.youtube.com/watch?v=c07LblGGdWQ <- vidéo A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du probl...

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Vous prendrez bien un peu de "Elevated" ?

https://www.youtube.com/watch?v=SAqe35_3YGE (<- video)

A+
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Restons au conditionnel : TEOL pourrait impacter sa propriété. 1) à condition de passer av Brosset 2) l'élargissement est prévu côté sud de cette avenue par le PLU-H, et il suffira pour passer. A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagemen...

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Salut Dégotée par hasard, une étude de REM faite par l'Agence d'urbanisme de Lyon : https://www.inter-scot.fr/wp-content/uploads/2022/02/IS-2020-REM-Livrable-juin2021.pdf A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes...

nanar

Il pourrait être intéressant d'explorer un schéma d'exploitation en se basant sur des services cadencés au 10 minutes, ( ça se pratique bien dans des pays voisins avec réseaux maillés ) avec bien sûr la possibilité d'en faire passer jusqu'à 4 ou 5 sur des troncs communs. exemples : T10 reste aux 10 ...

nanar

Mais les hyper-centres où les gens veulent aller sont de plus en plus vastes. Un étude d'urbanisme (de Urbalyon) il y a déjà 15 ou 20 ans, estimait que l'hypercentre était un quadrilatère dont le côté nord était la rue Duquesne, le côté est les voies ferrées de la Part Dieu, le côté sud une ligne en...

nanar

Ylliero, Si le métro B avait été prolongé vers La Doua ( hormis le fait qu'on ne sait pas faire aux Charpennes ), le Tonkin aurait eu une seule station, au lieu de 2, et La Doua une seule aussi, au lieu de 5. (je me base sur les études métro officielles des années 80/90) Du coup la marche initiale p...

nanar

C'était pareil pour T1 : "Tout le monde" disait que T1 ferait double emploi avec le métro B au sud de Charpennes, et n'aurait pas de clients. "Tout le monde" disait qu'il valait mieux prolonger le métro B de Charpennes à La Doua que construire le T1. C'était pareil pour T2 : &quo...

nanar

Salut Article et vidéo de la réalisation du tunnel sous Fourvière https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/lyon_69123/des-millions-de-francais-l-emprunte-chaque-ete-a-lyon-voici-l-histoire-du-tunnel-de-fourviere_53168224.html A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de l...

nanar

Salut Dans l'absolu, une liaison tramway sur le boulevard Yves Farge entre Tony Garnier et l'avenue Berthelot, c'est environ 2 km relativement faciles. Donc probablement pas très coûteux. ( l'immeuble qui resserre l'espace, au n° 17 du boulevard, est "frappé d'alignement" depuis des lustre...

nanar

Salut, Si le choix du Sytral a été de mettre deux stations distinctes à Halle Tony Garnier, c'est qu'en effet qu'il y a une volonté de prolonger la ligne sur le secteur Nord de Gerland. Je crois plutôt que la réalisation d'une station séparée pour T10 vient de la difficulté, voire de l'impossibilité...

nanar

Dalut La fin des ZFE ? https://caretbusnews.fr/les-infos/reseau/zfe-m-il-ne-doit-en-rester-que-2-ou-3/ Le ministère de la Transition énergétique vient de l’annoncer, on respire mieux dans les métropoles françaises. Conséquence, l’amélioration de la qualité de l’air constatée désormais à Rouen permet...

nanar

Salut J'ai amendé mon projet Cours de Verdun en intégrant - l'arrivée de TEOL en Confluence l'utilisation des rails de T2, - les modifications du CELP par Apsys et Quartus, - et le réaménagement de la rive droite du Rhône (en amont du pont Galliéni) Le principe de base du projet : établir des sites ...

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Non, rien de régulier, juste des bateaux "évènementiels" comme sur la striteviou

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Je ne crois pas, non. Mais il dessert le petit quai en dessous : https://www.google.com/maps/@45.7554833,4.8388234,3a,15y,287.96h,91.95t/data=!3m7!1e1!3m5!1skTRLSQPXJv3jcQftTl3Plg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DkTRLSQPXJv3jcQftTl3Plg%26cb_client%3Dma...

nanar

Ce ne sont pas les "chichis de décoration" autour de la ligne de tram qui génèrent de la prise de valeur pour les immeubles proches, mais les rails et un service de trams sur ces rails, non ? De plus ces immeubles sont refaits avec des finances privées (l'argent de leurs proprios), pas de ...

nanar

Salut, fraberth a écrit : Pour les bi articulés, je crois me souvenir avoir lu un problème concernant les terreaux Il fallait revoir la place mais papy Buren aurait fait obstruction à tout changement ou peut être demandé plein de pognon vu que c’est une œuvre d’art Je ne sais pas si c’est vrai, car ...

nanar

alecjcclyon a écrit : Nanar tu parles du collecteur au croisement Favre / Vivier Merle ? Si on ne peut pas déplacer ce gros collecteur lors de la déviation des réseaux, cela veut dire qur LCO et LCN passeront par la trémie Brotteaux ou la rue Garibaldi. Ce collecteur va au moins du totem au boulevar...

nanar

Salut D'ailleurs on nous avait pas fait un flan du genre "on a dégagé les réseaux comme ça si un jour on veut passer en tram ça sera plus facile" ? Je ne sais plus si j'avais plus d'information que le voyageur lambda ou si c'était grand public, mais je suis certain qu'en installant le site...

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Des difficultés de passage dans certains virages, quand tout le monde n'est pas parfaitement stationné, j'imagine.

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Salut Quid d'une ligne qui ferait : Part Dieu Vivier Merle - Lafayette - Tolstoi - Totem - 4 Août 1789 ( avec couloir bus en sens est-ouest et suppression de pas mal de places de stationnement ) - pont de Cusset - Av Gabiel Péri (à Vaulx) - av Salvador Allende - Vaulx village ? Soit environ 7,35 km ...

nanar

Salut Qu'espérerais tu, au juste ? On ne va pas casser une infrastructure terminée en 2019 (bien qu'insuffisante, malgré toutes les remarques faites aux décideurs sytraliens et métropolitains de l'époque) pour mettre autre chose à la place, du moins à court terme. Il faudrait augmenter les fréquence...

nanar

La vue en haut à droite de la page 16 de son document .pdf (le quai Perrache et le pont de chemin de fer dans l'entre deux guerres) me fout le bourdon :-[ et la rage >:( contre les transformations qui ont suivi. A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution...

nanar

Salut, Même si je ne suis guère d'accord avec les options que propose l'architecte Mme Hélène Duhoo, je poste les documents figurant sur son site : https://www.lyon-metamorphose.fr/ https://www.lyon-metamorphose.fr/_files/ugd/724f60_51f02e49da1844c9b4e9bd545f25a630.pdf A+ nanar " Si vous ne con...

nanar

L'idée de dédier un tube sous Fourvière me semble intéressante (comme le tunnel de la Croix Rousse). Un bus à haut niveau de fréquence entre Irigny / Saint Genis - Perrache et Dardilly / Limonest serait bénéfique pour pas mal de personnes ...... J'ai pas mal déliré la dessus, peut être dans le topi...

nanar

L'idée "vendue" par Mme Sarselli (cf post de NP73, 2 messages plus haut) a été élaborée par Mme Duhoo, architecte que j'ai eu avec les assoces autrefois l'occasion de rencontrer pour prendre connaissance de ses propositions. voir dans le sujet Le futur de Perrache et de la Confluence mon p...

nanar

Salut L'article wikipedia consacré à la Voie verte de la Dombes https://fr.wikipedia.org/wiki/Voie_de_la_Dombes indique qu'elle a été installée dans les années 1990 par le CG69. Des traverses et rails ont pu ( et il me semble vaguement me souvenir que c'était effectivement le cas ) rester en place p...

nanar

Chris69002 a écrit : @Nanar Le meilleur scénario est celui que tu as fait sur Google Maps via la voie des Dombes, ... Ce n'est que la représentation du plan Semaly de 1975, et à mon avis, pas si bon que ça. C'est pas mal sur la voie des Dombes jusqu'à Auchan Caluire ou jusqu'au pont du chemin Pierre...

nanar

J'ai eu entre les mains - mais je ne le retrouve pas - un profil de tracé de tramway ou métro passant sous le Rhône à Saint Clair : Le niveau des rails est plus de 30 mètres sous la surface du fleuve, donc 40 mètres de différence avec un passage en viaduc ou sur le pont Poincaré. Il faut ensuite au ...

nanar

Salut, Regarde le schéma que toi même tu avais posté ci-dessus le 6 janvier 2024 à 12h27 : https://i.postimg.cc/RZFxBZrV/T1.png Pour l'instant la section souterraine est dessinée comme s'amorçant au Tonkin, au niveau du croisement des boulevards du 11 novembre et Stalingrad, puis passant sous le Rhô...

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Cochet réclame un métro B prolongé entièrement souterrain sous Caluire, pas un métro en extérieur sur la voie des Dombes

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"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

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Et pourquoi l'opportunité n'a pas été saisie sachant qu'il y avait déjà l'emprise terrain ? Le coût était estimé à combien ? C'est peut être à la parution de cette étude que des riverains caluirards ( le caluirard est une espèce protégée ) ont commencé à protester (NIMBY) et à s'organiser pour dema...

nanar

Salut OUI, une étude de prolongement jusqu'à Rillieux, faite pour le compte du STCRL par la SEMALY en 1975 , c'est à dire quand le "métro" C était limité à X-Paquet / X-Rousse et que les travaux des métros A & B étaient à peine entamés. Mais des voies neuves (et doubles) auraient été p...

nanar

nim, je crois que tu interprètes mal ce que j'ai écrit : je n'évoque pas de discourir ou de philosopher, ou des "diktats punitifs", mais bien d' agir en donnant plus de place aux piétons, vélos, TC, végétaux, terrasses de restos, jeux d'enfants, et cela en prenant cette place aux autos. Ef...

nanar

Non, c'est comme la grenouille dans l'eau du bocal et le feu allumé dessous : - La grenouille ne se rend pas compte que l'eau chauffe, et reste dedans jusqu'à clamser d'un arrêt cardiaque. - L'automobiliste ne se rend pas compte que c'est le + et + de bagnoles qui le gêne, et vient s'embouteiller de...

nanar

Auron a écrit Qu'est ce que c'est que cette idée saugrenue? C'est en développant les TC qu'on peut pousser les gens à abandonner leur voiture, pas autrement... Pas seulement. N'oublie pas l'autre volet, indispensable : gêner la circulation des voitures et limiter les possibilités de stationnement. A...

nanar

@nanar, je ne suis pas aussi pessimiste que toi sur l'insertion (Reconnaissance serait le point dur, le reste, 'ça va' - typiquement, Meyzieu Gare, ce serait bleu, idem pour La Soie Question technique à propos de La Soie : https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1OPfrGBKC-cIELGDdISzOoP9z63lvtXg&...

nanar

Salut Ce serait bien mais des quais de 86 mètres ne vont pas être faciles à insérer partout : (en bleu facile, en orange moins facile, en rouge, plutôt difficile, selon mon expertise pifométrique ) https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1OPfrGBKC-cIELGDdISzOoP9z63lvtXg&ll=45.75998686321085%2...

nanar

Salut Stifff38, au nord, le raccordement entre rail et route est ici : https://www.google.com/maps/@45.8355608,4.8498722,3a,75y,56.39h,75.1t/data=!3m6!1e1!3m4!1sao6RByrjW5APUamK1ohJvw!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu Au sud, le BHNS ne se re-raccorde pas au rail : il passe côté ouest de la gare de Satho...

nanar

Salut, Pour des rames de 50 mètres (pas beaucoup plus capacitaires que les 43 mètres) ce sont les ateliers et leurs équipements (fosses, passerelles) qu'il faudrait modifier, ce qui risquent d'être plus coûteux que d'allonger une vingtaine de quais du T3. A+ nanar " Si vous ne considérez pas le...

nanar

Si un tunnel sous Caluire tirait au plus droit entre l'arrière du Conforama https://www.google.com/maps/place/69300+Caluire-et-Cuire/@45.7933938,4.861442,79m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x47f4eacc5953ef11:0x408ab2ae4bb2770!8m2!3d45.79681!4d4.842426!16zL20vMDh4Mzh6?entry=ttu et la sortie nord sur l'avenu...

nanar

On ne va pas casser la gare Saint-Paul ou supprimer la zone de retournement du C3. En surface, passer par Saint-Paul reste un casse-tête : on ne va tout de même pas démolir la gare et je doute qu'on puisse raisonnablement se permettre de supprimer la zone de retournement du C3. Nu besoin de démolir...

nanar

Salut

Le métro de Chongqing utilisé par des paysans venant vendre leur production en ville :

https://youtu.be/758Vl0BZHW4?t=7

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"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

nanar

Mouais, enfin, un tunnel entre l'avenue Félix Faure et Gorge de Loup, vu la géologie et tous les obstacles souterrains construits sur le tracé depuis une cinquantaine d'années, ce n'est pas vraiment ce que je qualifierais de " plus simple " ??? 8) Mais même si ce tunnel venait à être const...

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