Le Forum de Lyon en Lignes

Micka69

Tout à fait d'accord nanar, le prolongement proposé plus haut pour la 46 peut aussi s'envisager comme une reprise de la 34, Elle rejoindrait la rue des Girondins par Gallieni dans un premier temps et passer par le pont des Girondins à son ouverture pour relier le 7e et le 8e à la Confluence avant de...

Micka69

Bonjour, Il faut en effet concevoir que Paris et Lyon sont différentes. Il est en effet bien plus simple d'envisager une descente de 5 minutes ou plus, si c'est pour rejoindre un RER dans lequel tu passeras 30 ou 40 minutes et qui evite un trajet de 1h ou plus en voiture, que pour descendre dans un ...

Micka69

C'est une très bonne idée. D'une manière générale , il faut arreter de faire des terminus dans des gares routières, elles créent un effet barrière et c'est un nid à ruprures de charges peu commodes. Un changement à Perrache s'il est tout à fait approprié pour des liaisons longues distances, est inad...

Micka69

Etant concerné, je plussoie et je reflechis à cela depuis un moment. Rien de plus pénible, habitant ce secteur, que de devoir passer sous son train, aller jusqu'au cours Charlemagne puis revenir sur ses pas quand on va chercher son train pour Givors. Une première etape pourrait être de mettre un esc...

Micka69

Bonjour, Pourquoi s'obstiner à vouloir mettre un tramway sur A 43 jusqu'au T2 alors même que cela parait assez compliqué de réaliser la jonction au niveau de l'échangeur de Rebufer. De plus, peu de bâtiments sont à proximité immédiate du terre plein central de l'autoroute ce qui fait que les station...

Micka69

Ce problème ne date pas d'hier, j'habite juste au nord de ton drapeau, je ne compte plus les fois où l'application m'a proposé de prendre le 8 ou le C19 (qui demande, en plus des compétences de natation des compétences d'escalade). Au delà ce problème, je suis heureux de voir que je ne suis pas le s...

Micka69

Bonjour, Quelques petites précisions ;) Le 10 à servi à une ligne Brindas Thurins quelques temps (suppression/fusion avec la 73 le 31 août 2014). Le 30 est utilisé actuellement (St Priest Jules Ferry - St Pierre de Chandieu Ravat) Le 41 est devenu le 38 et non C1 (devancé :) ) Le 48 à été récemment ...

Micka69

Bonjour, A mon sens pendant des décennies après guerre, tous les points de l'agglomération étaient plus ou moins accessible à un ménage médian, à condition de faire un effort sur la surface éventuellement (un T3 suffisant pour une famille de 4 par exemple) pour certains points hyper centraux, ceci c...

Micka69

J'ai eu l'occasion de tester la ligne 47, bien remplie, mais pas mal de passagers s'en servent aussi pour rejoindre Pusignan, (même si l'aéroport draine le gros du trafic...). Par contre des comptages sont effectués à l'aéroport, Sytral pour mesurer le succès ou Rhonexpress qui prépare la riposte? M...

Micka69

Bonjour, Faisant partie vraisemblablement des rares (si j'en crois vos contributions ), à être avantagé par cette nouvelle tarification, je tiens à partager mon point de vue sur celle-ci. Elle a pour moi un avantage clair, c'est qu'elle soulage le budget des jeunes actifs, dans une période de la vie...

Micka69

Bonjour, Mon avis est le suivant: le reseau est très bon sur le papier et lorsqu'on le compare aux autres reseaux français mais il est encore loin des standards des pays d'Europe Centrale et du Nord... Ses point forts sont selon moi son amplitude et ses frequences bonnes comparés aux autres reseaux ...

Micka69

Bonjour, Pour rebondir sur certains propos précèdents, j'aimerais vous faire part du constat suivant. La population du 2e arrondissement (où je vis), malgré la construction de nombreux immeubles neufs (et habités d'apres les fenêtres illuminées) à Confluence surtout, n'augmente plus depuis plusieurs...

Micka69

Bonjour,

http://www.slate.fr/story/176286/sociologie-urbanisme-droit-au-village-periurbain-mobilite-transports
Un article intéressant sur la périurbanisation que vient de me proposer mon téléphone.

Micka

Micka69

Bonjour, Une idée m'est venue concernant le NFL. Le delai me paraissant beaucoup trop long, ne serait-il pas envisageable (d'ici disons 2025~2027) de réaliser en premiere phase d'abord le quadruplement du tronçon St-Fons Grenay et le CFAL nord? En effet ces deux projets contrairement au tronçon St-C...

Micka69

Bonjour, J'étais présent jeudi soir à la réunion publique. Peu d'informations supplémentaires par rapport au contenu des documents, le resultat d'etudes complètementaires notamment sur l'existant et la répartition des trafics dans les gares existantes vont etre ajoutées d'ici la fin du mois au dossi...

Micka69

Salut, La rue du Pr. Rochaix est tout à fait envisageable d'autant pkus que d'importants travaux ayant contribué à elargir la rue de manière importante ont eu lieu assez récemment si je ne me trompe pas. Ne reste que le bâtiment à l'intersection Rochaix Lacassagne. Pour le passage par Pr Florence/Ro...

Micka69

Bonjour, Je voudrait soumettre une proposition qui améliorerait grandement la desserte de Confluence à moindres frais et la vie des usagers du 63. Il faudrait devier la ligne soit: -Par la rue Casimir Périer - l'allée Paul Scherrer - le cours Rambaud -Par le cours Bayard et le cours Rambaud (impossi...

Micka69

Bonjour, Une idée me trotte en tête depuis auelques temps. Est-il possible de fusionner les reseaux de tramway et de metro (partiellement ) en Stadtbahn" à l'allemande? Je m'explique, quelques (lourds) travaux sont à prevoir: -Reprise des quais de metro à hauteur de ceux du tramway -Abandon/mod...

Micka69

Bonjour,

On peut évidemment poster sa photo dès aujourd'hui, au contraire il faut la poster au plus tôt. Il faut d'ailleurs la poster avant le 20 de préférence.

Mickaël

Micka69

Il faut dire qu'on a à massacré l'offre de lignes séculaires (ligne 111 ex 179 ex 79 ex Lyon-Vienne des cars du Lyonnais notamment) sur se secteur . Avec la conséquence pour certaines communes du Val d'Ozon une offre la plus basse jamais connue (l'offre de la 111 actuelle est inférieure à celle de l...

Micka69

Pourquoi pas, mais bon j'ai quand même l'impression, quand on dit que les véhicules roulent 10% du temps, que ces 10% sont à peu près les mêmes pour beaucoup de monde (au moins en partie)... ( en gros de 7h à 9h et de 17 à 19h les jours de semaine et un certain week-end du 1er Août pour caricaturer)...

Micka69

Bonjour, Ce que vous soulignez, c'est tout le problème des réseaux français, quels qu'ils soient, qui ont déconnecté complètement les notions de distance et de temps. L'effet "tunnel" tant décrié pour le TGV existe aussi pour les TER et les transports urbains en général. Il est aujourd'hui...

Micka69

Bonsoir, Je suis tombé par hasard sur cet article qui réalise à l'aide de données de l'Insee un jeu intéressant. https://www.google.fr/amp/s/www.slate.fr/story/122625/cartes-trous-perdus-france%3famp Il cherche à chercher le plus grand "trou" de France, et pour cela il cherche le plus gran...

Micka69

Désolé nanar, je n'avais pas compris cette phrase comme ça

Mais si l'idée a été soufflée je suis rassuré

. Cela dit cette redite permet de souligner l'intérêt de cette solution car la station Hôtel de Région - Montrochet est actuellement très proche de la future station le Champ.

Micka69

Bonjour à tous, Petite suggestion concernant le déplacement du terminus du T2, ne serait il pas possible de déplacer la station actuelle entre la darse et la place F. Mitterand. Cela permettrait d'utiliser 1 station pour les 2 lignes d'une part et de rééquilibrer les futures interstations Le Champ -...

Micka69

Bonjour, Arpentant quotidiennement le cours Charlemagne, une interrogation m'est venue. Comment se fait-il que lors du passage d'un tram, l'ensemble des feux passent au rouge (exemple carrefour Bayard/Charlemagne on pousse même le zèle jusqu'à bloquer les traversée piétonne du cours Bayard qui n'ont...

Micka69

Je suis parfaitement d'accord. J'ai eu l'occasion ces derniers mois d'emprunter le cour Lafayette alors que les feux n'étaient pas encore en service. Quelle fut ma surprise de voir que les trafics s'ecoulaient avec fluidité, les piétons pouvaient traverser sans attendre, personne n'était bloqué. Au ...

Micka69

Voici ma participation

Un Urbanway Trolleybus 18m de la ligne 5 (Gare - Aéroport) (suivi par un Solaris 18m) sur le réseau de Cluj-Napoca (Roumanie).

Micka69

Bonjour,

Je serai présent

Micka

Micka69

Bonsoir, Pour T1 la station actuelle reste, une troisième voie en cul de sac au nord accueillera le terminus de T6 (le quai nord actuel accueillera T1/T6). À l'est, la ligne reste à 3 voies permettant le stockage/arrière gare de T1 sur une certaine distance. Sur la voie nord se trouve un quai de sec...

Micka69

+1 BBArchi, C'est exactement cela, il n'y a pas de " poteaux LAC " il y a différents poteaux avec différentes capacités à tenir des efforts. On met pour chaque montage le poteau le plus adapté. Même s'ils se ressemblent, les poteaux reprennent des efforts différents selon leurs dimensions....

Micka69

Bonjour à tous, Je suis parfaîtement d'accord avec BBArchi sur plusieurs points. Je constate en effet que lorsqu'on passé au réseau gratuit le principal mode qui en souffre ce n'est pas la voiture mais la marche (ou le velo). Quelques exemples issus de mon expérience. À Chateaudun le réseau est grat...

Micka69

Bonjour,

Depuis hier quand je tentais d'ouvrir le site ou le forum j'étais redirigé automatiquement vers des sites peu recommandables ... Etait-ce lié à mon appareil ou tout le monde était concerné?

D'avance merci,

Micka

Micka69

Les marchés lignes aériennes de C3 et T6 sont attribués déjà depuis un moment et tout est déjà bien avancé d'ailleurs comme on peut le voir sur le terrain. D'autre part attention de ne pas confondre le titulaire du marché LAC et le fournisseur du matériel choisit par le titulaire de ce marché

Micka69

Cet itinéraire me paraît un peu biscornu et risque d'avoir les défauts de T1 ce qui pèsera sur la vitesse commerciale. Pourquoi le tracé Vinatier - Route de Genas - Avenue Leclerc - Grandclément - Rue du 1er mars 1943 - Flachet - Rue château Gaillard - Rue Jean Baptiste Clément (ou tout autre tracé ...

Micka69

À titre d'information parmi tous les profils en long des lignes de tram sur lesquelles j'ai eu à travailler en France métropolitaine mon record est à 7%.

Micka

Micka69

Mon ton était peut être un peu provocateur, néanmoins je n'ai pas l'impression qu'on prenne ne chemin envisagé. En effet, on ne cesse s'opposer le trafic de transit (à devier) et le trafic de coeur d'agglomération pour lequel les TC sont développé et forment une alternative qui se crédibilise malgré...

Micka69

J'ai comme deux questions qui me trottent dans la tête depuis plusieurs mois que je suis le debat: Question 1: Comment comptez vous les trafics suivants (transit ou local?) Annonay - Ecully Communay - Lozanne Ternay - Ecully Sérézin - Tassin Saint-Symphorien d'Ozon - L'Arbresle Solaize - Orléans Com...

Micka69

Lorsque j'ai fait mon stage à Brême, là bas tous les bus et trams de la ville etaient munis de distributeurs. Ne serait-ce pas envisageable à Lyon? Il faut dire que le tarif etait bien plus élevé. 2,70€ le ticket unité, jusqu'à une vingtaine d'euros pour le ticket toute zone (mais dès Tickets journé...

Micka69

Bonjour, Ce qui me chagrine personnellement c'est le manque de sens de la première phase. Si Lyon avait une constitution,il faudrait y sacraliser l'obligation pour chaque ligne de croiser les autres. ? ??? pas saisi. On devrait sacraliser l'obligation de croiser les autres (ce qui me paraît la base ...

Micka69

@ alecjcclyon Et bien justement, dans une ville qui possède tram et métro, ce n'est pas le role de lignes équipées en bus standards avec peu ou pas de sotes propres (C9 et C13 notamment) de relier entre eux les poles principaux. On vaquand meme pas faire menival - Bellecour en métro et Bellecour - P...

Micka69

Ce qui me chagrine personnellement c'est le manque de sens de la première phase. Si Lyon avait une constitution,il faudrait y sacraliser l'obligation ppur chaque ligne de croiser les autres. Le vrai défaut du réseau actuel c'est les correspondances trop nombreuses nécessaires pour bien des trajets (...

Micka69

Bonjour, Je suis parfaitement d'accord avec BBArchi. J'ajouterai un autre point. Il existe de très nombreux actifs (salariés ou non) dont je fait partie (ainsi qu'une grande partie des gens de mon entourage) qui travaillent en zone industrielle ou périurbaine souvent très mal desservie (car trop peu...

Micka69

D'après Wikipedia (je ne sais pas si toutes ont eu un trafic passager un jour) en plus de celles actuellement ouvertes et les lieux probables de leur implantation d'après Google maps: -Lyon Perrache : ouverte -Oullins : déplacée mais ouverte -Pierre-Bénite : ouverte -Irigny : fermée, a coté du passa...

Micka69

Bonsoir, Personnellement, au delà des projets retenus ou pas dans ce rapport, deux choses me dérangent fortement. Premièrement, le montant global d'investissement est très faible, surtout lorsqu'on fait le ratio entre ce montant (autour de 60 Mds € en median si je ne me trompe pas) et le coût estimé...

Micka69

Bonsoir à tous, J'ai vu un article sur faccebook faisant allusion à une "station fantome" sous Saint Jean (je pencherais plutôt sur un puits de sortie type Orsel mais sur les photos qu'on peut trouver les espaces paraissent bien vastes) . On en parle aussi dans cet article de Lyon capitale...

Micka69

Bonsoir, Une idée m'est venu pour améliorer la vitesse commerciale de T1 et en renforcer l'attractivité : supprimer les courbes. Un exemple, en posant des rails rue de Marseille entre l'avenue Berthelot et la rue de l'université, on supprime ainsi 2 virages. De même en dissociant T1 de T4 avant Char...

Micka69

Pour Ecully, effectivement, c'était l'idée, fermer à la circulation ce tronçon, détourner le trafic par Benoît Tabard (comme c'est déjà le cas dans l'autre sens) et faire sur l'avenue un site partagé tram/bus sur le modèle de ce qui se fait à Tours avenue Jean Jaurès. La rue peut accueillir deux voi...

Micka69

Bonjour à tous, J'ai mené quelques réflexions au sujet d'un futur T7 associé à des projets connexes. cela reprend pour partie des idées déjà formulées mais aussi quelques nouveautés. Cette ligne partirait du centre d'Ecully (à coté de l'église, à l'arrêt du 3), monterait l'avenue Guy de Collongue, t...

Micka69

Quelques doutes sur certains points tout de même. Les aménagements principalement paysagers sans trop detruire la capacité dans un premier temps paraissent interessants, d'autant plus s'ils sont compatibles avec la suite. Néanmoins je reste dubitatif sur le sujet de la voie réservée. Entre bus, covo...

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