Tu devrais relire mon commentaire, je parle du TEOL ou T2 prolongé, et je le compare au métro.
De plus, j'apporte mon ressentis en matière du voyageur sur T1/T2 pour les fréquenter régulièrement.
J'expose mon point de vue sur le tracé du TEOL (ou du T2 prolongé). SI cela est interdit de parler du TEOL, il faut renommer ce topic, car il traite du TEOL.
Bonjour, Le gros problème de ce projet est qu'il va perturber le fonctionnement du tram T2. De plus, ce projet manque d'ambition car il embarque seulement le 5ème et une très petite zone autour d'alai. Le métro a l'avantage de rabattre d'avantage de flux. Je pense que seul le métro serait performant...
Nous avons bien compris que la tramisation des lignes de bus avait
Pour objectif de réaliser des économies en supprimant les
Lignes de bus et en réduisant la desserte fine.
Je doute que les habitants de Craponne ayant besoin d'aller au centre de Lyon soient suffisamment nombreux pour justifier l'investissement dans un métro. Le terminus prévu de ce métro E risquait d'ailleurs de ne pas bouger de Alaï pendant les décennies suivantes. Le MA est resté à L.Bonnevay de 197...
Tassin a quand même 3 stations (certes pas au centre, mais il y a aussi le TTOL). Pour ce qui est de Champvert, le projet du métro E ne le desservait pas non plus. Et enfin s'agissant de Craponne, vu le coûts et les densités associées à un métro, s'il y a une chance qu'un mode lourd y arrive un jou...
Tassin a les moyens de se développer avec TEOL et TTOL, la ville est dynamique et ça construit pas mal sur la commune. C'est sûr que si on continue avec les bus, ça risque de ne rien arranger d'ici 10 ans... D'ailleurs, il manque une ligne de bus en rocade entre Francheville / Tassin et Dardilly / ...
Une autre personne avait 80 tickets unitaires (oui oui) J'avais à peu près la même chose. J'ai toujours acheté par 100. Question de compta, je vais pas m'amuser à faire 10 factures lorsque je peux n'en faire qu'une seule. (et accessoirement, ça permet de faire des stocks avant les augmentations de ...
Bonjour @Ylliero Je pense qu’il faut retourner le « problème »: c’est la voiture qui consomme trop d’espace je ne connais pas les lignes du secteur, je ne sais pas si elles sont plus efficaces, mais une nouvelle ligne de tram va « aspirer » des voitures et réduire la circulation Si on pense cohabit...
je verrai bien même pousser le T3 jusqu’à tassin centre puis ecully ou alai pour relier directement ces communes à gorge de loup. Cela serait une option sur le TEOL ne se fait pas par manque de vision à long terme.
Autant que je me souvienne, c'était pas par la Grande rue de la Guillotière mais par le Cours de la Liberté puis Rue de Marseille et ensuite Berthelot. Bonjour, Vous ne devez pas emprunter souvent ce bus :mouah: Le C23 passait bien sur cours Gambetta puis se séparait à saxe Gambetta dans un sens po...
Je confirme et cela perds aussi une partie des habitations de tassin et ECULLY qui pourraient aller prendre ce tram en allant à pieds depuis leur domicile.
Bonjour, la ligne C. 23 a déjà existé elle partait de cordeliers pour desservir Guillotière. Ensuite la grande rue de la Guillotière pour ensuite aller à parilly.
J'avais bien compris que TEOL ni'rai jamais à Charpennes. Je réponds aux arguments de nim qui relate les plaintes des opposants au T9 sur une arrivée sur charpennes. On n’entend pas, les riverains du T9 se plaindre qu’il arrive “nulle part” à Charpennes, qu’on leur “doit” une liaison directe à la Pa...
Bonjour, > De plus, il ne faut pas opposer l'ouest à l'est et ne pas tomber dans la caricature Le souci, c’est qu’on a une musique persistante à l’ouest qui est dans la caricature et finit par énerver tous les autres. On n’entend pas, les riverains du T9 se plaindre qu’il arrive “nulle part” à Char...
Bonsoir, En prenant un exemple concret Craponne centre vers Lyon part dieu, le site TCL indique 40 min via C24 puis métro D et métro B. (copie d'écran) https://zupimages.net/up/24/06/butn.png Maintentant, on compare un trajet en utilisant le TEOL soit cours Suchet ou soit confluence, suivant les pro...
En terme de besoins, Confluence et/ ou Gerland sont-ils vraiment plus attractifs que la Presqu'ile et Part-Dieu ??? La demande est sans doute plus forte pour ces deux derniers, non, quand bien même Gerland est en développement + le C.C. Confluence? Bonjour, Je suis bien de ton avis. Pourquoi vouloi...
Salut, T2 (avec rames de 43 mètres), maintenu entre Hôtel de Région Montrochet et St Priest Bel Air, mais cadence ramenée à 10 minutes. Si la desserte de St Priest s'avère trop faible, création d'un service bus sur la D318, vers le métro D à Parilly. Ce bus pourrait aussi rejoindre le T4 arrêt Joli...
Bonjour, il ne faut pas avoir le TEO L comme un coup mais comme un investissement sur l’avenir. Il n’y a qu’à voir le remplissage des bus le matin C21, C24, 98, 73, 14, 72. De plus, le métro TEOL permettra de désengorger la ligne D entre gare de Vaise et Bellecour. Le projet, tel que présenté en tra...
On peut juste constater que le projet actuel n’apportera aucunes améliorations en terme de gain de temps de transport pour les habitants de nombreuses communes.
Tant que les lignes actuelles C24 C21 ne seront pas allégées lors de la mise en place du tram en version raccourcis, cela me vas.
C’est bien pour cela qui ne faut pas refaire la même erreur avec le T1 et le T2 et le TEOL sur le tracé commun entre confluence et le début du 7 eme arrondissements,
Ce soir presque 10 min pour faire Jean Mace à perrache.
Traffic perturbé sur le T2.
Je n’imagine même pas faire le même trajet de alai à jean Mace en tram E.
Bonjour.
Hier matin en prenant le métro B, j’ai vu que celui-ci avait du retard on est arrivé avec deux minutes de retard par rapport à l’horaire théorique.
En station les portes sont restées ouvertes très longtemps, je suppose qu’il y a un problème de cadence des rames.
La pietonnisation de Confluence est actée : https://www.lyoncapitale.fr/actualite/la-metropole-de-lyon-veut-definitivement-pietonniser-le-cours-charlemagne 85% des habitants y sont favorables. Il ne manque plus qu'à virer les trottinettes et les scooters qui roulent sur les trottoirs au niveau du c...
Réalisez un peu que les centres d'attraction, ce ne sont plus seulement Bellecour/Cordeliers et la Part Dieu. Dans la vie de tous les jours, plein de gens ont besoin d'aller à des tas d'autres endroits, où il n'y avait rien autrefois, mais où les choses ont changé. A+ nanar " Si vous ne consid...
Le tracé avec une arrivé sur la confluence me parait peu pertinent car il va multiplier les correspondances sans aucun gain de temps.
Le trajet bus C21/C24/98 + métro D depuis Tassin restera plu rapide que ce nouveau tram.