Le Forum de Lyon en Lignes

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Il me semble que le Sytral avait annoncé une fréquence de 15 minutes et 2 rames pour ce service.

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Vu l'état des génératrices d'autonomie, il est effectivement très difficile de faire un détournement de plusieurs centaines de metres. Pour C1 il y a plusieurs facteurs : - C3 doit rouler entièrement en trolleys (pour des raisons d'image assez évidentes) - C2 et C3 ont été renforcés récemment - les ...

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T2 à Montrochet cette fin d'année, et T6N en 2024-25. A l'heure actuelle, il n'y a aucun autre projet officialisé, voté et encore moins financé. Le Sytral ne votera son plan de mandat qu'en décembre, ne sois pas trop pressé ;) Il y a des choses envisagées dont on a déjà parlé ici, notamment les part...

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Bonjour, Concernant le 60, que je connais bien l'ayant emprunté quotidiennement pendant 5 ans, la qualité de service s'est effectivement beaucoup dégradée à mesure que la charge augmentait, et ce malgré les renforts d'offre. Toutefois, en l'état actuel, elle ne peut pas passer en articulés, l'itinér...

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Pour ma part je pense aussi que ce virage n'est pas négociable avec la position actuelle des voies sur Berthelot. Les voies viendraient taper le mur de l'école avant d'avoir pu se remettre dans l'axe de la rue de Marseille, même en voulant se mettre à l'ouest de celle-ci.

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Bonjour à tous, Concernant le positionnement des parcs-relais (enfin, du parc-relais dans le cas présent), il faut éviter de le placer trop en ville car dans ce cas, il est situé après la principale zone de congestion : un automobiliste qui arrive à Alaï a déjà passé les esses, la suite de son traje...

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J'avais compris la même chose : le système d'annonce des MPL75 est obsolète, cependant ce ne sont pas les rames qui posent problème. Si les MPL16 ont un nouveau système d'annonce, tout marchera cet automne à leur mise en service. Si elles ont l'ancien, il faudra attendre le renouvellement du système...

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Elle avait un panachage standards / articulés depuis les PR180 si je ne dis pas de bêtises, puis elle est passée entièrement en articulés lors d'Atoubus, avant de revenir au panachage avec des standards en 2015 (quelques-uns de ses articulés ayant été mutés sur C3). En ce moment elle circule avec un...

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C6 passera, comme la 4 aujourd'hui, sur l'avenue du bon pasteur. Un nouvel arrêt doit être créé sur cette avenue, un peu au Sud du centre commercial du Perrolier.

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Aujourd'hui il y a 7 rames longues sur T4, pas 9. Donc 7 + les 15 en commande = 22

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@flo : Je comprends le contexte de ta commande comme ça : on t'a demandé de voir comment c'était possible de faire un "RER" sur la rive droite du Rhône de Condrieu à Perrache toutes les 15 min par la rive droite du Rhône. C'est bien ça ? C'est ça, mais avec une fréquence de 10 minutes. Ca...

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J'avais noté le problème de Perrache comme étant le principal point bloquant, si je propose de faire le retournement en avant-gare c'est parce que je ne vois pas comment le faire en arrière-gare sans modifier profondément le plan de voies (avec les conséquences de tels travaux sur le trafic vers vai...

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Bonjour à tous, je prends un peu de temps pour répondre à ce sujet même si je n'ai pas forcément beaucoup de choses à ajouter, vous allez vite comprendre pourquoi. Pour vous remettre dans le contexte, je suis en master 2 Ingénierie des Transports, à Lyon 3. Donc l'année dernière j'étais en stage, et...

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Et non, la soie est deuxième actuellement (ça se joue à une trentaine de places). J'avais fait le calcul il y a quelques temps (ça a un peu bougé depuis, les 1200 n'étaient pas encore arrivés) avec les équivalents standards (1 articulé = 1,5 standards; 1 minibus = 1 standard), ça ne donne pas la cap...

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Je serai à l'inauguration vendredi (de loin, j'ai pas d'invitation ^^) mais je ne pourrai pas me joindre à vous samedi. Ça va me faire bizarre, moi qui suit l'avancée des travaux depuis leur début, d'enfin monter dans ce tram... Quant à la C22, elle ne disparaît pas donc elle ne risque pas de manque...

flo

Le nouveau dépôt de Perrache ne comptera pas 150 places mais a peu de choses près autant que l'actuel (il est prévu dans le nouveau dépôt 48 articulés et 31 standards). Du coup, encore heureux que le dépôt actuel soit conservé, le nouveau ne permettant pas de garer grand chose de plus. En gardant le...

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Il me semble que ces nouveaux services seront considérés comme des T3 "réguliers", et ne changent donc rien aux navettes pour les soirs de matchs (qui continueront à partir des terminus de Part-Dieu Sud, Vaulx La Soie et Meyzieu les Panettes et à rejoindre le stade sans arrêt intermédiaire).

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Pour les deux options, Hôtel de ville et Bellecour, le bout du tiroir de retournement et donc le puits de sortie du tunnelier se situait sur la rive gauche du Rhône. Cela n'empêche pas que le prolongement à la Part-Dieu ne serait pas une partie de plaisir : le tunnel de la phase 1 en provenance de B...

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Non, elle s'est bien appelée Félix Faure pendant un an, avant d'être renommée pour l'ouverture des archives en septembre 2014. L'arrêt du C11 a été renommé deux fois.

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Si si, les 1400 étaient prévus pour la 43 (5) et la 37 (12). C'est bien pour la 37 qu'ils ont 3 portes. Mais comme la mairie de Vaulx et les habitants de Cachin refusent de perdre leur 37, il a fallu trouver une autre ligne pour ces 12 bus qui lui étaient destinés, et ça a été la C10. Quand aux 43, ...

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Non justement, à mon avis ça serait pire que pour le tram. Il faudrait interrompre le service un bout de temps. Mais je suis d'accord, ce serait une bonne idée d'avoir des aiguillages supplémentaires à Bellecour et Hotel de ville (au minimum).

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Les habitants de Caluire n'ont le métro qu'à Cuire, je n'ai pas entendu dire qu'ils le veulent plus loin, au contraire. @alecjcclyon : une déviation du métro B à Confluence me semble tout à fait inenvisageable (par contre un prolongement de la A...). Il vaut mieux miser sur le prolongement de T2 à c...

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Principalement par manque de matériel, et de mémoire il y a des travaux à Montessuy.

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La 90 ça serait bien oui (comme la 45 d'ailleurs), mais certainement pas en minitrolleys. La ligne n'est pas courte, et elle a une fréquentation suffisante pour rester en standards. A part la S6, je ne vois pas de ligne qui pourrait recevoir ce type de matériel. Si on veut tirer profit de l'électrif...

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C'est curieux dans le sens où il aurait été très facile de reprendre les dessertes de gerland et du 8ème en prolongeant d'autres lignes dans les secteurs concernés sans doubler le tram...

flo

La contribution de Flo dans les avis sur T6 m'a bien fait rigoler : Je suis content que vous (Sytral) ayez appris à insérer un tram dans une rue de 10 mètres, parce que lors de la concertation métro E il y à peine 2 mois, vous ne saviez pas faire J'essaie de faire passer des messages subliminaux ^^...

flo

La 28 serait simplement prolongée depuis Pusignan, aucun abandon de desserte (ce serait contre-productif). Peut-être que tous les services seraient prolongés jusqu'à l'aéroport, avec donc la fin des partiels Meyzieu ZI ?
Pour la 1Ex en revanche on peut effectivement se poser la question.

flo

Ils n'en ont pas, ce sont des 3500 sur la 45.

flo

T1 dépose comme avant, puis avance jusqu'à la section à trois voies. Il se retourne soit sur la voie du milieu soit sur celle au Sud, puis emprunte l'aiguillage situé immédiatement à l'Est de sa station et reprend ses voyageurs à son ancien quai de départ. T6 arrivant de l'Est sur la voie la plus au...

flo

Il ne sait pas formuler sa phrase c'est tout.
"dès 2021, la capacité de transport aux heures de pointe augmentera de 12 %, non pas en réduisant les intervalles déjà tombés à 3 minutes, mais en allongeant les trains" c'est ce qui est prévu pour la B, pas pour la A.

flo

Sur la dernière photo, ce n'est pas un arrêt de bus mais une station de taxis (qui existait déjà avant les travaux, mais je ne crois pas qu'il y avait d'abri).

flo

Désolé de te décevoir, mais c'était très probablement un essai de T1 (le retournement ayant été entièrement refait). Le bloc de béton se déplace facilement ;) En tout cas tu as raison, c'est un essai sur l'aiguillage, vu que T1 doit reprendre son terminus le mois prochain. Ceux qui ont fait la derni...

flo

Je ne suis pas fan de cette option : il n'y a pas grand chose à Mermoz Californie, alors que 2 arrêts plus loin il y a les États et donc T4.
Le lien Etats - Montchat - Villeurbanne a été le grand perdant de la RRS T4 en 2009, il serait temps de le rétablir.

flo

Ça peut se faire plus simplement en prolongeant C4 depuis la cité internationale en reprenant l'itinéraire de C1, et en exploitant en articulés. Avec un site propre comme le propose yanns040586, je suis preneur !

flo

@BBArchi : eh, je joue avec les lignes que je veux, non mais :D J'aurais bien vu un truc du genre : C21 prolongé à Debourg (mais il faudra trouver quelques articulés de plus) C16 dévié par l'itinéraire actuel de C22 entre Grange Blanche et Etats Unis Beauvisage C26 prolongé à Etats Unis Beauvisage p...

flo

Bonjour, pour la RRS je pense qu'ils vont faire au plus simple : - prolongement d'une ou deux lignes de Perrache à Debourg - jouer avec C16/C26 pour reprendre la partie Grange Blanche - Etats Unis Une liaison depuis les hôpitaux vers Cusset et la Doua pourrait avoir un sens, mais ça reviendrait à cr...

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Pas de souci, j'ai aussi du mal à associer nom et visage ^^ Oui, j'étais aux deux ateliers techniques, j'y ai vu mr Strassarino. Je viens de lire sa contribution, apparemment on a un avis proche (cependant je préfère l'option tramway, y compris pour un prolongement à la part dieu). Ça me vient du fa...

flo

Tu as une meilleure mémoire que moi, je ne savais plus à quelle réunion on s'était vus ^^ Je sais pas si je serai très à l'aise pour prendre la parole, mais je serai bien présent lundi ! (La réunion de clôture c'est pas mardi ;) ) Et la station libération sera très probablement sous l'avenue du géné...

flo

C'est moi

Et du coup oui on s'est déjà croisés une fois ou deux ^^

Je me suis d'ailleurs inspiré de ce qui s'est dit entre autre sur ce forum.

flo

Ça se passe à Ménival mais c'est sur les stations Trion / St Irénée
J'y suis

flo

Il y en aura bientôt, ça a été voté en décembre dernier pour une mise en application "à l'horizon 2020" (mais ça peut-être avant). C21 également, lors de la mise en service du nouveau dépôt de Perrache.

flo

Pour C3, il va y avoir des travaux cet été place des Terreaux, ce qui repousse le retour des trolleys en service commercial à septembre au minimum.
Il y a aussi la rénovation des trolleys à prendre en compte.
Mais normalement les essais des ETB18 sur le site propre doivent avoir lieu bientôt

flo

Salut,

La D est la plus fréquentée, suivie de près par la A.
La B est bien en dessous.
La C est largement dernière.

Je n'ai pas les chiffres exacts mais je suis certain de l'ordre.

flo

Lu ce midi, on y apprend plein de choses mais il y a effectivement des choses plus que discutables. Entre autres cette histoire de pente à 7% pour le tram. On voit nettement la préférence du Sytral pour l'option Bellecour + St Irénée, en revanche pour Libération + Ménival ou Constellation ça semble ...

flo

Je serai présent également, et je vais essayer de m'inscrire sur le site pour avoir accès au dossier de concertation.

flo

A Villeurbanne ? Personne ne le sait pour l'instant. On aura quelques informations lors de la concertation préalable, prévue ce printemps je crois. A vue d'oeil l'avenue est assez large pour le tram + double sens voitures + stationnement (au moins d'un côté) mais j'ai de gros doutes pour la section ...

flo

Oui c'est ce à quoi je pensais. J'aurais bien proposé un raccordement direct Sud <-> Est mais faute de place, on devra se contenter du rebroussement sur le pont de la quarantaine.
Ce n'est pas déjà ce que font les Ambérieu - St Étienne ?

flo

Salut ! Beau travail bravo ! C'est magnifique ! J'aurais quelques remarques moi aussi, sur la forme d'abord quelques détails : les lignes de métro devraient être légèrement plus épaisses, on voit mal la différence métro/tram. Tu devrais indiquer à coté des terminus des cars la ligne qui y fait termi...

flo

La bonne info est avec les 30 secondes ;) Pour la C, 5 minutes 30 c'est la fréquence maximum possible avec 4 rames en ligne et une en réserve. Autant dire qu'on n'est pas près d'avoir mieux que ça sur cette ligne à moins de faire rouler la rame de réserve et donc de ne plus rien avoir en cas de souci

flo

Les 001 et 002 c'est pas les funiculaires Fourvière ? Je pencherai plutôt pour les 7xx : de mémoire il n'y avait que la 708, voiture de réserve des MPL75, dans cette série, et il me semble qu'elle a été réformée. Quelqu'un pour confirmer ? Dans tous les cas, il semble très peu probable qu'elles pren...

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