Le Forum de Lyon en Lignes

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Une fréquence de 1min45 à 2 min avec le métro D en 4 voitures est-il possible en HP uniquement entre GDL et GB ?

Non. En particulier du fait de la manœuvre d'avant-gare à Grange Blanche, et de la vitesse toute relative quand un métro pneu franchit une aiguille en position déviée.

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Salut, J'ai juste un petit problème d'ordre de grandeur. Un pneu moyen a un poids de 7kg environ. S'il doit 'perdre' 7 grammes au kilomètre (et encore, on ne compte que les micro particules là), quelle sera sa durée de vie avant qu'on roule directement sur la jante? Vous avez 5 minutes, niveau CE2 :...

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Je ne savais pas où passait le fameux collecteur... Il ne facilite pas la vie. Mais alors comment tourner à droite vers la rue de la Barre, ou à gauche vers le pont ? J'avais résolu la question arbitrairement: plus de possibilité de tourner. Après tout, ça a bien été fait à la construction de T1/T2 ...

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Salut, variante 1 : La trémie est entièrement comblée : le site propre du tramway (servant aussi éventuellement à des bus) et la circulation automobile traversent le carrefour Pt Guillotière RD en surface https://www.google.com/maps/d/u/0/edit? ... 81693&z=18 variante 2 : La moitié Est de la tré...

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Salut,
En complément, la 898 est désormais à Meyzieu depuis cette nuit (45 min porte à porte entre les deux dépôts, ça roule bien en ce moment, je me demande pourquoi...

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@BBArchi effectivement mais comme c'était prévu pour l'année prochaine, je n'en avais pas parlé. Pour le fonctionnement, facile, on fonctionne en réversibilité en motorisant le controller de la 4098, pour en faire un ancêtre du JH :-) Les controller actuels étant conservés dans la 439, pour avoir le...

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En complément du message de Rémi, ce décret intègre également un volet ferroviaire: notamment, la motrice viennoise 4098, hébergée chez Rhônexpress, servira de transport à la demande entre Meyzieu et St Ex, pendant la durée de la suspension du service habituel Rhônexpress. Les avantages évoqués pour...

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La photo date bien de 2019 :p J'en met dans le topic adapté ;-)
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Hello, Quelques photos de la 893 lors des essais à La Rochelle fin octobre 2019... Où elle était en très bonne compagnie, car à côté de la rame PSE 16 et Atlantique 325! (Il manque quelques finitions sur la 893 par rapport à son état actuel ;-) https://i.ibb.co/N9v1WzV/IMG-20191023-1606392.jpg https...

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On reste en Belgique, mais dans la capitale, à l'occasion des 150 ans du tramway... Illustration qu'en dehors de nos frontières, faire circuler des véhicules historiques ne provoque ni invasion de sauterelles ni arrêt de rotation de la Terre. Ici, la motrice Standard 1259, remise en état d'origine p...

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Hello, Pour rester sur le sujet des transports, la mesure consistant à arrêter le réseau à 23h est tout simplement une erreur grave. :( Pour les lignes pleine lune, je demande à voir... La réduction d'amplitude s'est faite en concertation avec, notamment, les HCL. Et vu les personnes transportées en...

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Selon la destination des utilisateurs de RX, les deux destinations sont intéressantes (La Soie et Part-Dieu); pour éviter le tronc commun avec T4, j'imaginerais plutôt faire passer RX par la rue Fandin depuis Part-Dieu Sud, et aménager un terminus digne de ce nom place de Francfort… qui ne coûterait...

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Hop, petite remontée de topic… Le SYTRAL demande des idées pour savoir ce que vous souhaitez voir sur les écrans ITCL… http://www.sytral.fr/TPL_CODE/TPL_ACTUALITE/PAR_TPL_IDENTIFIANT/5126/20-actualites.htm Même si ce n'est pas directement ce qui est imaginé derrière la question, ça ne m'empêche pas ...

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Si vous voulez rire, il y en a un autre qui vient d'arriver ce matin sur T2 à Bron. Loi des séries, on disait…
@BBArchi la limitation de vitesse concerne (pour l'instant) toutes les intersections hors IB

Mais le principe du coussin berlinois aux carrefours, lui me plairait beaucoup.

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Loi des séries… Pour les limitations de vitesse, la grande majorité des carrefours n'en ont pas (hors ligne récente du type T6, où le parapluie dit sécuritaire est très large). Ce n'est clairement pas ce qui va aider à donner une image de rapidité au tram (bon, c'était déjà assez mal barré, hormis T...

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Qu'attend-on exactement pour commencer à les mettre en service ? On ne veut pas qu'elles aient froid, on les garde au chaud jusqu'au printemps :crazy2: On attends l'autorisation administrative, déjà, et la fin des formations conducteur. C'est prévu pour les prochaines semaines. Avec une livraison d...

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C'était donc ça l'explication des travaux électriques qui ont eu des conséquences sur l'exploitation cet été.

Ah non aucun rapport, la limitation de vitesse n'a aucun lien avec les travaux électriques… Il s'agissait uniquement de maintenance l'été dernier.

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@Tubesurf : l'indiscipline des automobilistes aussi y est pour beaucoup Ah c'est sûr, le tram ne déraille pas tout seul. D'ailleurs, un grand merci aux responsables en tout genre (on va inclure le STRMTG / Grand Lyon notamment) car normalement, dès la rentrée de septembre, on devrait avoir une vite...

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En l'occurrence, pour le tram, c'est bien un problème technique qui est la cause du retard dans les mises à jour des annonces… L'informatique a ceci d'amusant que, lorsque quelque chose va de travers sans qu'on sache pourquoi, on se retrouve assez démuni… Encore quelques (petites) semaines de patien...

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@Airbus: c'est bien ce que je voulais dire. La plupart des déraillements ayant lieu le soir, ils sont moins visibles… mais loin d'être des cas uniques. Et c'est loin d'être limité à Lyon. Le porte à faux avant et les caisses courtes y est pour beaucoup…

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Je me demandais si ce type de tramway pourrait exister à l'avenir dans l'agglomération lyonnaise, et si oui sur quel tracé ? Un translohr… Jamais… fort heureusement? :-) C'est vrai que la France a réussi à vendre ce truc à l'étranger, à croire que seules nos inventions exotiques trouvent preneur en...

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@BBArchi: sauf changement d'avis (d'humeur) de notre autorité étatitque responsable préférée, étant donné que c'est le constructeur qui s'en occupe, on ne devrait pas avoir grand chose (la rame va revenir à l'identique, de toute façon). Pour les rames qui circulent essentiellement sur T5, ça n'a rie...

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Je trouve quand même pas mal les propositions T7 et T8 de EELV, qui représentent presque 20 km. Et 25 km en ajoutant le T6 phase 2. Totalement d'accord sur le parcours (à voir dans les détails); il faudrait juste leur faire sortir de la tête l'idée saugrenue de vouloir de l'APS ou un autre système ...

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Si on commence à compter le déraillement de ce week-end comme accident majeur de tram, il va falloir ouvrir un site complet… :crazy2:

Pour la 863, elle reviendra sur nos rails d'ici la fin d'année.

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Les agents d'exploitation ont été ajouté depuis le début de l'exploitation des DLR. Ils étaient là, je pense plus pour rassurer et contrôler qu'autre chose. Alors oui mais non; sur le DLR, le pilotage automatique est assez similaire à celui qu'on connait sur les lignes A&B. L'agent d'exploitati...

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la Gauche unie prend l’exemple de ce qui est en fonction sur les docks londoniens pour essayer de décrire ce système hybride inconnu en France C'est pas mal de vouloir réinventer le VAL, en moins performant (niveau vitesse, et niveau automatismes: le DLR londonien a un agent d'exploitation à bord d...

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En effet, ce ne serait pas pire qu'actuellement: en revanche ce serait un avantage de pouvoir le faire...

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Comment se passent les travaux d'entretien et de régénération ailleurs, en Europe ? Tu veux dire comme d'autres réseaux urbains de pays occidentaux qui vont changer une lame d'aiguille en pleine exploitation, entre deux rames, ou faire un peu de soudure sur les voies (aussi entre deux trams, en jou...

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Salut, J'en profite pour vous faire réfléchir: dans le cas, pas totalement improbable, où on aurait un nouveau (et assez grand) dépôt de tram pas très loin de Jean Macé: vous imaginez / proposez quoi pour passer facilement de T2 sur T1 et inversement, sans passer par Perrache, ni effectuer de rebrou...

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Ahem... Elles ne résistent pas au vent, les nouvelles rames... ?

Médisant, va.
C'est surtout que si le rail est bien glissant, mesurer les performances de freinage, ça devient assez acrobatique…

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Hello, Pour la 896, les essais sont prévus lundi soir (enfin, après minuit) du côté de Lyon 2... et elle est censée aller sur Meyzieu dans la nuit de mercredi à jeudi. Le programme pouvant être décalé d'une nuit en cas d'essai non concluant ou de mauvaise météo... :) La livraison de la 897 est prévu...

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Sauf que, hormis faire plaisir à la mairie du 8e pour créer un arrêt de tram devant le bâtiment, je ne vois pas trop le gain de temps entre Bachut > Mermoz > Desgenettes vs Bachut > Grange Blanche > Desgenettes: on ne parle pas d'un tram jusqu'à Lyon 2, mais uniquement du maillon manquant sur Mermoz...

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Bonjour,

Il s'agit de la 209, et elle est effectivement en ligne ce jour…

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A un moment, il faudrait aussi se poser les bonnes questions, et pas que pour le potentiel métro E, dont les critiques sont un peu plus hautes: mais typiquement, que d'investir dans des parcs relais aussi proches du centre (Alaï, forcément, mais ça peut s'étendre à d'autres) est plutôt contre-produc...

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Mais du coup ils faisaient comment en 1991 ? Il devait y avoir une signalisation non ? Elle a été enlevée j'imagine ... dommage. En fait, il y avait 'juste' de la signalisation au niveau des zones de manœuvres (Vieux Lyon, Gorge de Loup, Saxe...). Les circuits de voie au sol sont toujours utilisés ...

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Une solution possible est celle qui a été retenue lors de la mise en service de la ligne en 1991 (le temps que le pilotage automatique soit 100% opérationnel) : installer des loges de conduite temporaires aux extrémités des MPL85 (il y a déjà les pupitres mais fermés par un couvercle). Avec un joli...

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Donc du coup ils vont équiper les MPL85 et la ligne, tout en conservant l'ancien système puis tout basculer d'un seul coup et ensuite ajouter les MPL16 qui seront déjà équipés ? En fait je vois bien la cohabitation de 2 PA dans les tunnels mais je vois mal comment faire rentrer deux systèmes dans l...

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Sur la D, tous les trains doivent être équipés du PA actuel pour pouvoir circuler (on n'est pas sur la 14 ou la 1 parisienne). Donc oui, avant d'y voir circuler un MPL16, il faut que la ligne et les MPL85 soient passés sous le nouveau PA… une fois qu'il aura déjà été déployé sur la B. On a encore un...

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Pour la D, ça n'a rien à voir avec les MPL85, mais le PA actuel a des composants obsolètes, et (surtout) aurait du mal à gérer un nombre important de rames en plus.

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A la limite on pourrait réduire la hausse de prix du ticket pour faire populaire Ce qui serait, pour moi, une ânerie (au même titre que la gratuité): * ticket unité => utilisateur de passage => (très) cher (et encore plus en vente à bord) * carnet papier => occasionnel => moins cher (et éventuellem...

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On connait la réponse depuis fin novembre, on attends juste que ce soit officiel...

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@BBArchi: différence d'état qui s'applique tout autant à l'état de la plate-forme, des gares, et de l'allure des machines, dont certaines sont plus que cinquantenaires. Tiens, anecdote amusante: lors de portes ouvertes à Genève il y a 2 ans lors des travaux du Ceva, on avait visité l'intérieur d'une...

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A la rénovation des Citadis 302, elles devraient avoir les mêmes vitres au niveau des phares toujours pour éviter le tram surfing. On ne sait pas encore comment ce sera réalisé ;-) @BBArchi: elle te plait pas ma peinture verte? En noir sur l'essuie glace, il parait que c'est excessivement efficace,...

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Plus sérieusement, le dessin du bas de caisse retravaillé, c'est pour éjecter les candidats (volontaires ou non) sur le coté de la rame plutôt que dessous ? Bonne pioche! Quand ça passe dessous, c'est long à nettoyer… >:D Pour les protections devant les optiques, c'est effectivement pour éviter (li...

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Quand un ER100 part faire son contrôle technique, ça ne passe pas toujours inaperçu…

https://www.lyoncapitale.fr/actualite/lyon-pourquoi-un-trolleybus-de-1977-circule-t-il-sur-la-ligne-c3/

A++

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Le roulement des galets d'une cabine de 3S n'est pas bruyant... contrairement au passage de télécabines sur un pylone. D'autant plus qu'un 3S demandera moins de pylones... et sera potentiellement plus haut: moins de nuisances :-) Pour l'arrêt d'exploitation, c'est similaire au funiculaire: il y a le...

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Pour Brest, la fréquence pourrait être abaissée, ils peuvent aller plus rapidement. Ce n'est pas le cas actuellement pour que les passagers profitent du paysage... :) Et plutôt que des télécabines, je préfère personnellement les systèmes de téléphérique débrayables type 3S qui permettent de concilie...

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J'y pense... et un 205, ça rentre sur les quais actuels, donc... Mais avec 2 portes aux bouts.
Un test, peut-être ?

S'il tient dans ton 4x4, tu nous en ramènes un d'Avignon? :-D

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On reprends: * La commande actuelle porte bien sur 15 rames. * Il s'agit de rames type x02 (seules les cabines sont différentes) * Le x05 existe avec différents formats (longueurs, portes doubles ou simples à l'avant). On aurait très bien pu avoir des doubles portes à l'avant... si les quais faisaie...

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Il y aura déjà des essais de nuit, pour les noctambules.
Sinon pour la voir en ligne en service commercial, ce ne sera pas avant mi-février ou mars, probablement quasimment en même temps que la 893 :-)

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