Le Forum de Lyon en Lignes

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Bonsoir cela marche bien à Paris et je ne vois pas ce que la carte Orange a de démagogique!!!! Quand on voit les lignes SNCF OL et autres doublées par les cars du Rhone à "2 balles" on peut se dire qu'il y a encore du boulot....et le fait de pouvoir voyager de Tassin à La Part Dieu avec un...

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une tarification unique permettrait de "booster" l'Ouest Lyonnais sans tous ces montages qui, soyons réalistes, ne sont pas pour demain ni apres demain.........

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oui mais un funiculaire ca ne fait pas assez moderne...

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une belle "usine a gaz" pour un trafic marginal .....A quand un veritable métro a la Croix Rousse ??

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sincerement je ne vois pas l'interet d'un tel amenagement..... Ca me rappelle l'arret dans la trémie du Boulevard Vivier Merle sur la ligne 36, muré depuis longtemps. Des "technocrates" avaient pensé que des voyageurs allaient attendre le bus dans ce "boyau" !!!!

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Lu dans le Progrès édition locale de Villefranche: L'embranchement et les voies desservant le port de Villefranche sont en complète réfection.. Les traverses sont complètement " pourries" et un train avait failli dérailler!!

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bonjour,
Sans parler du stade, la croissance du trafic du T3 n'imposera t elle pas l'aménagement progressif de certains croisements par des passages souterrains. J'évoque cette éventualité dans le but d'une meilleure régularité et sécurité de la circulation des trams..........

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Il y a plusieurs sections d'autoroute sans bande d arret d'urgence sur Lyon....A7, A6 sur les viaducs et sous le tunnel, à oublier donc !!!!

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OUI mais entre une telecabine dans une station de ski et une autre à Villeurbanne ou ailleurs ....On ne parle pas du tout de la meme chose. Entre un télépherique à Chamonix au mois d'aout et son chargement de randonneurs et une cabine desservant une lointaine banlieue à 22h............Je reste "...

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le problème (entre autres) d'un télécabine c'est de se retrouver en petit nombre dans un espace restreint sans personnel !! Tout le monde ne vas pas vouloir monter avec tout le monde............Ce n'est pas un bus ou un métro où vous pouvez changer de place voire descendre si problèmes ...............

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J'ai bien dit divers et varié , cela n'a rien de péjoratif !!!

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J'ai toujours pensé a propos de cette station et ce depuis l'ouverture, qu'une main courante le long du mur ne serait pas de trop. ...... Mais peut etre que la largeur du quai ne le permet pas..... Pour en revenir à ce qui etait évoqué il faut tout de meme préciser pour ceux qui ne connaissent pas l...

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Divers et varié de forum .... On peut y voir des propositions visant a amener des voyageurs directement de Sain Bel à la Soie mais en meme temps à fermer une station de métro qui semble convenir à pas mal de voyageurs en les invitant à marcher à pied ou à se rabattre vers un bus qu'ils n'iront pas p...

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N'est il pas prévu par la rue Beauvisage puis le boulevard Ambroise Paré ce qui permettrait de desservir des quartiers à l'écart en passant par exemple pres de l'Hopital Mermoz entre autre plutot que de doubler la desserte de Bachut Grange Blanche. Autant faire rationnel........... Le carrefour Bach...

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Bonsoir, Le problème c est que c'est bien joli sur le papier, c'est ronflant mais completement irrealiste, inutile et ingérable. Des Minguettes Duchère, des Vaulx en Velin Saint Paul et maintenant Montessuy Grange Blanche ou Jean Macé-Les Sources c'est vraiment du n'importe quoi et on n'a peut etre ...

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oui et quand on voit le resultat sur le C3 ...........

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et les voyageurs Montessuy-Grange Blanche ils ne doivents pas etre bien nombreux!!! Des promeneurs.... ou sans ticket .............

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que l'on commence par limiter le C3 à Villeurbanne Cordeliers. Ca sera plus facile à gerer mais bien sur beaucoup trop simple et du: coup ca ne peut pas figurer dans un programme électoral: pas assez "usine à gaz"!! comme on les aime bien en France..............

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et un tram à Saint Paul c 'est vraiment justifié

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Salut
Ouf !!!! je me suis rassuré moi meme !!!!

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Malheureusement si vu l'état du fret à la SNCF...................

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bonjour C'est sur cela serait (presque) plus simple . Une tarification unifiée serait pas mal aussi et remplacerait efficacement (dans un premier temps au moins) des solutions techniques complexes et "pharaoniques" comme la reconstruction du pont La Feuillée ou pire celle du Pont Lafayette...

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Je ne suis pas du tout pro voiture en ville mais il faut rester réaliste. Le centre ville de Lyon est ainsi fait : il y a peu de transversales correctes et je ne pense pas que de vouloir à tout prix emmener quelques voyageurs de Charbonnieres ou d'ailleurs à Villeurbanne ou à la Soie justifie de tel...

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Bonsoir,
Et il la traverse comment la presqu'ile ?? avec une seule rue , la Rue Grenette à peu pres convenable!! Je ne crois pas que la difficulté soit seulement politique.............

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Bien compliqué tout ca pour un résultat mitigé. Faire de la de la desserte urbaine avec du suburbain à trois branche qui plus est avec des missions et des fréquences différentes.......... Un chevreuil heurté dans les bois de Dardilly (c'est du vécu) et hop c est la pagaie jusqu'à Meyzieu!!!! De plus...

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Les stations "classiques" elles sont prévues pour des rames de quelle longueur ??

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y a t il vraiment du nouveau trafic induit par l'A89 ?? Les chiffres de fréquentation actuels ne vont pas dans ce sens !!

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tout à fait mais le problème pour ce qui concerne la porte de Lyon c'est que le bouchon d'accès à l'A89 bloque tout le reste....d'autant plus que toute la région d'Anse sur l'exRN6 de plus en plus peuplée n'a pas d'autre sortie autoroutière que celle de Porte de Lyon 15km en aval ........En tout cas...

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D'un coté on lit que des stations supplementaires sur le T3 lui feraient perdre son statut et sa régularité et d'un autre certains le voient descendre en ville avec les aléas de la circulation (accidents, manifs) et les risques de voir des " trains de trams" comme sur le T2 hier soir !!!

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Bien vu ! C'est tout a fait cela. Il reste 800 m a faire dans un endroit désert et qui peut etre construit ,avec de la volonté et de la concertation, avec le plus de garanties et de protections possibles, voire à etre décalé. Et c'est vrai le tracé nord par Belmont (avec un long tunnel) ne reglerait...

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Il n'empeche que le 5ème manque de transport efficace alors pourquoi pas surtout qu'un tramway est difficilement envisageable et qu'il ne faut surtout pas recommencer la meme erreur qu'avec la ligne C.... (mais n'avait il pas été "evoqué "une station sur la ligne D lors de sa construction)...

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et a quand un veritable métro a la Croix Rousse avec une ouverture sur le nord de l'agglomeration, à la place de ce "petit train" qui bloque pour longtemps le developpement des TC dans ce secteur???

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pour revenir sur une remarque evoquant l'éventuelle fermeture du TT de l'Ouest Lyonnais suite à la création d'une ligne E je ne vois pas trop le rapport entre une telle ligne et un reseau dont l'essentiel du trafic se fait à Tassin et au delà!!!

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en attendant chaque fois que je vois passer un car TER de la ligne de Lozanne, à Civrieux, il n'y a aucun passager !!!!

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tout a fait il ne reste que 800m a construire pour une circulation majoritairement lyonnaise. Aux opposants de se battre pour le plus d'ameliorations possibles plutot que de vouloir repousser plus au nord chez les voisins,un tracé qui ne resoudra pas le problème de circulation entre Porte de Lyon et...

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et pas que des objets. Un jour j'ai vu deux gamines assises au bord du quai !!! et balancer les jambes en avant
Résultat arret complet des rames et le temps que la securité arrive elles étaient parties en courant !!!!!

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marcilly d Azergues première nouvelle !!!!

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ah ces caravelles bien décriées dans les dernieres années mais bien regrettées sur certains points !!!!

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L'arrivée a la Part Dieu est elle si importante à tous les trains surtout pour les "pendulaires" qui veulent d'abord une bonne connexion avec le métro

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BBarchi , tout à fait d'accord je me doute bien que ce n'est pas si simple mais parfois ce sont de simples mesures de bon sens pas forcemment couteuses qui pourraient ameliorer la vie du voyageur quotidien......des petites choses qui sautent aux yeux du voyageur lambda. Ce n'est d'ailleurs pas propr...

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bonsoir,
les "concepteurs" de ces installations ne les utilisent pas. Sur le papier c'est bien joli mais ils sont incapables de se mettre dans la peau du voyageur de base............

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Oui j'ai peut etre forcé le trait mais je voulais dire par la qu'il serait bien difficile d'interdire les photos dans le metro ou dans les gares maintenant que beaucoup de gens ont un appareil photo sur eux via leur portable, (appareils qui quoiqu'on en dise se perfectionnent sans cesse....)

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De toute facon avec le moindre telephone qui prend de meilleurs photos que nombre d'APN le problème ne se pose plus!!!! Apres c'est une question de bon sens et de correction (et de prudence aussi !!!!) Quant aux photos dans les gares je ne me suis jamais posé la question. Il est bien loin le temps o...

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j etais allé voir, pour me rafraichir la mémoire, les plans parcellaires dans les archives municipales en ligne de Lyon. C'est bien deux voies qui existaient le long de la premiere voie à quai, le long de la grille de cloture. La voie desservant la halle marchandises venait presque jusqu'au quai..

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Sur les voies il faut que je fasse travailler ma mémoire et pourtant j'ai pris le train à St Paul tous les jours pendant des années !!!! En tout cas c est sur il y en avait une en entrant dans la gare mais sans quai et contigue à la premiere voie à quai ou etait garé des rames en attente. Plus loin ...

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quand on voit les pierres sur l'ancien quai le long du mur je pense qu il y aurait du boulot avant de reposer la voie qui servait a maneuvrer les locos des rames tractées . Dommage d'avoir enlevé les voies à l'emplacement du C3. Sinon du temps des caravelles il y avait parfois deux trains sur le mem...

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Tres interessant !!!!
le trafic du week end patit du prix du billet qui détourne le voyageur occasionnel vers la concurrence des bus et des cars !!

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et au risque de provoquer des cris, à la question,qui dirige la SNCF n'oublions pas les syndicats!!!

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et au risque de provoquer des cris, à la question,qui dirige la SNCF n'oublions pas les syndicats!!!

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sans oublier le canton !!!
tout le monde est d'accord pour cette mesure mais si possible chez le voisin (air connu !!!)

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