Le Forum de Lyon en Lignes

flo

Il me semble que ces nouveaux services seront considérés comme des T3 "réguliers", et ne changent donc rien aux navettes pour les soirs de matchs (qui continueront à partir des terminus de Part-Dieu Sud, Vaulx La Soie et Meyzieu les Panettes et à rejoindre le stade sans arrêt intermédiaire).

flo

Pour les deux options, Hôtel de ville et Bellecour, le bout du tiroir de retournement et donc le puits de sortie du tunnelier se situait sur la rive gauche du Rhône. Cela n'empêche pas que le prolongement à la Part-Dieu ne serait pas une partie de plaisir : le tunnel de la phase 1 en provenance de B...

flo

Non, elle s'est bien appelée Félix Faure pendant un an, avant d'être renommée pour l'ouverture des archives en septembre 2014. L'arrêt du C11 a été renommé deux fois.

flo

Si si, les 1400 étaient prévus pour la 43 (5) et la 37 (12). C'est bien pour la 37 qu'ils ont 3 portes. Mais comme la mairie de Vaulx et les habitants de Cachin refusent de perdre leur 37, il a fallu trouver une autre ligne pour ces 12 bus qui lui étaient destinés, et ça a été la C10. Quand aux 43, ...

flo

Non justement, à mon avis ça serait pire que pour le tram. Il faudrait interrompre le service un bout de temps. Mais je suis d'accord, ce serait une bonne idée d'avoir des aiguillages supplémentaires à Bellecour et Hotel de ville (au minimum).

flo

Les habitants de Caluire n'ont le métro qu'à Cuire, je n'ai pas entendu dire qu'ils le veulent plus loin, au contraire. @alecjcclyon : une déviation du métro B à Confluence me semble tout à fait inenvisageable (par contre un prolongement de la A...). Il vaut mieux miser sur le prolongement de T2 à c...

flo

Principalement par manque de matériel, et de mémoire il y a des travaux à Montessuy.

flo

La 90 ça serait bien oui (comme la 45 d'ailleurs), mais certainement pas en minitrolleys. La ligne n'est pas courte, et elle a une fréquentation suffisante pour rester en standards. A part la S6, je ne vois pas de ligne qui pourrait recevoir ce type de matériel. Si on veut tirer profit de l'électrif...

flo

C'est curieux dans le sens où il aurait été très facile de reprendre les dessertes de gerland et du 8ème en prolongeant d'autres lignes dans les secteurs concernés sans doubler le tram...

flo

La contribution de Flo dans les avis sur T6 m'a bien fait rigoler : Je suis content que vous (Sytral) ayez appris à insérer un tram dans une rue de 10 mètres, parce que lors de la concertation métro E il y à peine 2 mois, vous ne saviez pas faire J'essaie de faire passer des messages subliminaux ^^...

flo

La 28 serait simplement prolongée depuis Pusignan, aucun abandon de desserte (ce serait contre-productif). Peut-être que tous les services seraient prolongés jusqu'à l'aéroport, avec donc la fin des partiels Meyzieu ZI ?
Pour la 1Ex en revanche on peut effectivement se poser la question.

flo

Ils n'en ont pas, ce sont des 3500 sur la 45.

flo

T1 dépose comme avant, puis avance jusqu'à la section à trois voies. Il se retourne soit sur la voie du milieu soit sur celle au Sud, puis emprunte l'aiguillage situé immédiatement à l'Est de sa station et reprend ses voyageurs à son ancien quai de départ. T6 arrivant de l'Est sur la voie la plus au...

flo

Il ne sait pas formuler sa phrase c'est tout.
"dès 2021, la capacité de transport aux heures de pointe augmentera de 12 %, non pas en réduisant les intervalles déjà tombés à 3 minutes, mais en allongeant les trains" c'est ce qui est prévu pour la B, pas pour la A.

flo

Sur la dernière photo, ce n'est pas un arrêt de bus mais une station de taxis (qui existait déjà avant les travaux, mais je ne crois pas qu'il y avait d'abri).

flo

Désolé de te décevoir, mais c'était très probablement un essai de T1 (le retournement ayant été entièrement refait). Le bloc de béton se déplace facilement ;) En tout cas tu as raison, c'est un essai sur l'aiguillage, vu que T1 doit reprendre son terminus le mois prochain. Ceux qui ont fait la derni...

flo

Je ne suis pas fan de cette option : il n'y a pas grand chose à Mermoz Californie, alors que 2 arrêts plus loin il y a les États et donc T4.
Le lien Etats - Montchat - Villeurbanne a été le grand perdant de la RRS T4 en 2009, il serait temps de le rétablir.

flo

Ça peut se faire plus simplement en prolongeant C4 depuis la cité internationale en reprenant l'itinéraire de C1, et en exploitant en articulés. Avec un site propre comme le propose yanns040586, je suis preneur !

flo

@BBArchi : eh, je joue avec les lignes que je veux, non mais :D J'aurais bien vu un truc du genre : C21 prolongé à Debourg (mais il faudra trouver quelques articulés de plus) C16 dévié par l'itinéraire actuel de C22 entre Grange Blanche et Etats Unis Beauvisage C26 prolongé à Etats Unis Beauvisage p...

flo

Bonjour, pour la RRS je pense qu'ils vont faire au plus simple : - prolongement d'une ou deux lignes de Perrache à Debourg - jouer avec C16/C26 pour reprendre la partie Grange Blanche - Etats Unis Une liaison depuis les hôpitaux vers Cusset et la Doua pourrait avoir un sens, mais ça reviendrait à cr...

flo

Pas de souci, j'ai aussi du mal à associer nom et visage ^^ Oui, j'étais aux deux ateliers techniques, j'y ai vu mr Strassarino. Je viens de lire sa contribution, apparemment on a un avis proche (cependant je préfère l'option tramway, y compris pour un prolongement à la part dieu). Ça me vient du fa...

flo

Tu as une meilleure mémoire que moi, je ne savais plus à quelle réunion on s'était vus ^^ Je sais pas si je serai très à l'aise pour prendre la parole, mais je serai bien présent lundi ! (La réunion de clôture c'est pas mardi ;) ) Et la station libération sera très probablement sous l'avenue du géné...

flo

C'est moi

Et du coup oui on s'est déjà croisés une fois ou deux ^^

Je me suis d'ailleurs inspiré de ce qui s'est dit entre autre sur ce forum.

flo

Ça se passe à Ménival mais c'est sur les stations Trion / St Irénée
J'y suis

flo

Il y en aura bientôt, ça a été voté en décembre dernier pour une mise en application "à l'horizon 2020" (mais ça peut-être avant). C21 également, lors de la mise en service du nouveau dépôt de Perrache.

flo

Pour C3, il va y avoir des travaux cet été place des Terreaux, ce qui repousse le retour des trolleys en service commercial à septembre au minimum.
Il y a aussi la rénovation des trolleys à prendre en compte.
Mais normalement les essais des ETB18 sur le site propre doivent avoir lieu bientôt

flo

Salut,

La D est la plus fréquentée, suivie de près par la A.
La B est bien en dessous.
La C est largement dernière.

Je n'ai pas les chiffres exacts mais je suis certain de l'ordre.

flo

Lu ce midi, on y apprend plein de choses mais il y a effectivement des choses plus que discutables. Entre autres cette histoire de pente à 7% pour le tram. On voit nettement la préférence du Sytral pour l'option Bellecour + St Irénée, en revanche pour Libération + Ménival ou Constellation ça semble ...

flo

Je serai présent également, et je vais essayer de m'inscrire sur le site pour avoir accès au dossier de concertation.

flo

A Villeurbanne ? Personne ne le sait pour l'instant. On aura quelques informations lors de la concertation préalable, prévue ce printemps je crois. A vue d'oeil l'avenue est assez large pour le tram + double sens voitures + stationnement (au moins d'un côté) mais j'ai de gros doutes pour la section ...

flo

Oui c'est ce à quoi je pensais. J'aurais bien proposé un raccordement direct Sud <-> Est mais faute de place, on devra se contenter du rebroussement sur le pont de la quarantaine.
Ce n'est pas déjà ce que font les Ambérieu - St Étienne ?

flo

Salut ! Beau travail bravo ! C'est magnifique ! J'aurais quelques remarques moi aussi, sur la forme d'abord quelques détails : les lignes de métro devraient être légèrement plus épaisses, on voit mal la différence métro/tram. Tu devrais indiquer à coté des terminus des cars la ligne qui y fait termi...

flo

La bonne info est avec les 30 secondes ;) Pour la C, 5 minutes 30 c'est la fréquence maximum possible avec 4 rames en ligne et une en réserve. Autant dire qu'on n'est pas près d'avoir mieux que ça sur cette ligne à moins de faire rouler la rame de réserve et donc de ne plus rien avoir en cas de souci

flo

Les 001 et 002 c'est pas les funiculaires Fourvière ? Je pencherai plutôt pour les 7xx : de mémoire il n'y avait que la 708, voiture de réserve des MPL75, dans cette série, et il me semble qu'elle a été réformée. Quelqu'un pour confirmer ? Dans tous les cas, il semble très peu probable qu'elles pren...

flo

Salut ! Le document d'adaptation de l'offre est enfin dispo sur le site du sytral. Outre ce qu'on sait déjà, il contient quelques infos importantes : - pour C6, il n'est plus possible d'augmenter encore l'offre (rapport à la taille du dépôt de vaise), un passage en articulés est donc envisagé à l'ho...

flo

salut ! Petit tour sur le chantier de T6 hier : à Debourg, la pose des voies a commencé dans la semaine, les aiguillages sont en train d'être montés. au moulin à vent, la pose des voies continue pour raccorder les deux tronçons déja terminés rue Challemel Lacour et rue Henri Barbusse sur la rue Henr...

flo

J'ajouterai pour compléter que sur le boulevard Pinel, entre les hopitaux et l'avenue Lacassagne, la circulation se fait sur la nouvelle voirie coté Ouest tandis que les travaux de plateforme du tram ont commencé à l'Est.

flo

Et si justement, on écoute: Romain Fayoux a donné plein d'infos sur LANE, qu'on avait pas alors qu'on bosse dessus pour notre atelier. Il va probablement recevoir un mail de la promo ce weekend puisqu'on doit comme il l'a rappelé aller sur le terrain la semaine prohaine. (et l'ambiance au dernier ra...

flo

Mouais. Desservir le stade en tram toute l'année n'aurait pas grand intérêt, mais à la limite si c'est Aulas qui paye les rames et la nouvelle voie (qui a mon avis serai nécessaire pour l'exploitation de l'antenne mais aussi pour aider la ligne principale) alors pourquoi pas

flo

C'est un peu caricatural ça, en ITP2D on est des smart students dans une start up promo : PC pour tout le monde !

flo

A noter que c'est organisé par les étudiants de seconde année, et que nous en M1 sommes "fortement incités" à y participer. C'est ça ou un week-end de 4 jours, mais comme on est des élèves sérieux, je serai présent tout l'après-midi !

flo

J'ai fait la même observation hier : - au moins un ETB18 sur C3 Vaulx, vu à Bonnevay - toutes les autres lignes en thermiques, avec même deux 2200 (dont 2206) sur C4 De ce que j'ai compris, la boucle de retournement de C1/C2 est prête mais pas encore sous tension; en revanche je ne connais pas la ra...

flo

Le souci c'est l'accès des piétons aux commerces ou les livraisons (ou les deux) ? Il n'y a que 2-3 places de livraisons rue de Constantine, dans la section entre les Terreaux et la rue Lanterne, et d'autres, justement, rue Lanterne de part et d'autre de la rue de Constantine. Si on veut conserver c...

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Bonsoir, J'aurais une proposition qui me semble plus (trop ?) simple pour la traversée de la presqu'ile, et que je ne crois pas avoir déja lu ici : emprunter l'itinéraire de l'ancien tram 3, avec toutefois un passage dans les deux sens par la Rue de Constantine. direction St Paul : Quai J. Moulin - ...

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10 minutes HP; 15 minutes HC si je me souviens bien

flo

Les rames pour T6 sont sûrement celles déjà remplacées par des 43m (il y en a 7).

Celles pour T1/T2 seront donc celles remplacées en 2020.

En tout cas, les 43m ne sont pas de trop sur T4, que ce soit en gare de Vénissieux ou à la manufacture

flo

En voilà une bonne nouvelle ! Du coup, ce prolongement remplace celui à Suchet ? Donc, un an de plus dans la situation actuelle mais avec un vrai prolongement à la clé Il me semble que la suppression du tiroir à Perrache était déjà prévue avec l'extension à Suchet, en revanche il ne faut pas supprim...

flo

Il y aura, au nord de la voie direction Debourg, juste avant les aiguillages, un quai spécifique "de secours" pour permettre à un T6 de déposer ses voyageurs si le quai normal est occupé

flo

Ça serait intéressant de comparer avec des chiffres du premier semestre 2016 : pour avoir pris T4 tous les jours entre septembre 2015 et mai 2017, j'ai eu l'impression d'un "avant" et d'un "Après" la déviation du C25 par l'avenue Paul Santy. Bien sur, ce n'est pas la seule cause ...

flo

La différence de temps de travaux doit être liée au fait qu'à Desgenettes, un raccordement va être construit, et pas à Beauvisage

et oui T4 sera aussi limité au trajet Jet d'eau - La Doua

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